Tesla Model 3 : 엘론 머스크가 옳은 점과 개선해야 할 부분

테슬라 모델 3은 진정한 변형 차량입니다. 광범위하게 합리적인 가격으로 고성능, 장거리 및 프리미엄 미학을 제공합니다.

그러나 당신은 이미 그것을 알고있었습니다. 내가 알지 못할 수도있는 일, 좋은 일, 그리고 약간의 개선이 필요한 일에 대해 이야기하겠습니다.

나는 지금 사우스 플로리다에서 처음으로 모델 3을 운전 해 왔는데, 일주일 정도의 시간을 보냈으며 차량에 대한 관찰을 공유하고 싶습니다. 이전 리뷰에서.

이제 완전 공개 - 모델 3의 초기 소유자 중 많은 사람들은 모델 S 또는 모델 X의 소유자였습니다. 나는 그 사람들 중 한 명입니다. 모델 S에 대한 5 년 이상의 경험과 모델 X에 대한 거의 두 가지 경험을 통해 모델 3에 대한 일부 반응을 형성했습니다.

자, 시작합시다.

충전 속도

처음 차고에서 모델 3을 충전하려고 시도했을 때, 새로운 Tesla Universal Mobile 충전 케이블 (UMC)을 사용하여 모델 3을 충전하는 것이 최대 32amp로 제한된다는 것을 알게되어 놀랐습니다. 즉, 240V 40A, NEMA 14-50 콘센트에 충전하면 시간당 약 22 ~ 24 마일의 충전이 가능합니다. 그다지 좋지는 않지만 일박 충전하는 것은 절대적으로 좋을 것입니다.

이전 UMC 모델 X도 소유하고 있었기 때문에 즉시 새 UMC를 교체하여 40- 암페어의 충전 속도와 32-38 마일 범위의 충전 속도를 달성했습니다. 모델 S 또는 X. 이전 UMC와 새 UMC의 차이점은 매우 중요합니다!

오래된 모델 S 또는 X의 소유자 인 경우 오래된 UMC를 붙잡고 모델 3과 함께 제공되는 케이블 대신 사용하십시오. Tesla를 처음 사용하는 사람이라면 더 빨리 충전 할 수 있습니다. 가정에서는 중고 구성 요소 시장을 통해 오래된 UMC를 구입하는 것이 좋습니다.

정보 배치 및 인간 공학

모든 평론가는 기존의 속도계 및 기타 계기판이 나타나는 운전자 바로 앞에있는 빈날 (binnacle)의 부족에 대해 언급합니다. 이걸 5 분 안에 끝내야 해.

가로보기의 왼쪽에 속도계 및 기타 중요한 운전 정보 및 기능을 배치하면 잘 작동합니다. 주사위를 스캔하는 데 필요한 눈 움직임이 없어 스캔 할 수 있습니다.

그러나이 중요한 정보는 화면 공간 중 일부를 차지하기 때문에 다른 모든 기능이 화면에 바로 표시됩니다. 일반적으로 큰 문제는 아니지만 디스플레이의 맨 오른쪽으로 가야하거나 볼 필요가있는 경우 귀찮을 수도 있고 혼란스러워 할 수도 있습니다. 예를 들어 nav 시스템에서 단계별 안내를 볼 수 있습니다.. 소프트웨어 업데이트를 통해이를 해결할 수있는 방법에는 여러 가지가 있으며, 테슬라가 가까운 시일 내에 그렇게 할 것으로 예상됩니다.

실내 특징

모델 3 인테리어 디자인 언어는 미니멀하고 세련된 스타일입니다. 시각적으로 인테리어 기하학의 부드러운 흐름을 깨뜨리기위한 디자인 '노이즈'가 거의 없습니다. 혁신적입니다.

센터 콘솔에는 물건을 보관하고 스마트 폰 디스플레이를 충전하고 볼 수 있으며 USB 및 12V 포트에 쉽게 액세스 할 수있는 모든 것이 있습니다. 부드럽게 작동되는 커버와 도어를 갖춘 폐쇄 형 스토리지를 제공합니다.

세 가지 질문

먼저, 센터 콘솔의 표준 광택 검정색 표면에 모든 손가락 인쇄, 실수로 흘릴 수있는 모든 액체 방울 및 먼지의 모든 사양이 표시됩니다. 따라서 표면이 매우 빠르게 지저분 해집니다.

또한, 중앙 콘솔 표면은 매끄럽고 아주 매력적이지만 부드러움은 작은 책임입니다. 센터 콘솔은 운전자가 열쇠, 신분증, 연필, 스마트 폰 등 물건을 자신의 칸에 넣지 않은 곳입니다. 앞서 언급했듯이, 모델 3은 민첩하며 빠른 회전 중에 운전자가 센터 콘솔 표면에 놓는 모든 것들은 날아갑니다. 이미 몇 번 나에게 일어난 일입니다.

