테슬라 공장 : 심포니 오브 핸즈 온 엔지니어, 수퍼 히어로 로봇

대부분의 대기업과 마찬가지로 테슬라는 직원들의 언론과의 상호 작용을 엄격히 통제합니다. 엘론 머스크 (Elon Musk)와 같은 연예인 경영진은 엄선 된 엉덩이 매체를 통해 법원을 지키고 있지만, 위험한 상어와 같은 기자를 피하기 위해 평범한 직원들은 훈련을받습니다.

그래서 비즈니스 내부자 테슬라에서 가장 시원한 직업을 가진 직원 4 명과 이야기 할 수있는 권한을 확보했을 때 상당한 득점을 올렸다.

Staff Manufacturing Engineer 인 Sheena Patterson은 Tesla의 차량을 만드는 로봇 장비를 만드는 일에 대해 매우 능숙합니다.

"공장은 교향곡이며 차는 노래입니다."라고 그녀는 말합니다. 그 교향곡의 지휘자는 테슬라의 핵심 직원 들로서, "기계를 만드는 기계"를 향상시키는 능력에 의존하고 있습니다.

Patterson은 알루미늄 바디 F-150 픽업 트럭의 출시를 위해 포드에서 경력을 쌓기 시작했습니다. 포드가 그녀를 탁상 작업으로 이끌었을 때, 그녀는 테슬라에서 손을 잡았다. 그녀는 비즈니스 인더 더 (Business Insider)와의 인터뷰에서 "나는 아주 젊고 깨어 있고 더 많은 일을 할 준비가되어있다.

Patterson은 Tesla에서 Model X를 시작한 것처럼 시작했습니다. X-Men의 일원 인 Gambit이라는 모델 S / X 조립 라인의 일부인 로봇을 설계했습니다. X-Men의 일원이 유리 패널에 접착제를 적용하는 것입니다.

Patterson은 이제 새로운 고도로 자동화 된 Model 3 조립 라인을 연구 중입니다. 그녀의 일상 업무는 회사가 생산 일정에 어디에 있는지에 달려 있습니다. 자동차가 대량 생산되지 않을 때는 공급 업체에 전화를 걸어 설계 검토를 수행합니다. 그러나 차량이 생산에 들어간 날은 조립 라인을 따라 걷기 시작합니다. "밤새도록 달려 왔습니다."라고 그녀는 말합니다. "전화를 받았을 수도 있습니다. 그렇지 않을 수도 있습니다. 때때로 좋은 소식은 없다."

Patterson은 "생산 지옥"의 가장 낮은 원형에서 올바르게 작동하지만 엔지니어에게는 마치 천국과 같습니다. "제조가 진행되는 것"이라고 그녀는 말합니다. "당신이 할 때마다, 그것은 어려울 것입니다. 하지만 여기서 정말 멋지다는 것은 모든 사람들이 그 주위를 맴돌고있는 반면 Big 3에서는 제조의 문제라는 것입니다. 여기서 우리는 '아니, 아니, 아니 모두의 문제 야'라고 말합니다. 왜냐하면 그것은 우리의 세 번째 차이기 때문에 더 중요합니다. 우리는 여전히 바닥에 와서 디자인을 요구하고 있습니다."

전통적으로 업계에서는 차량이 디자인 그룹에서 제조 그룹으로 전달되며 두 그룹 간의 상호 작용은 거의 없습니다. 그러나 테슬라에서 주요 목표 중 하나는 제조 프로세스를 다시 만드는 것이므로 Patterson과 같은 엔지니어는 디자이너와 지속적으로 소통하고 있습니다.

패터슨은 자신이 미적으로 생각한 조립 라인을 본다. 최전선에서의 그녀의 직업은 조직 내 다른 사람들의 부러움입니다. "나는 테슬라 매장에 스릴을 느낀다"고 말했다. "제가 공장에서 일하기 때문에 사람들이 프리 몬트에서 일한다고 말하면 그들의 눈빛이 밝아집니다."

Matt Pressman이 evannex.com에 처음 게시 한 기사 EVANNEX는 테슬라 소유자를 위해 애프터 마켓 액세서리, 부품 및 장비를 제공합니다. 플로리다에 본사를 둔이 회사는 최신 테슬라 소식을 담은 일간 블로그도 운영하고있다. 출처: 비즈니스 내부자.