Elon Murk은 언제 Tesla의 Autopilot 2.0과 Model 3 HUD를 발표 할 예정입니까?

화요일에, Elon Musk는 Tesla P100D를 발표했다: 100kWh 전기 자동차 배터리. P100D를 장착 한 Tesla Model S는 불과 2.5 초 만에 60mph로 제로가되어 세계에서 가장 빠른 생산 속도를 자랑합니다. Bugattis, McLarens, Lamborghinis보다 빠릅니다. 그 중에서도 단 한 번의 청구로 315 마일이 소요됩니다. 깊은 주머니를 가진 사람들에게 이것은 좋은 소식이지만, 사향이 발표하기를 바라는 모두는 아닙니다.

많은 사람들은 테슬라의 설립자 겸 CEO가 오토 파일럿 2.0을 발표 할 것이라고 예상했는데, 오토 파일럿 2.0은 발표 될 때 완전히 자율적 인 자동차에 한 걸음 더 가까이 다가 가게 할 것입니다. 이 업데이트에는 센서와 카메라가 더 많이 포함될 것이며 주요 소프트웨어 업데이트와 함께 인위적인 지능 시스템이 주변 환경을보다 잘 이해할 수있게되어 인간의 운전자를 더 이상 쓸모 없게 만들 것이다.

큰 배터리 뉴스 이전의 미디어와의 전화 회의에서 사향은 테슬라의 대중화되었지만 논쟁의 여지가있는 운전자 지원 기술의 업데이트 버전에 대한 기자의 질문에 대답하지 않았다. 일렉트릭 프레드 램버트 (Fred Lambert)는 머스크 (Musk)의 말을 다음과 같이보고했다. "내가 한 가지 말해야 할 것은 소프트웨어의 버전 8이 최종 검토 단계가 될 것이고 차의 자율성에 중대한 개선이있을 것이라고 말하면됩니다. 버전 8.0에 들어가는 작업량은 매우 눈에 be 것입니다."

따라서 소프트웨어의 최신 버전은 최종 검토 단계에 있으며 자율성에 대한 "중요한 개선이있을 것"입니다. Autopilot의 새로운 버전이 곧 출시 될 것으로 보인다.

8 월 초 투자자가 전화를 걸어 Musk는 다음 세대가 "사람들의 마음을 날려 버릴"것이라고 약속했지만 정교하지 않기로 결정했다. Autopilot의 현재 버전은 모든 사람이 아닌 대부분의 사용자보다 이미 안전하며 베타 버전입니다. 그러나 오토 파일럿 (Autopilot)의 "베타 (beta)"는 아직 10 억 마일을 계산하지 못했다는 것을 의미합니다. 그 문턱을 넘은 후, 그것은 베타 상태를 졸업 할 것이며, 그로 인해 과도한 비판을 받게됩니다. 그러나 테슬라는이 업데이트를 통해 비평가를 침묵시킬 것이다. 이미 예외적 인자가 운전 시스템이 완전히 자율적으로되고 개선 할 수있는 더 많은 데이터를 얻는다.

자동 조종 장치는 A.I. 시스템을 사용하면 각 마일에 따라 학습 할 수 있습니다. 이 마일은 실생활에서 또는 모의 실험 될 수 있습니다. 어느 시나리오에서든 나쁜 것이 발생하면 A.I. 그것을 재생할 수 있고, 대안적인 반응과 그 잠재적 인 결과를 평가할 수 있으며, 유사한 상황이 미래에 발생할 경우 적절한 대응을 기록 할 수 있습니다. 하드웨어 (다양한 센서 및 카메라)와 더욱 중요한 소프트웨어 인 A.I.

나는 개인적으로 사람들과 인터뷰하고 자동 조종 장치가 나에게 직접보고한다는 것을 언급해야한다. 이것은 최우선 순위입니다.

- Elon Musk (@elonmusk) 2015 년 11 월 20 일

Musk은 이달 초에 투자자들에게 완전한 자치권은 "소프트웨어의 한계"라고 말했습니다. 하드웨어는 완전한 자치권을 창출하기 위해 존재하기 때문에 실제로 자동차를 작동시키기위한 고급의 좁은 AI를 개발하는 것입니다. 자동차의 합리적 크기의 컴퓨터에서 작동 할 수있는 점점 더 정교 해지는 신경망. 나는 이것에 대해 매우 낙관적이다."

불행히도 소프트웨어는 아직 작업에 임하지 않은 것으로 보입니다. 그래서 우리는이 발표에 특권이 없었습니다. 아직.

사람들이 기대했던 또 다른 큰 발표는 모델 3의 후반부에 발표되었습니다.

3 월에, 사향은 모델 3를 공개했다. 우리는 차에 관해 많은 것을 배웠다, 그것이 재 설계되었던 15 인치의 풍경 표시를 특징으로 할 것이어도. 모델 3의 가장 두드러진 기이는 계기판이 없었던 개성없는 대시 보드였습니다. 친숙한 속도계, 주행 계 및 기타 계량기는 사라졌습니다. 그 자리에, 음, 아무것도 없었다.

말할 필요도없이, 이것들은 안전 운전에 필수적인 중요한 도구이며 규제 당국은 존재하지 않는다고 인정하지 않을 것입니다. 비록 디스플레이 할 수 있었다 이 정보를 제시하면 규제 당국이 원하는만큼 눈에 띄지 않을 것입니다. 많은 사람들은 HUD가이 부재를 보충 할 것이라고 추측하기 시작했습니다. 그 사건은 강력했다.

그리고 그 사건은 머스크의 들뜬 짹짹 소리로 더욱 강해졌습니다. 그는 3 월의 이벤트는 "모델 3의 제 1 부 발표했다. 다른 수준으로 물건을 가져가는 제 2 부는 생산에 더 가깝습니다. "(우리는 예측 된 생산 시작일로부터 약 1 년이며 모델 3은 내년 말에 출하 될 것입니다.) 나중에 그는 무작위적인 트위터에게 자신의 자발적인 의견을 말했다: "당신이 진짜 조종 컨트롤과 시스템을 볼 때까지 기다리십시오. 3. 그것은 우주선처럼 느껴집니다."

전기 자동차 제조업체의 소비자 옵션 인 Tesla Model 3가 헤드 업 디스플레이를 특징으로한다면, 수요는 다시 한번 급등 할 것입니다. 대부분의 주요 자동차 회사에는 HUD가있는 모델이 있지만 테슬라 HUD는 단순히 테슬라이기 때문에 경쟁 업체를 물에서 날려 버릴 수 있습니다. 그러나 Musk는 생산 부담을 늘려야 할 것입니다. Model 3을 일정대로 제공하겠다고 약속했으나 이미 약 400,000 건이 예약되어 있습니다. HUD가 추가되고 (상대적으로) 저렴한 가격의 태그가 추가되면서 블로거가 투자를 고려했을 때도 파산했습니다.

우주선이오고. 그냥 하지마. 아주 아직.