리오에서 열리는 올림픽 화이트 워터 코스는 공학 특집입니다.

옛날 옛적에, 화이트 워터 카누와 카약을 포함하는 화이트 워터 슬라럼 대회가 자연의 웅덩이에서 열렸습니다. 규칙은 믿을 수 없을만큼 간단했다. 선수들은 유람선을 지나서 배를 안내해야하는데, 일부는 상류로 가고, 만지지는 않습니다. 게이트로 스매싱하는 것은 2 초의 페널티이며 게이트를 놓치는 것은 50 초의 페널티입니다. 목표는 가장 빠른 전체 시간을 갖는 것이며, 250m의 성난 화이트 워터에서 생존 할 수있는 최대 시간은 90 초입니다.

상대적으로 쉬운 스포츠로서 처음 시작한 곳은 바위가 많은 강 코스를 선택하면 갈 수 있습니다! - 세계에서 최고의 카누 인을 정확하게 파악할 수있는 롤러 코스터 - 만난 - 장애물 코스 설계와 유사한 엔지니어링이 필요한 스포츠로 진화했습니다.

지난 5 번의 올림픽 중 3 번의 경기에서 두명의 선수가 화이트 워터 코스를 디자인했습니다. 존 펠튼 (John Felton)은 올림픽 스노우 게임 캐 노이스트 였고 밥 캠벨 (Bob Campbell)은 미국의 화이트 워터 슬라롬 팀 코치였습니다. 런던, 리오 데 자네이로의 코스를 설계 한 Whitewater Parks International을 운영하며 2020 도쿄 올림픽 코스를 설계하고 있습니다.

카누 슬라럼은 올림픽에서 거친 역사를 가지고 있습니다. 그것은 1972 년 뮌헨 게임에서 스포츠가되었고 즉시 제거되어 1992 년 바르셀로나 게임에 복귀했고 2000 년 시드니 올림픽에서 선수들이 경쟁 할 수있는 적절한 급류를 찾지 못해 다시 위협을 받았다.. 그러나 슬라럼 운동 선수들은 올림픽을 포기할 준비가되어 있지 않았고 Felton은 스포츠 경기를 지키면서 경기장 화이트 워터 코스 디자인을 담당했습니다.

슬라롬 코스를 건설하는 것은 수력 공학, 직감 및 유산 건축의 저글링 행위입니다. 코스를 설계하는 동안 건축가는 충분히 깊고, 흐름이 일정하며, 소용돌이와 파도가 너무 힘들지 않아 위험을 무릅 쓰지 않도록해야합니다.

모든 과정에 통합해야하는 몇 가지 기능이 있습니다. 올림픽 화이트 워터 코스는 길이가 200-400 미터이고 18-25 게이트가 있어야하며 왼쪽 및 오른손 개인을 고려해야합니다. 채널은 올림픽 경기에서 사용하기에 충분히 강한 파도를 생성 할만큼 깊고 넓어야합니다. 에디션은 보통 상류 게이트가 배치되는 장애물 바로 뒤에 존재합니다.

기초를 넘어서, 화이트 워터 코스에서의 플레이에서의 물리학은 매우 역동적이며 예측할 수 없습니다. 파도는 근본적인 소용돌이와 흐름을 가지고 있으며, 은행과 장애물의 위치는 물이 코스를 가로 질러 상호 작용하는 방식을 극적으로 바꿉니다. 다른 전류가 다른 속도로 움직이고 서로 마찰하여 역학을 변화 시킴에 따라 물 속에 마찰이 생깁니다.

"올림픽 선수들에게는 분명히 당신이 쳐 보려고하는 표준이 있습니다. 그것은 당신이 그것을 볼 때 당신이 알고있는 종류입니다."라고 캠벨은 말합니다. 올해의 코스를 디자인하기 위해 Felton과 Campbell은 올림픽위원회에서 제공 한 기본 요구 사항을 취했습니다. 길이는 최소 200m, 깊이는 0.6m, 물은 1m 깊이의 맴돌이를 제외하고 스포츠에 대한 일반적인 지식을 사용했습니다. 그에 따라 채널을 조정합니다.

상황을 더욱 복잡하게하기 위해 리오 관계자는 경기장 운영 비용을 줄이기 위해 투자를했는데, 이는 Felton과 Campbell이 독창적이고 비용 효율적이어야한다는 것을 의미했습니다. 그들은 화이트 워터의 경사를 덜 가파르게함으로써 물을 펌핑해야했던 거리를 줄였습니다. 그들은 또한 런던 코스에서 초당 15 입방 미터에서 초당 12 입방 미터로 흐름을 줄였습니다. 채널은 이전 코스보다 좁아서 필요한 깊이까지 채울 수 있지만 총 수는 적습니다. 사실, 리오의 수질이 좋지 않은 것과 달리, 수영장은 지금까지 만들어진 모든 화이트 워터 코스 중에서 가장 강력한 정수 시스템을 갖추고 있습니다. 지금까지 다이빙 풀 필터보다 더 나은 결과를 보였습니다.

Campbell과 Felton이 과정을 원했던 방식에 대한 일반적인 아이디어를 얻은 후에 그들은 프라하의 Czech Technical University Hydraulic Laboratory에 디자인을 보냈습니다. 여기서 유압 엔지니어는 유속과 흐름을 테스트하기위한 스케일 모델을 만들었습니다. 이를 통해 실제 빌드하기 전에 코스의 주요 문제점을 발견 할 수 있습니다. 장애물이 완전히 조정 가능하기 때문에 급류의 난이도와 위치는 처음에는 모델에서, 그리고 풀 사이즈 경기장에서는 미세하게 조정할 수 있습니다.

올림픽 코스를 설계 할 때 가능한 가장 크고 가장 급한 급류를 만드는 것이 그 추첨입니다. 그러나이 문제는 다른 운동 선수들에게 다르게 급증하는 코스로 이어질 수 있다는 것입니다. "그리고 그것은 사과와 사과를 비교하지 않습니다."라고 캠벨은 말합니다. Rio의 목표는 여전히 동적 인 동시에 가능한 한 일관성있는 코스를 만드는 것이 었습니다.

"리오에서 화이트 워터는 논스톱입니다. 코스의 중간에서 곧바로 위에서 아래로 갈 수 있습니다"라고 캠벨은 말합니다. "당신이 오른쪽이나 왼쪽으로 걸어 다닐 경우, 물은 조금 다른 것을하고 있습니다."이것은 작년 11 월에 시범을 시작한 이후 운동 선수들이 경탄을 금치 못했던 까다로운 기술적 과정입니다.

결과적으로 전 세계의 다른 많은 사람들과 비교할 때 비용 효율적이고 환경 친화적이며 기술적으로 우수한 공원이 있지만 Campbell 및 Felton은 게임 이후에 모험 스포츠 공원이 될 수 있다고 믿습니다.