치명적인 무인 항공기 충돌이 일어날 것임을 보여주는 계산

민간인 무인 항공기 (무거운 무게의 카메라 장착 쿼드 코프 터)가 아직 일어나지 않았기 때문에 항공기와 충돌 할 때 어떤 일이 일어날 지 절대적인 확신을 가지고 아무도 말할 수 없습니다. 그러나 예후는 끔찍합니다. 8 월에 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)은 지난 8 월에 "가까운 전화 (close calls)"가 있었다고보고했다. (모델 항공학 아카데미와 같은 애호 단체는 이러한 전화가 얼마나 가까운 것인지 논박했다. 누구나 동의 할 수있는 것은 민간인이나 장난감 인이 잠재적 인 위험을 내포하고 규제 기관과 이익 단체가 모두 좋은 비행 습관의 중요성을 집에서 치유한다는 것입니다.

그 안전 위험을 정량화하는 것은 완전히 다른 이야기입니다.

"항공기 및 방위 기술 회사 인 Aero Kinetics의 CEO 인 W. Hulsey Smith는 장난감 무인기가 유인 항공기에 미치는 위험을 인식해야합니다. 역. Aero Kinetics의 기계 기술자 인 Smith와 Freddie L. Main III는 충돌을 피할 수없는 것으로 간주해야한다고 생각합니다. 스미스 대변인은 민간인 무인 항공기 산업의 폭발적인 성장 (매달 20 만명의 무인 비행기 추산과 2015 년 휴가 시즌에 FAA가 1 백만 달러의 무인 비행기 추산을 예상 함)를 인용하면서 "통계적으로 확실하다.

목요일 Smith와 Main은 무인 항공기의 파괴적인 잠재력을 새 공격의 파괴적 현실과 비교하는 보고서를 발표했습니다. 우리 모두는 Sully 선장을 기억합니다. 인디애나 존스 팬이 기억하는 새들은 항공기에 놀라운 피해를 줄 수 있습니다. 저자들은 비행기와 헬리콥터에 충돌 한 새들로부터 매년 951,000,000 달러의 피해를 꼽았다.

처음에는 6 파운드의 DJI Inspire와 7 파운드의 캐나다 거위가 질량의 순수한 미덕으로 유사한 파괴 잠재력을 가진 것처럼 보일 수 있습니다. 그것은 유혹적인 동등성이지만 잘못된 것입니다.

"새는 주로 물로 만들어져 있습니다."라고 Main은 말합니다. "탄성 계수가 높습니다."반면에, Drones는 금속과 크롬 및 탄소 섬유이며, 파편으로 파편이 생기기 쉽습니다 스 퀴시보다. Main은 인디 500 경주 용 자동차를 콘크리트 벽이나 폼 장벽으로 충돌시키는 것과 같은 차이점을 비유합니다.

새로운 연구의 충동 계산에 따르면 로토 크라프트 앞 유리와의 직접 충돌로 인한 손상과 부상은 "충격의 운동 에너지를 기반으로 정 성적으로 나타낼 수없는 것으로 나타났습니다."그것은 조종사 조종사와 항공사 조종사 모두에게 나쁜 소식입니다. 즉, 결과에 대한 합의가 아직 없다는 점은 주목할 가치가있다. 연구에 사용 된 충격 방정식이 손상을 적절하게 모델링 할 수 있는지 여부를 묻는 질문을 던지지 않은 무인 항공기 모델링 전문가.

그러나 이것은 모두 이론적 인 것이며 무인 항공기 충돌을 탐구하는 소수의 연구 중 하나입니다. 버지니아 공대 (Virginia Tech)의 엔지니어들은 10 월에 무인기에 흡입 된 터빈에서 일어날 일을 모델링했습니다. 보도 자료에 따르면, 모델은 밝혀졌다:

"8 파운드짜리 쿼드 코터 무인기는 1 / 200 초 미만의 이륙 동안 9 피트 직경의 터보 팬 엔진의 팬 블레이드를 찢을 수 있습니다. 엔진 안쪽에있는 쓰레기 잔해물의 속도는 시속 715 마일에 달합니다. 부러진 블레이드는 또한 팬이 부서지면서 엔진 블록 하우징을 뒤틀어 파국적 인 엔진 고장을 일으키는 원인이되는 파편을 더 많이 생성합니다."

스미스 앤 매너 (Smith and Main)는 보고서에 소개 된 연구가 상당히 입문적이라는 사실을 잘 알고 있습니다. 충돌에 기여하는 요인이 더 많습니다. 시험 터빈에 무인 항공기를 발사하는 공기 대포와 같은보다 구체적인 연구가 필요합니다. 이것은 시뮬레이션 된 우박 및 조류 시체를 제트 엔진으로 발파하여 이미 업계에서 사용 된 절차입니다.

모든 모델은 지금까지 단 한번의 공격이었습니다. 무인 항공기가 일단 현실화되면 어떤 일이 일어날 지 모릅니다. US Airways Flight 1549와 같은 가장 치명적인 항공기 조류 타격은 터빈이 거위 떼를 빨아 들였을 때 발생했습니다. "좋은 질문입니다. 스미스 대변인은 "같은 환경에서 무인 비행기와 여러 무인 비행기가있을 가능성이있다"며 "그러나 이것은 조류의 무리보다는 가능성이 적다"고 말했다.

업계의 저자들은 반 (反) 무인 항공기가 아니라는 점을 강조합니다. 민간 ​​무인 항공기, 특히 취미에 익숙하지 않은 사람들이 기계를 하늘에 착공 할 때주의를 기울이는 것이 아이디어입니다. "모두 책임있게 마셔야합니다."라고 Main은 말했습니다. "책임감있게 날아 가야합니다."

애니메이션 항공 우주 구조물 및 혼성 체 (CRASH) 실험실, 버지니아 공대 (Virginia Tech, 2015 년 5 월)에 대한 충돌 가능성 제공.