Google, 다른 사람은 규칙을 싸우기 위하여 각자 운전 연합을 형성합니다

Safer Street을위한자가 운전 연합 (Self-Driving Coalition for Safer Streets)이라는 자치 차량을 홍보하기위한 새로운 연합이 오늘 발표되었으며, 회원 명단은 디지털 및 전통 자동차 산업의 누가 누구와 같은지를 기록합니다. 연립 정부가 잠재적 인 약어로는 부족한 점은 미국 도로의 미래를 형성 할 잠재적 인 힘을 보충하는 것입니다.

Google, Ford, Volvo, Uber 및 Lyft는 연합군에 속합니다. 파워 대변인은 성명을 통해 "자동차 운전자가 안전과 사회 혜택을 누릴 수 있도록 국회의원, 규제 당국 및 일반인들과 협력 할 것"이라고 밝혔다.

정부 측에서는 전 국토 교통 안전국의 데이비드 스트 릭 랜드 (David Strickland) 대표가 변호사와 대변인으로 발표되었다. Chris Urmson이 3 월에 있었던 의회에서 American Self-Driving 자동차 회사들이 미국 기업들의 발목에 뜨거운 입장을 보였기 때문에 Strickland의 참여와 내부자 로비 활동의 잠재력은 중요하다. 앞으로.

각 회사 (GM 파트너십을 통해 Lyft의 경우)는 자율적 인 기술을 독자적으로 연구하고 있습니다. 그들의 작업은 개발 측면에서 성공적이었습니다. 포드는 2020 년까지 드라이버가 필요없는 기술을 개발할 것이며 Google은 하루에 300 만 개의 자율 가상 마일을 기록 할 것이라고 예측합니다. 그러나 규제 측면에서 볼 때 국가는 상충되는 규정의 패치 워크 퀼트입니다.

상황이 움직이는 방식으로, 그것은 기술의 부족이 아니라 자율 차량의 굴림을 늦추는 규제가 될 것으로 보인다.

연립 정부가 할 수있는 것의 징조는 3 월 15 일 의회의 "손: 자동차 운전의 미래"에서 열린다. Google, GM, Delphi Automotive 및 Lyft의 리더는 자치를 실현하기 위해해야 ​​할 일을 설명하기 위해 의회 앞에서 진행되었습니다. 참석 한 대다수의 의원은 약간 혼란 스러웠고 자치권에 포함되거나 포함되지 않은 것을 청문회에서 낭비했다.

Urmson은 Google의 자체 운전 이니셔티브 책임자로서 회의에서 정부 조치 측면에서 최선의 조치는 "아무런 조치도 취하지 않는 것"이라고 명시했습니다. 의회를 그 방향으로 밀고있는 유명 기업 집단은 그들 자신의 회사보다 훨씬 강력합니다.

연합군이 추진할 것으로 보이는 것들 중 일부는 운전자없는 자동차의 조향 휠과 브레이크가 필요한 법을 제거하고 특정 국가가 개발 금지법을 제정하지 못하도록하는 담요 연방 규정을 만드는 것을 포함한다.

테슬라와 애플은 안전 거리를위한자가 운전 연합 (Self-Driving Coalition)에서 특히 빠져있다. 테슬라의 자동 조종 장치는 현재 진행되고있는 가장 진보 된 자동 주행 기술 중 하나이며, 애플은 타이탄 (Titan)이라고 불리는 소문 내 자동차 프로젝트가 계속 진행되고 있지만, 급성장하는 자율 차량 시장에 진입 할 것으로 예상됩니다.

연립의 형성의 발표는 NHTSA가 주와 회사에 자기 추진의 정책 지침을 공개 할 예정의 국도 교통 안전국의 자동 운전 차 가이드 라인에 관한 두 번째 공개 포럼과 1 개월 전에 언젠가 나온다.

우리는 이미 각 회사가 얼마나 독창적 인 지 알 수 있습니다. 따라서 안전한 길을위한자가 운전 연합 (Self-Driving Coalition)이 국가의 움직임을 좌우하는 주요 권력자가 될 것입니다.