Goodyear SoundComfort Technology
Goodyear의 새로운 타이어 컨셉에 대한 모든 것이 미래를 위해 설계되었습니다. 피구 기억을 불러 일으키는 고무 공은 매년 8 천 5 백만 자치구가 가능한 자동차가 판매되는 미래를 겨냥합니다. 이 3D 인쇄 타이어는 다시 말해서 구형이며, 이는 진정한 360도 운동을 제공한다는 것을 의미합니다. 하지만 그 기능을 이용하려면 Goodyear가 자동차에 부착해야합니다. 이는 분명히 작은 트릭이 아닙니다. Eagle-360은 자력에 의한 자기 부상, 제동 및 가속을 사용하여 연결을 형성하고 유지합니다.
그것은 공학적인 발이 아닙니다. 하나는 자동차 사상가가 처음 수십 년 전에 꿈꿔 왔지만 지금까지는 실현할 수 없었습니다.
그리고 그것은 심지어 전체 피치가 아닙니다. 숨 막힐듯한 굿 이어 (Goodyear) 보도 자료에 따르면, 독수리 - 360의 발판은 생체 모방을 통해 뇌 산호의 패턴을 모방하는데, "다 방향 블록과 그루브가 안전한 접촉 패치를 확보하는 데 도움이된다.
타이어는 조만간 생산에 들어 가지 않겠지 만 자율 주행 초기, 특히 안전과 관련하여 이미 발생하고있는 일부 문제를 해결합니다. 지금까지 자율 주행 차량은 젖은 눈이 내리는 지형을 미끄러지거나 미끄러 져 움직일 때 부적절 함이 입증되었습니다. 구형 타이어의 향상된 기동성으로 인해 "타이어가 검은 얼음이나 갑작스러운 장애물과 같은 잠재 위험으로부터 미끄러지는 것을 줄이기 위해 필요에 따라 움직일 수 있으므로 안전한 경로에 머무르는 데 도움이됩니다."
그리고 타이어는 재미있는 주차 특전을 제공합니다. 자동차는 훨씬 적은 어려움으로 단단한 곳에서 미끄러 져 내릴 수 있습니다. 더 적은 공간에 더 많은 자동차를 장착 할 수있게되어 두통이 훨씬 줄어 들었습니다.
굿 이어 (Goodyear)가 구형 타이어의 첫 번째 세트를 출시한다는 것은 놀랄 일이 아닙니다. 이 아이디어는 오랫동안 계속되어 왔지만이 기술은 인간 운전자가 제공 할 수있는 것보다 더 강력한 제어를 요구합니다. 자율 주행을 꿈꾸는 모든 사람들과 함께, 타이어 회사는 운전의 미래에 대한 일반적인 환상 속에서 가장 시원한 기술을 포함하기를 원합니다.
굿 이어 (Goodyear)는 구형 타이어에 대한 투자의 가장 중요한 사례이지만 최근 몇 년 동안 다른 고무적인 징후가 나타났습니다. 샌 호세 주립 대학의 Charles W. Davidson College of Engineering의 학생들은 프로토 타입이 10 마일 목표를 달성하지 못했지만 2012 년 2 개의 구형 바퀴로 오토바이를 설계했습니다.
사실, "Spherical Drive System"이라고 불리는 산호세 대학 (San Jose University) 팀으로부터 3 년간 거의 침묵을 지켜본 후, 그룹은 월요일에 페이스 북 페이지에 경매에 기술을 투입 할 것이라고 발표했다. 굿 이어 (Goodyear) 로의 도전에 뛰어 들기 위해 필요한 모든 것이 약 $ 30,000 정도입니다.
굿 이어 (Goodyear)는 2035 년까지 자동차 제조업체가 매년 8,500 만 대의 자율 차량을 판매 할 것으로 예상하고 있습니다. 구형 타이어가 그 당시에 고급 차량으로 만 만들었지 만 꽤 중요한 시장입니다. 그리고 의심의 여지가 없다, 고급 브랜드는 이미 첫 번째 부양, 360도, 자치 차량을 내놓을 생각에 침을 뱉고있다.