캘리포니아 운전, Uber 고용 문제 해결

Uber가 자본금을 500 억 달러로 평가하고 피할 수없는 공공 주식을 제공함에 따라 회사가 원했던 마지막 과제는 캘리포니아 노동위원회 (California Labour Commission)가 비용 구조를 혼란에 빠뜨리는 것이 었습니다. 그리고 지금 우리가 알고있는 우버 호소 덕분에 그것은 정확히 3 월에 있었던 일입니다.

우버 (Uber)는 전직 드라이버 인 바바라 앤 베윅 (Barbara Ann Berwick)에게 4,152.20 달러의 경비와 다른 비용을 배상하라는 커미션의 3 월 판결에 맞서 싸우고있다. 베릭은 작년에 두 달 넘게 운전사로 일했습니다. Uber가 Berwick이 Task Monkey보다 인기가 있고 덜 비난하는 용어 인 독립 계약자라고 주장하는 동안위원회는 그녀를 대우하고 있으며, 풀 타임 운전자의 대부분은 직원과 유사하므로 직원 (유사 직원)은 노동자 보상 및 실업 보험 같은 것들.

위원회는 "피고인들은 운전자와 승객이 운송 사업을 처리 할 수 ​​있도록 설계된 중립적 기술 플랫폼 이상의 것으로 스스로를 지킨다"고위원회는 썼다. "그러나 현실은 피고인들이 작전의 모든 측면에 개입하고 있다는 것입니다."

판결에서 주요 고려 사항은 Uber가 운전자를 자신의 기기에 남겨 두지 않은 방법이었습니다. 회사는 사용하는 도구를 제어하고,지지 등급을 모니터하고, 등급이 4.6 등급 미만으로 떨어지면 시스템에서 점수를 낮 춥니 다.

Uber의 엄청난 성공을 거둔 비즈니스 모델은 이러한 운전자를 독립 계약자로 취급하는 것으로, 신청자를 줄이기위한 조치는 없습니다. 일반적인 회사는 운전수가 6 개월마다 두 배로 증가했음을 자랑합니다. 아무런 징후도 없으며 조만간 브레이크를 타게 될 것입니다. 12 월의 보고서에 따르면 현재 16 만 명이 넘는 운전수가 오늘의 롤에 비해 기이하게 보일 것입니다. 많은 사람들이 뉴욕의 한 시간당 30 달러, L.A의 17 달러, 샌프란시스코의 23 달러의 평균 수익을 올리는 택시 운전사보다 더 많은 것을 끌어 들이고 있습니다. 그것은 표면적으로 끔찍한 일은 아니지만, 세금, 라이센스 비용, Uber의 커미션, 주차비, 가스, 유지 보수, 자동차 보험 및 기타 모든 숨겨진 비용을 "독립적 인 계약자"로 배제하기 시작할 때 새로운 York 운전자의 집에가는 시간은 시간당 12 달러에 가깝습니다.

판결이 공개되면, 우버 (Uber)는 반란을 차단하기 위해 혼란에 빠졌고, 운전자에게 그 결정은 베윅에만 적용되었다고 말했습니다. 그럴 가능성이 있습니다 - 당장은. 그러나 그것이 정확하지 않으면 모든 지옥은 붕괴 될 것입니다. 우버 (Uber)는 캘리포니아에서 효과적으로 부팅 할 수 있었고, 최소한의 것에서부터 엄청나게 거대한 것까지 엿 들었습니다. 공은 사법부의 법원에 있지만, 회사의 임원이 어쨌든 - 매우 수익성있는 비즈니스 모델이었던 것을 구하기위한 또 다른 호소 나 행동을 취하겠다고 확신 할 수 있습니다.