델타 항공 747 은퇴 : 항공기에는 어떤 일이 일어나는가? 우리는 보잉에 물었다.

최초의 점보 제트 인 Boeing 747은 역사상 가장 상징적 인 여객기이며 콩코드를주고받습니다. 그러나 지난 주 델타 항공은 여객선으로 미국에서 747 기의 최종 운항을 중단하여 반세기의 항공 역사를 종식 시켰습니다. 그러나 정확히 무엇 일이 그들이 은퇴 한 후에 비행기에?

알아 내려면, 역 비행기 제조업체 인 보잉 (Boeing)에 도착했습니다. 보잉 사의 대변인은 델타 항공이나 다른 특정 항공사가 의도 한 바를 말할 수 없다고 강조하면서, 역 전자 메일에는 항공기 승객이 은퇴하면 비행기에 일어날 수있는 세 가지 주요 사항이 있습니다.

1. 주차 됨 - 신규 고객을 기다리고 있음
2. 개조 됨 - 보잉은 더 이상 전환을 제공하지 않지만 제 3 자 전환 주거가 있습니다.
3. 주차 됨 - 퇴장을 기다리고 (주요 부품이 분리되어 판매 됨) 스크랩에 사용됨

하나의 잠재적 인 전환 옵션은 승객 747을 화물선으로 바꾸는 것입니다. UPS는 여전히 747을 광범위하게 사용합니다. 다른 잠재적 인 목적지는 소위 "하늘의 여왕"이라고 불리는 박물관에서 적어도 항공 박물관의 한 곳 또는 두 곳을 얻을만큼 충분히 상징적 인 곳이며, 적어도 항공기 미끼와 버려진 곳의 사막 묘지 선박. 델타 항공의 최종 747 항공기는 소수의 전세기를 완주 한 항공사 중 하나로 향하고있다.

지난 주 항공편은 미국 내 747 항공편의 정기 정기 항공편으로 기록되었습니다. Delta는 1970 년에 처음으로 비행 한 항공기를 사용하는 마지막 미국 항공사 였고 2007 년 Airbus A380이 상용 서비스에 들어갈 때까지 세계에서 가장 큰 여객기였습니다.

델타 만이 올해보다 더 새롭고 값이 싸고 연료 효율이 높은 대체 연료를 선호하는 비행기를 은퇴하는 유일한 항공사는 아니다. 유나이티드는 지난 달 샌프란시스코에서 호놀룰루로 원래 노선을 되 돌리는 항공편으로 지난 달 747 명의 승객을 내쫓았다. NFL 팀을위한 전세 항공편의 일부는 델타 항공의 747 기종을 위해 남겨졌으며, 2018 년은 1969 년 이후 미국에서 747 기가 비행하지 않는 첫해가 될 것입니다.

아직도 보잉 사의 대변인은 747 기가 세계 곳곳을 비행하고 있다고 지적했다. 그들은 역 11 월 현재 고전적인 747-400 구성 중 379 개가 여전히 최신형 747-8 레이아웃의 124 개뿐입니다. 이 중 236 대는 영국 항공, 루프트 한자, 대한 항공과 같은 유능한 승객 용 비행기로 상징적 인 점보 제트기의 가장 큰 운행 업체입니다. 적어도 미국 항공사가 운항하는 비행기는 미국의 하늘에서 사라 졌을 수 있지만, 세계에서 가장 상징적 인 비행기는 아직 우리를 떠나지 않습니다.