운전자가없는 자동차에서 사람들은 많은 성관계를 가지게됩니다.

진정한 의미입니다. 기꺼이 두 사람이 사생활의 환상을 제공하는 공간을 공유하는 시나리오를 만들면 서로 섹스를 할 것입니다. 차량은이 원칙에서 면제되지 않습니다. 주요 사례를 인용 한 Mile High Club은 1900 년대 초 자동 조종 시스템의 전조를 창조 한 Lawrence Sperry 조종사에 의해 창안되었으며 즉시 자기 여자 친구의 인생을 함께 할 수있게되었습니다. 그것은 작동했고, 다음 자동 조종 장치, 우리 차를 운전하기 위해 설정되는 것,뿐만 아니라 것입니다. 그것은 시간을 확실하게 해줄뿐 아니라 우리의 손을 풀어줍니다.

운전자없는 자동차 섹스의 필연성은 단지 기회의 결과가 아닙니다. 그것은 또한 전통의 문제입니다. 1983 년 에세이에서 자동차 및 미국 문화 포드 자동차의 역사가 인 데이비드 루이스 (David Lewis)는 자동차 섹스의 초창기를 강조하면서 모델 Ts에 대한 욕심을 채우는 플 래퍼와 '양손'을 사용하도록 운전자에게 요구하는 여성을 묘사 한 30 년대의 엽서를 소개했다.

"자동차 만 조종 할 수 있다면 운전자가 대답했다.

이것은 제 2 차 세계 대전 이전의 만화가들조차도 자율적 인 자동차가 실현 될 때 자율적 인 자동차 섹스를 실현한다는 것을 깨달았습니다. "if"에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. 물류에 관한 질문 만 있습니다.

어떻게 작동할까요?

사람들은 다른 어느 곳에서나 섹스를하는 것과 같은 평범하거나 예외적 인 이유로 자동차에서 섹스를합니다. 할 일이 없다. 그들은 돈을 받고있다. 그들은 노출 주의자이거나, 사생활 보호의 순간을 조각 냈습니다. 유일한 차이점은 운전자가없는 자동차가 다른 차량을 볼 수있는 고속도로에서 움직이는 것입니다. 아마도 구식 완곡 어법 인 "주차 (parking)"가 "통근 통학 (commuting)"으로 대체 될 것입니다.

우리는 어떤 종류의 타임 라인을 이야기하고 있습니까?

그것은 큰 질문입니다. Google driverless 자동차의 기본 원리는 컴퓨터가 자비로 제어 할 수 있다는 것입니다. 특정 최근 모델에는 조향 휠이 없습니다. 규제 당국과 관련이있는 경우 가까운 장래에 사후 공동 간극에 완전히 빠져 나가는 것이 불법이고 바람직하지 않을 것입니다. (그들은 그것과 관련이 있습니다.)

핸즈프리가 아닌 완전히 자유로운 자기 통제 식의 Tesla Model S 자동차는 이미 도로 위에 있습니다. 운전자는 잠시 손을 뗄 수는 있지만 적어도 바퀴에 손가락을 얹을 때까지 경고음이 울립니다. 이 조건 하에서 사람들이 섹스를 했습니까? 테슬라는에 대한 의견 요청에 응답하지 않았다. 역. 우리는 그들을 비난하지 않습니다.

성은 합법적일까요?

그것은 당신이 어디에 있는지와 공개 된 외설의 지역 정의에 달려 있습니다. 가장 넓은 의미에서 - 예를 들어, 4 학년의 학교 버스가 귀하의 쓰레기를 볼 수있는 기회 - 그것이 말쑥합니다. 그러나 먼 곳의 프라이버시로 행해지는 자동차 섹스에 관해 명시 적으로 입법부가 거의 없다. 더 신중한 행동에 대한 정보도 없습니다. 언제 이세벨 2008 년에 도로 주행이 허용 된 곳을 알아 내려고 시도했지만, 그들은 말라서 나왔지만 13 개 주가 낡은 항법에 매달려 있다고보고했습니다.

그것의 요지는 당신이 잡히면, 당신은 무언가로 기소 될 수 있다는 것입니다. 그것이 외설이나 성매매 또는 "자연에 대한 범죄"인지 여부는 누구에게나 영향을줍니다. 그것은 말하기를, 성 규정은 변한다. 2003 년 대법원은 남녀 평등법의 마지막 조항을 뒤집었다. 교통 체증의 한가운데서 자동차 섹스를 용인 한 의원을 상상하기는 어렵다. 착색 한 창, 자치 밴, 넓게 열린 도로? 아마도.

자동차 제조업체는 무엇을 생각합니까?

운전자가없는 제조업체가 현명하다면, 흔적이있는 운전 통제를 정교하게 재배치하면 자동차를 차별화하는 데 많은 도움이됩니다. 반드시 성서적 활동이 무엇이든 격려 할 필요는 없으며, 경쟁보다 더 많은 legroom과 headroom을 광고하십시오. 볼보의 "Concept 26"자가 운전 차는 다른 기관에 대한 언급이 없더라도 이미 마음에 걸 렸습니다.

자동차 제조업체는 운전자가없는 자동차의성에 관심을 갖고 있습니까? 그들은 그것을 피할 수없는 것으로 취급하고 있습니까, 아니면 Pepper에게 감동적인 로봇을 보았을 때와 같은성에 관한 경고가 없을까요? 테슬라처럼, 델파이도 완전히 엄마를 지켰다. 그러나 구글 대변인은 역 기술 대기업은 "공식 입장이 없다"고 말했다.

당신은 매운맛을 유지합니다.