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미 항공 우주국 (NASA)의 NASA 자문위원회 인간 탐사 및 운영위원회 회의에서 기관의 HEO 부 관리자 인 Bill Gerstenmaier는 우주 비행사가 화성의 궤도를 돌릴 수 있다고 믿었거나 적 행성의 근거리 비행을 수행 할 수 있다고 말했다. - 2033 년.
Gerstenmaier는 현재 예산과 계획에 따라 예측을 실현할 수 있다고 전했다. 그러나 화성에서 인간의 장화를 얻기위한 더 큰 목표는 훨씬 더 광범위한 기술 진보를 필요로하며, 2030 년대 말에 더 가까워 질 가능성이 높습니다.
"이것은 인간의 우주 비행에서 놀랄만 한 시간이다."라고 기자들과 나사 내부 인사들에게 말했다. Gerstenmaier는 딥 스페이스 캡슐의 개발을 인정합니다. 오리온, 새로운 우주 발사 시스템 및 상업용 승무원 차량의 진전 등을 통해 화성으로의 여행을보다 크고 지속 가능한 궤도 및 시스 - 달의 존재로 만들어 그 어느 때보 다 더 실체적이고 달성 가능한 목표를 달성하도록 돕습니다.
월요일 아침의 토론은 오리온 및 SLS. 맑은 하늘이 아니 었습니다. 다양한 지연으로 인한 여러 가지 딸꾹질이있었습니다. 여기 저기에 특정 단위의 제조 그리고 선적. 예를 들어, Gerstenmaier는 오리온 유럽 우주국 (ESA)이 건설 한 항공기는 내년 1 월에 도착할 것으로 예상되었지만 ESA 파트너가 4 월이나 그보다 조금 늦게 대서양을 점령 할 준비가되지 않은 것으로 보인다.
NASA 탐사 시스템 개발 담당 부회장 인 빌 힐 (Bill Hill)은 원격 화상 회의에서 SLS 핵심 단계에 대한 계획을 재조정해야한다고 말했고 2018 년 3 월의 새로운 기한 인 경우 2 개월 지연 될 것이라고 말했다. 힐은 또한 소프트웨어 테스팅 또한 오리온 SLS 팀에게도 도움이되었고, 이로 인해 장애가 발생했습니다.
SLS / Orion EM-1 임무를위한 순서도. 레드 라인은 주로 오리온 개발의 핵심 경로입니다. pic.twitter.com/ityEqjcueb
- Jeff Foust (@jeff_foust), 2016 년 7 월 25 일
그럼에도 힐 차관보는 탐사 임무 1 (EM-1)이 SLS의 첫 발사가 될 것이며, 두 번째 미완성 시험 비행은 오리온 언젠가는 2018 년 9 월에서 11 월 사이에 출시 될 예정입니다. 오리온 달 주위의 6 일 역행 궤도를 포함하여 우주에서 약 3 주를 보낼 것입니다. 1972 년 마지막 아폴로 임무 이후 인간이 낮은 지구 궤도를 떠난 최초의 승무원이 될 후속 EM-2 임무는 2021 년 8 월에 계속 언급되고있다.
기술적 인 관점에서 NASA는 힐 (Hill)의 요구 사항을 모두 충족시키고 있다고 말했다.
또한, 우주 기관에 대한 감독은 계속 엄격한 목표가되고 있습니다. 힐 차관보는 ESD에만 144 개의 독립적 인 평가가 있다는 사실을 강조했다. "분명히, 우리는 필요에 따라 일부를 계속 추가 할 것"이라고 그는 덧붙였다.
게 스턴 마이어 (Gerstenmaier)와 힐 (Hill)은 또한 NASA가 상업적 파트너와 함께 어떻게 나아가고 있는지에 대한 업데이트를 제공했습니다. 미 항공 우주국 (NASA)은 시에라 네바다 (Shierra Nevada Corporation)와 우주 운전 협정 (Space Act Agreement, SAA)을 연장하여 2019 년부터 2024 년까지 6 차례의 국제 우주 정거장 보급 임무에 사용될 드림 체이서 차량의 착륙 시험을 지원할 예정이다. 회사의 궤도 인간 우주 수송 시스템을 지원하기 위해 블루 오리진 (Blue Origin)과 함께 새로운, 파산되지 않은 SAA를 개발했습니다.
아래 차트에서 보듯이 SpaceX는 Crew Dragon을 2017 년 8 월까지 ISS에 테스트 비행을 할 수 있었고 보잉의 CST-100 Starliner는 사람을 태울 수 있었으며 2018 년 2 월에 ISS 테스트 비행을 시작했습니다.
전반적으로 모든 것이 계획대로 진행되고 NASA의 예산이 가슴에 발사되는 것을 목격하지 않으면 우주 비행사가 화성의 궤도를 한 세대 만에 볼 수 있습니다.
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