NASA의 첫 번째 상용 승무원 비행이 2018 년까지 지연 될 가능성이 있음

NASA의 상업 마인드 프로그램 (CCP)에 대한 기소장은 폴 매틴 NASA 경위가 발행 한 새로운 보고서는 NASA가 2018 년 이전에 우주 비행사를 우주 비행사로 보낼 준비가되지 않았다고 예측했다. 이미 러시아와의 우주 협조가 이루어지고 있으며 우주 왕복선 발사에 의존하여 미국 우주 비행사를 국제 우주 정거장에 파견하고있다.

지난 몇 개월 동안 NASA는 공개적으로 기대에 대해 낙관적이었습니다. SpaceX는 2017 년 10 월까지 ISS에 대한 정기 승무원 인증을 받았으며, 2018 년 5 월까지 보잉에 대해서도 동일하게 인증되었습니다.

그러나 Martin은 새로운 리뷰에서 "상업용 크루 (Commercial Commercial) 프로그램은 NASA의 원래 2015 년 목표를 달성 한 지 3 년이 넘는 2018 년까지 NASA 우주 비행사를 ISS로 운송하는 최초의 정기 비행을 지연시킬 수있는 여러 가지 과제에 직면 해 있습니다."

목요일 정적 인 지상 테스트에서 Falcon 9 로켓이 폭발하면서 SpaceX가 2017 년 목표를 달성 할 것이라는 전망에 의문을 제기하게됩니다.

Martin은 CCP를 개념에서 현실로 옮기는 데 3 년의 시간이 걸리기 때문에 자금 문제가 커다란 원인 이었음을 인정합니다. 그러나 그는 2017 년 이후 추가적인 지연으로 인해 금전적 인 문제가 있다고 비난하지 않는다고 말했다. "계약자의 우주선 설계에 대한 기술적 과제는 이제 일정 미끄러짐을 몰고있다.

NASA는 책임을면하지 못합니다. 이 보고서는 NASA의 평가 및 승인에있어 상당한 지연을 가져 왔으며 NASA 요구 사항의 변동에 대한 관련 요청으로 개발 후반에 비용이 많이 드는 재 설계 작업이 필요할 수 있으므로 인증을 더 지연시킬 수 있다고 밝혔다.

"기관이 2015 년까지 상업용 승무원 운송을 확보한다는 원래 목표를 달성했다면, NASA는 2017 년과 2018 년에 소유즈 (Soyuz) 석에 10 억 달러를 지불하는 것을 피할 수 있었을 것입니다. 전환기 "라고 Martin은 말했습니다.

이 시점에서 대행사가 신속하게 처리 할 수있는 방법은 거의 없습니다. 그리고 파급 효과는 NASA가 미래의 소유즈 발사에 대한 우주 비행사의 좌석을 구입해야 할 수도 있음을 의미합니다. 그렇다면 올해 말까지해야합니다.

러시아 우주국 로스 코 모스 (Loscomos)는 SpaceX의 드래곤 차량이나 보잉의 CST-100 스타 라이너 (Starliner) 차량으로 좌석 당 5,800 만 달러에 달하는 것과 비교하여 2018 년까지 NASA에 8100 만 달러의 티켓을 부과 할 예정이다.