구글의 래리 페이지가 2 대의 플라잉 카 신생 기업의 비밀 창업자로 밝혀졌다.

Google의 공동 설립자 인 래리 페이지 (Larry Page)는 2010 년부터 상업적으로 성공 가능한 비행용 자동차를 개발하기 위해 2 명의 신생 기업을 설립했습니다. 블룸버그 통신 보고서. 페이지는 2010 년에 Google의 Mountain View 캠퍼스 가장자리에 자리 잡은 Zee.Aero와 2015 년에 Wright 형제가 주재 한 마을 이름을 모은 키티 호크에게 그의 재산을 위탁하기 시작했습니다. 두 회사는 경쟁과 혁신적인 사고를 장려하기 위해 겨우 1 마일 정도 떨어져서 일하고 있음에도 불구하고 서로 완전히 고립되어 있습니다. 두 회사는 그들의 계획에 대해 비슷한 비밀을 유지하고 있으며 어느 제품도 출시하지도 않았다.

페이지는 이제 자동차를 날리는 시간이 공식적으로 도착한 가장 유명한 신자가되었습니다. 자율 운송 및 무인 항공기 기술의 향상으로 인해 비행 자동차가 성장할 수있는 기술 영역이 점차 커지고 있지만 아직 많은 사람들이 꿈의 영역으로 그 개념을 위임하고 있습니다. Zee.Aero는 150 명이 넘는 직원을 고용하고 있으며 여전히 고용 중이며 무언가에 있거나 예산이 거의없고 재정적 인 노력이 거의 없다고 제안합니다. 구글 X의 숨겨진 비밀 연구실을 개발 한 사람은 세바스찬스런 (Sebastian Thrun)이다.

Zee.Aero는 2013 년에 비행 차량으로 명명 될 수있는 것에 대한 특허를 제출했지만 올해는 공식 승인을 받았습니다. 차량에는 8 개의 리프트 프로펠러가 있으며 뒤쪽에 2 개는 추진력을 생성합니다. 하나의 버전은 기존의 주차 공간에 적합 할 수 있습니다.

키티 호크 (Kitty Hawk)는 계획을 자세히 설명하는 다이어그램이나 계획을 발표하지 않았으므로 페이지가 Zee.Aero 디자인에 전적으로 의존하고 있는지 또는 지난 몇 년 동안 회사가 아이디어를 개발했는지 여부는 분명하지 않습니다. 비행 테스트를 시작할 수있는 FAA 허가를받은 Ehang 승객 무인 항공기와 비교할 때 Zee.Aero의 디자인은 거의 불합리한 것처럼 보입니다. 물론 더 먼 거리를 여행 할 수있는 완벽한 항공기를 목표로하고 있습니다.

페이지의 정체성에 대한 계시가 이들 회사에 어떤 영향을 미칠지는 거의 알려지지 않았습니다. 분명히 지금까지 익명의 기금 모금인이 "위층에있는 남자"를 의미하는 단순한 GUS로 알려진 직원들에게는 약간의 명성이 있습니다.하지만 그들은 또한 성공을 향한 압력이 더 커질 수 있습니다. 페이지는 지금까지 이익이나 생산의 압력을받지 않고 수년간 조화로운 노동 조건을 확보 할 수있었습니다. 자, 라인에 자신의 명성과 함께, 창업자는 결과적으로, 적어도, Zee.Aero는 나쁜 일이되지 않을지도 모른다. 구글은 이미 그 자체로 3 배나 오래 개발했다..

그리고 Zee.Aero와 Kitty Hawk는 비행 자동차를 제작하는 데 거의 혼자가 아닙니다. XTI 항공기 회사 (XTI Aircraft Company)는 TriFan 600을 개발했으며 페이지 개발 노력보다 이미 개발 단계에 있습니다. 교통의 다음 단계에 대한 열정은 확실히 거기에 있으며, 심지어 돈을 벌기위한 돈조차도 현장에 나타났습니다. 이제 자동차를 타는 데 초점을 맞춘 가장 현명한 마음과 가장 깊은 주머니가있는 상황에서 유일한 문제는 다음과 같습니다.