자가 운전 자동차 비디오는 자율적 인 자동차의 탄탄한 친밀감을 나타냅니다.

5 분마다 확인하는 스마트 폰이 완전히 자율적 인 자동차 개발의 열쇠가 될 수 있습니다. 이것은 한국 전기 자동차 생산자 전자 통신 연구원 (ETRI)의 연구원에 따르면, 테슬라 소환 기능의 현명한 버전을 최근에 선보였다. 이 소프트웨어는 음성 인식 앱을 사용하여 자동차를 전화 위치로 호출합니다.

이 연구는 Tesla 운전자가 자동차의 모바일 앱을 사용하여 직선으로 39 피트까지 차량을 움직일 수있는 방법을 토대로 작성되었습니다. 보다 정교한 매핑 기술 덕분에 ETRI의 자체 운전 소프트웨어는 자율적으로 차선을 전환하고 방향을 바꾸며 보행자를 위해 멈출 수 있습니다. 이것은 언젠가 당신이 몰려 드는 쇼핑몰 주차장에 주차 할 수있게하고 쇼핑을 마친 후에는 안전하게 차를 내리게 할 수 있습니다. 이 개발로 인해 레벨 4 자동화가 이루어지고 있습니다.

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SAE (Automated Engineers)는 5 단계의 자율 자동차 자동화를 수립했습니다. 레벨 0은 자체 주행 기능이없는 자동차 (순항 제어조차도 안됨)를 나타내며 레벨 5는 사람이 조종하는 자동차가 모두 스스로 할 수있는 모든 것을 할 수있는 차량을 나타냅니다. ETRI 언론 보도에 따르면 데뷔되는 기술은 3 단계에서 4 단계로 떨어지거나 높은 자동화에서 조건부로 떨어졌다. 이 정도의 자동화 기능을 갖춘 자동차는 상업적으로 이용 가능하지 않으므로 이러한 유형의 연구가 필요합니다.

ETRI의 프로그램은 정확한 맵을 즉각적으로 생성 할 수있는 매핑 기술을 사용합니다. 즉 단순히 GPS지도를 사용하는 대신 센서를 사용하여 신호등, 볼라드, 경계 표지 및 기타 신호를 감지합니다. 이것이 보행자 전용 통로에서 차를 멈출 수 있고 위에서 보인 비디오에서 정확한 회전을 실행 한 것입니다.

ETRI는 이러한 성공적인 테스트를 통해 레벨 5 자동화를 달성하기 위해 알고리즘을 미세 조정할 계획입니다. 이 팀은 컴파일 된 데이터를 다른 개발자와 공유하여자가 운전의 미래를 향한 진전을 가속화 할 것입니다.

전체적으로 사고의 5 분의 1은 주차장에서 발생합니다. 그것이 바로 Summon과 같은 앱을 만드는 것입니다. 특히 Summit은 드라이브의 처음 몇 분을 집중적으로 다루는 중요한 디딤돌입니다. ETRI와 Tesla뿐만 아니라 업계의 모든 집합적인 자원의 발전과 함께, 완전히자가 운전하는 자동차는 점점 더 가까워지고있는 것처럼 보입니다.