보잉과 SpaceX, NASA와 함께 우주 비행사 점검표 점검

2011 년 우주 왕복선 아틀란티스가 최종 비행을 한 이래 미국 발사 시스템이 우주에 인간을 보내지는 않았지만 앞으로 바뀔 것으로 보인다. 그렇게되면 우주 비행의 새로운 시대를 예고 할 것입니다. 두 개의 민간 기업이 국제 우주 정거장에 사람과 물자를 보내고, 언젠가 화성을 파견하기 위해 선교 계약을 맺을 것입니다. 보잉과 SpaceX는 모두 NASA와 계약을 맺어이 서비스를 제공하고 있으며 두 항공기 모두 2017 년에 첫 번째 테스트 비행을 계획하고있다.

미 의회는 최근이 프로그램을 2016 년에 완전히 지원할 것이라고 발표했습니다. 보잉과 SpaceX는 각 임무 수행시 우주 비행사 1 인당 약 5 천 1 백만 달러를 벌게됩니다. 현재 NASA는 소유즈 우주선에 탑재 된 ISS에 탑승 한 우주 비행사 한 사람당 약 8,300 만 달러를 러시아 우주국에 지불했다. 상업용 승무원 프로그램의 배경은 납세자의 돈을 우주 운송에 저장하고 미국 경제에 보관하는 것입니다. 또한 회사 간의 경쟁을 촉진하여 우주 비행사가 계속 혁신하고 추진하도록하는 것입니다.

NASA의 레베카 레이건 (Rebecca Regan)은 NASA의 레베카 레이건 (Rebecca Regan)은 "NASA와 함께 두 회사가 미국의 선원 수송을위한 두 가지 건전하고 견고한 시스템을 갖추는 것이 매우 중요하다고 생각한다고 생각한다.

그러나 돈과 의지를 가지고 있으면 충분하지 않습니다. 상업 우주 경쟁이 본격적으로 시작되기 위해서는 많은 노력이 필요합니다.

NASA의 Stephanie Martin은 "작년에 ​​보잉과 SpaceX는 엄청난 발전을 이루었습니다. "우리 프로그램과 여기 NASA의 사람들은 보잉과 SpaceX와 함께 일하고 있습니다. 그래서 우리는 실제로이 과정을 파트너십 방식으로 진행하고 있습니다 …. 그들은 우리에게 차량과 끝을 보내고 그들이 발사 할 준비가되었다고 말해주지 않습니다."

한 가지 주요한 이정표는 첫 번째 크루 테스트 비행을 포함 해 테스트를 통해 양사와 협력 할 예정인 4 명의 베테랑 NASA 우주 비행사를 선발 한 것입니다.

우주 비행사들은 두 회사의 시스템과 이들을 구축하는 사람들을 알기 위해 시간을 할애하고 있다고 마틴은 말합니다. "그들은 하드웨어 뒤에있는 사람들을 알 수있는 기회를 가졌으며, 그 사람들은 우주 비행사에 대해 더 많이 알고 있습니다. 우리가 우주 비행사의 목숨을 손에 쥐고 있음을 모든 사람에게 상기시키는 데 도움이됩니다."

SpaceX는 올해 초 패드 중단 테스트를 성공적으로 마쳤습니다.이 테스트는 발사 중에 문제가 발생하면 승무원이 안전하게 탈출 할 수있는 시스템임을 입증했습니다. 보잉 사는 아직 그 단계를 완료하지 않았으며, 2017 년 초에 보잉이 그렇게 할 계획이다.

두 회사는 무인 시험 비행에서 시스템을 입증해야합니다. 그것은 우주 왕복선을 국제 우주 정거장에 보내고 잠시 도킹 한 다음 안전하게 귀국하는 것입니다. SpaceX는 2016 년 말 테스트를 계획하고 있으며 보잉 사는 2017 년에이 단계를 완료 할 계획입니다.

두 회사는 2017 년에 미숙 한 시험과 유사한 선원 임무를 완수하는 것을 목표로 삼고있다.

그들은 같은 목표를 향해 노력하고 있지만 거기에 도달하는 데는 다른 길을 택하고 있습니다.

NASA의 접근 방식은 우주 비행사의 안전과 시스템 안정성을 보장하기 위해 회사와 긴밀히 협력하는 것이었지만 혁신을위한 여지가 남아 있다고 Boeing의 Kelly Kaplan은 설명합니다.

"NASA는 각각의 이정표에있는 상자를 확인해야합니다. 그렇다고해서 실제로 완료했습니다. 그러나 그들은 또한 가이드 라인을 작성하는 방식에 대해 관대함을 제공함으로써 우리의 아이디어를 테이블에 가져올 수 있습니다."

결과적으로 Boeing과 SpaceX가 구축 한 시스템은 매우 다릅니다.

예를 들어 보잉의 CST-100 Starliner Capsule은 단단한 땅에 착륙하도록 설계 될 것입니다. "분명히 바닷물은 매우 부식성이 있기 때문에 육지에 착륙 할 때 캡슐을 최대 10 번 재사용 할 수 있으며 승무원뿐만 아니라 내려 오는 과학에도 빠르게 접근 할 수 있습니다."라고 Kaplan은 말합니다. (SpaceX는 최소한 조기 비행에서는 낙하산으로 바다에 Crew Dragon을 착륙시킬 계획 임)

이 회사는 이미 우주선의 발사 도주 시스템의 일부인 고성능의 SuperDraco 엔진을 엔지니어링하기 위해 노력하고 있습니다. 그래야 드디어 드래곤이 단단한 땅에 착륙 할 수있게 될 것이라고 SpaceX 대변인은 확인했습니다.

SpaceX는 선택 사양 인 기내 낙하 테스트도 계획하고 있습니다.이 테스트는 임무가 더 이상 문제가되지 않으면 탈출 할 수 있도록하는 시스템을 증명합니다. 보잉 사는이 단계를 완료하는 것에 반대했다.

각 회사가 성공적으로 승무원 테스트 비행을 완료하면 NASA가 인간 우주 비행선 인증을 받기위한 최종 단계에 진입하게됩니다. 인증을받은 NASA는 4 명의 승무원과화물을 ISS에 가져 오기 위해 각 회사에 최소한 두 가지 임무를 부여했습니다.