지루한 회사는 LA 터널 계획이 무너진 후에도 파기 준비가되어 있습니다.

지루한 회사는 도심에서 다저스 스타디움 터널을 건설하는 데 집중할 것이라고 공동 소송을 제기 한 후 로스 앤젤레스의 405 고속도로 아래 세펄 베다 (Sepulveda) 시험 터널로 불리는 터널을 건설 할 계획을 포기했다. 제안 된 LA 지하철은 대략 3.6 마일 정도 떨어져 있습니다.

"(Boring Company, Brentwood Residents Coalition, Sunset Coalition, Wendy-Sue Rosen) 당사자들은 우호적으로 문제를 해결했습니다. 브렌트 우드 주민 Coalition et al. v. 로스 앤젤레스시 (TBC - 지루한 회사), "화요일에 NBC News와 공유 한 진술을 읽는다. "지루한 회사는 Sepulveda 테스트 터널의 개발을 더 이상 찾지 않고 도저 스타디움에서 운영 터널을 건설하려고합니다."

아무리 크게 혐오하는 LA 교통이 있더라도, 터널은 논란이 없었다. 사실, 600 페이지 이상의 허가증을 포함하고 LA 지하철의 계획된 지하철 확장과 회사의 터널링 계획을 조화시키는 물류 및 시정촌의 장애물은 틀림없이 기술적 인 것만 큼 엄청났습니다.머스크는 트윗뿐만 아니라 현지인들과 함께 Q / As 호스팅을 통해 커뮤니티에 아이디어를 시도하고 판매하기 위해 공정한 홍보를했습니다.

Dodgers 터널은 LA 시장 인 Eric Garcetti가 제안한 프로젝트가 처음 발표 된 8 월에이 프로젝트를 "혁신적이고"흥미로운 것으로 묘사 한 비교적 신중한 성명서를 포함 해 공개적인지지를 얻고있다.

@ Dodgers Stadium에 제안 된 덕아웃 루프 (Dugout Loop)와 같은 혁신적인 아이디어를 통해 우리 도로의 혼잡을 완화하고 모든 사람들이보다 쉽게 ​​접근 할 수있는 가장 상징적 인 목적지를 찾을 수 있도록 항상 흥미 진진합니다.

- Eric Garcetti 시장 (@MayorOfLA) 2018 년 8 월 16 일

지루한 회사의 다음 단계는 무엇입니까?

지루한 회사 프로젝트는 언제나 지하철과 같은 대중 교통 수단에 대해 양면성을 갖게 된 사향을 위해 많은 사람들을 포함하고 있습니다. 자동차 경영진이 취하는 것이보기에보기 드문 일은 아니지만,이 주제에 대한 그의 대중적인 발언은 논쟁을 불러 일으켰다. 작년, 열광한 대중 교통이 "짜증이났다"고 말한 교통 이벤트에서 청중 질문에 대한 반응을보고했다. "사람들은 개인화 된 교통 수단을 좋아하고, 원할 때 원하는 곳에 간다."

그러나 동시에, 그는 특히 터널이 혼잡과 같은 도시 문제에 대한 최선의 해결책이라고 주장했다.

"터널은 훌륭합니다."라고 그는 2016 년 1 월에 학생들을위한 행사에서 말했다. "터널을 30 층으로 나누어 고밀도 도시의 혼잡 문제를 완전히 해결할 수있었습니다. 그래서 터널을 제안합니다."

머스크는 정부와 협력하는 것이 낯선 사람은 아니지만 SpaceX를 통해 NASA와 계약을 맺든 대규모 인프라 프로젝트를 구축하기 위해서는 보링 컴퍼니 터널과 같이 새로운 차원의 도전 과제를 다룰 필요가 있습니다. 뒤뜰 - ers ", 지역 사회 및 환경 단체, 벤처 캐피탈 및 기술 산업에 돈을 지불 한 대응 자보다 달빛에 대해 회의적 인 경향이있는 정부 관료들.

즉, 이러한 좌절에도 불구하고, 회사는 여러 프로젝트에 대한 "구두 승인"을 부담스럽게 발표하는 데서 먼 길을왔다. 10 월에 시카고 다운타운에서 O'Hare 공항으로의 특급 열차를 건설하기 위해 Chicago Infrastructure Trust와 독점적 인 협상을 진행했다고 발표했습니다.

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