마지막으로, 센터 콘솔의 물리적 높이가 실내 디자인 언어를 위반합니다. 그것은 불필요하게 높습니다. 잘만되면, 미래의 반복은 시트 쿠션과 같은 높이의 센터 콘솔의 정상을 놓을 것이다,이 중요한 요소가 실내와 더 잘 섞일 수있게한다. 확실히, 당신은 약간 수직 저장 공간을 잃을 것이다, 그러나 당신은 더 나은 심미를 얻을 것이다.

외관 특징.

나는 깨끗하고 간단하며 효율적인 모델 3의 외관을 좋아합니다. 트렁크 열림은 많은 사람들보다 훨씬 크고 후방 세트를 접은 상태에서 길이 72 인치, 너비 36 인치, 높이 16 인치의 상자를 차량에 적재 할 수 있습니다. 그게 큰 상자 야! 트렁크 해치에는 닫을 때 약간의 밀기가 필요합니다.

문이 열리면 쉽게 들어갈 수 있습니다. 그들의 특징은 개방을 위해 밖으로 회전하는 J 핸들입니다. 나는 문을 가진 2 개의 작은 quibbles가있다.

첫째로, J 손잡이는 손잡이의 '뚱뚱한'부분을 밀면서 매우 차갑게 회전합니다. 문제는 잘못된 손을 사용하면 손잡이를 잡아 당겨 문을 당기는 것이 어려울 수 있다는 것입니다. 운전자 쪽에서 왼손은 사용하고 싶은 왼손이지만 왼손에 식료품 가방을 들고 있다면 운전자 문을 오른손으로 열면 약간의 팔이 비틀어 질 수 있습니다.

당신이 운전사 문에 접근 할 때, 당신의 왼손을 자유롭게하는 것을 기억하는 것을 시도하십시오. 조수석 측은 반대입니다. 디자인 측면에서 볼 때 미래의 개선점은 문을 봄으로 여는 것이고 얇은 끝을 당길 때까지 그 상태를 유지하는 것입니다. 그런 다음 닫힌 위치로 되돌아갑니다.

또한 문을 제대로 닫아야하는지 의식해야합니다. 많은 경우에, 겉보기에 적절한 문을 밀어 약간 뚜렷이 남을 것입니다. 문제는 창문이 닫히는 동안 약간 낮추어 진 상태이며, 문제를 발견하지 못하고 걸어 다닐 경우 비가 내릴 수 있으므로 승객석 칸에 들어갈 수 있습니다. 조심하십시오. 소유주의 초기 몇 주 동안은 문을 완전히 닫아야합니다.

서스펜션 및 라이드

대부분의 평론가들은 모델 3이 단단히 매달려 있고, 롤이 거의없고, 민첩한 반응을 보이는 운전자의 차라고 동의합니다. 봄철 서스펜션으로 인해 도로를 느낄 수 있으며, 일부 주인은 모델 3을 혹독한 태도로 비난 할 것입니다.

나는 진정한 스포츠 세단 형 자동차의 전형적인 모습을 특징으로 할 것입니다. 몸이 지상보다 상대적으로 높다는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 표준 18 또는 19 인치 휠을 사용하면 타이어의 바깥 둘레와 잘 자른 휠 펜더 사이에 많은 공간이 있습니다.

바퀴와 타이어

모델 3의 OEM 타이어 및 휠 패키지는 꽤 보행자입니다. 그들은 일을 끝내고 멋지게 보입니다. 그러나 당신이 나와 같고 휠이 신체 디자인 이외의 가장 중요한 요소 일 것이라고 생각하면 차량의 전반적인 외장 미학에 이르기까지 외모를 향상시킬 수있는 많은 기회가 있습니다. 모델 3. 휠 변경을 위해 즉시 이동했습니다.

최종 테이크 아웃

내 모델 3에 대해 거의 2 년을 기다렸습니다. 전반적으로 거의 모든 범주에서 내 기대치를 초과했습니다. 그러나 모든 자동차와 마찬가지로 완벽하지는 않습니다. 나는 테슬라가이 포스트에서 언급 한 거의 모든 수수께끼와 사소한 쟁점을 신속하게 해결할 것이라고 확신한다.

최종선: 모델 3은 확실히 가치가있었습니다!

Richard Pressman이 evannex.com에 처음 게시 한 기사 EVANNEX는 테슬라 소유자를 위해 애프터 마켓 액세서리, 부품 및 장비를 제공합니다. 플로리다에 본사를 둔이 회사는 최신 테슬라 소식을 담은 일간 블로그도 운영하고있다.