Nvidia, Comma.ai 및 Yamaha의 자체 레이싱 카는 이번 주말에 트랙을 쳤습니다.

스스로 운전하는 자동차는 자연스럽게 자동차 경주 용 자동차를 만들기 전에 결코 그렇게 될 수 없다는 가정하에 정규 표현식의 일부가 될 정도로 냉소적입니다. 이번 주말에 11 대의 차량이 새로운 자율 레이싱 시리즈 테스트를 위해 캘리포니아 윌로우 스의 Thunderhill Raceway에 입장 할 예정입니다.

selfracingcars.com의 뒤를 이은 실리콘 밸리의 기업가 인 Joshua Schachter는 약 3 개월 전에이 행사에 참여하기 시작했으며 장래에 시리즈를 확장 할 계획입니다. 이번 주말 일정표는 많은 전통 행사가 아닙니다. 경마장의 2 마일 길이의 서쪽 궤도에서 4 개의 자율 주행 차량으로 구성된 두 개의 다른 그룹 중 더 작고 더 전문적인 기술은 25 분짜리 세션에서 출발합니다. 즉 하루 종일 차가 거의 하루 종일 운전하게 될 것입니다 (점심 식사 제외, Schachter). 반 자치 자동차와 LIDAR 유닛과 같은 다른 기술을 테스트하는 팀의 다른 그룹도 차례를 취할 것입니다.

이 시리즈의 초점은 가장 비싼 모델 또는 고급 모델을 제작하는 것보다 엔지니어링 과제에 관한 것입니다. Schachter는이 시리즈가 진취적인 대학생 또는 주차장에서 열정 프로젝트를 수행하는 사람들이 이용할 수 있기를 바랍니다.

다음주 경주 http://t.co/NSuO06YWhF를위한 @selfracingcars 항목

- Chris Anderson (@ chr1sa) 2016 년 5 월 22 일

"경주가 시작되었을 때, 당신은 단지 차를 타고 경쟁하지 않았습니다. 당신은 차를 만들어야했다 "고 Schachter는 말한다. 역. "경주만큼이나 공학에 관한 것이 었습니다. 그리고 문제는 자율 경쟁 자동차가 없다는 것입니다. 그래서 그 아이디어는 그 공간에서 관련있는 물건을 만들고있는 사람들을 모으고, 무슨 일이 일어 났는지를 확인한 다음, 계속 길을 걷고 시한 재판과 같은 인종과 같은면을 추가하는 것입니다. 나는 이것을 접근 가능하게하고 싶다. 나는 1 억 달러의 포뮬라 원을하려고하지 않는다."

그것이 있을지도 모르는 것에 따라, 이번 주말의 이벤트에 서명했던 11 대의 차량은 많은 기술 신생 회사와 큰 회사를 대표한다. 3D 로봇 공학과 전직 CEO 인 Chris Anderson 열광한 편집장은 자동차를 가져 오는 몇 안되는 개인 중 한 명입니다. Schachter는 각 항목의 예산이 디자인에 따라 크게 다르다고 전했다. 이벤트는 라이브 스트리밍되지 않을 것입니다 (지금은 관객 스포츠가 되기에는 너무 많이 서 있습니다.)하지만 GPS 로그와 같이 수집 된 데이터를 게시 할 계획입니다.

Schachter는 "제 아내와 저는 라이센스 된 경주 용 자동차 운전자입니다. "우리는 Miatas와 경쟁합니다. 최고급 제품이 아닙니다. 아이디어는 그렇게 유지하는 것입니다. 이것은 시작에 불과합니다."