VW 방출 물의는 마지막으로은 안감을 가지고 있습니다.

VW의 Matthias Mueller는 2025 년까지 개발 된 30 대의 전동 차량을 자체적으로 개선하기위한 계획을 발표했습니다.이 차량은 의도적으로 오염 테스트를 실시한 차량을 제작 한 폭스 바겐의 배출 스캔들에 비추어 작년에 공개되었습니다. 배터리 및 승용차 공유 기능을 제공합니다.

Mueller는 계획 "Together - Strategy 2025"라고 불렀고, 매년 판매되는 2 ~ 3 백만 단위의 연간 매출로 번창하기를 희망하는 야심 찬 프로그램에 대해 설명했습니다.이 프로그램은 회사의 전체 판매량의 20 ~ 25 %를 차지하고 잠재적으로 세계적인 승용차 시장.

"미래의 폭스 바겐은 매혹적인 차량, 수요에 맞춘 금융 서비스 및 스마트 이동성 솔루션으로 고객에게 영감을 불어 넣을 것입니다. 환경, 안전 및 무결성에 관해서 우리는 기술 리더이자 역할 모델이 될 것입니다. "라고 Muller는 말했습니다. "간단히 말해서, 폭스 바겐은 우리 모두가 자랑스러워 할 수있는 기업이 될 것입니다."

폭스 바겐 브랜드는 환경에 관한 한 번 높은 기준에서 떨어졌습니다. 1999 년형 폭스 바겐 디젤 엔진 인 제타 (Jetta)는 비용 절감 효과가 뛰어나고 연료 효율적인 기계였습니다. Hummers가 길을 넘겨 줬던 시간 주위에 주요 도로에서 갤런 당 무려 44 마일을 얻었다.

뮬러 (Mueller)는 Tesla와 같은 다른 전기 자동차 제조업체를 이전의 환경 의식 상태로 복귀시키기 위해 직접적으로 기꺼이 참여할 것으로 보인다.

그러나 회사의 "자체"배터리 작동 계획에 대한 세부 사항은 여전히 ​​불안정합니다. 소문에 의하면 올해 초 유럽을 중심으로 테슬라 기가 팰터 (Tesla Gigafactory)와 같은 시설을 건립하여 배터리를 만들고 개선 범위를 넓히는 소용돌이 치다. 뮐러 (Muller)는 그의 발표에서 그렇게 멀리 가지 않았다. 회사는 다른 제조업체로부터 배터리를 사려고 할지도 모른다는 신호를 보냈다.

Muller는 또한 회사를 승차 공유 및 모바일 제공을 포함하는 "이동성 서비스"로 옮길 계획입니다. 폭스 바겐은 이미 주문형 이동성 회사 인 게트 (Gett)와 지난달 제휴했다. 뮬러는이 회사가 차량 타기를 핵으로 삼아 택시, 자동차 공유 및 주문형 수송을 로보트로 확대 할 것이라고 말했습니다.

Volkswagen의 배기 가스 스캔들의 은색 무늬는 완전 전기 자동차에 뛰어 들어 테슬라의 진정한 경쟁자가되는 데 필요한 차기일지도 모릅니다.

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