테슬라 CEO Elon Musk 조 Rogan Podcast의 전기 평면에 대한 세부 아이디어

엘론 머스크 (Elon Musk)는 전기 비행기에 대한 아이디어를 다시 떠 올랐습니다. 테슬라 모델 3 생산이 주당 5,000 대에 도달하면 테슬라 CEO는 목요일 밤 조 로간 (Joe Rogan) 포드 캐스트에 출연했다. 사기를 피우고 초 스마트 한 기계에 대해 이야기 한 팟 캐스트에서 Musk은 "할 흥미 진진한 일은 수직 이착륙과 일종의 초음속 제트 착륙 일 것"이라고 말했다. 그는 " 친구와 여자 친구."

"전자 비행기에 대한 흥미로운 점은 가능한 한 높게 가고 싶다. 그래서 중력 에너지를 극복해야하기 때문에 배터리 팩에 일정한 에너지 밀도가 필요하다"고 머스크는 말했다. "크루즈에서 사용하는 에너지는 매우 낮습니다. 그러면 중도에서 중력 에너지를 다시 얻을 수 있습니다. 그렇게한다면 당신은 예비 연료를 필요로하지 않습니다. 왜냐하면 당신은 … 높이의 에너지를 가지고 있기 때문입니다."

머스크는 2009 년까지 전기 평면을 만들고 싶다고 제안했다. 2017 년 6 월 그는 기술이 아직 준비되지 않았다고 전했다. 항공기 기술에 커다란 변화를 요구하는 수치 인 비행기 킬로그램 당 약 400 와트 시간의 에너지가 필요하기 때문이다. 사향은 또한 400이 적당하지만 1 킬로그램 당 약 500 와트 시간이 이상적이라고 말했다. 테슬라 자동차 배터리는 킬로그램 당 약 250 와트 - 시간을 제공합니다. 일부 분석가들은 배터리가 약 5 ~ 10 년 내에 이러한 밀도에 도달 할 수 있다고 주장합니다.

그 동안 다른 회사들이 전기 비행기 작업을하고 있습니다. 지멘스의 배터리 구동 항공기는 201 파운드의 무게를 가진 비행기에서 200mph로 타격을 입음으로써 2017 년 4 월에 최고 속도 기록을 세웠습니다. 이 회사는 전기 비행기가 2030 년경까지 1,000 킬로미터 이상으로 100 명의 승객을 운송 할 수 있다고 주장했다.

"비행기를 생각하는 방법은 힘의 균형입니다."라고 머스크는 설명했다. "가속하지 않는 비행기는 중립적 인 힘의 균형입니다. 중력의 힘, 날개의 힘을 들어 올리면 추진 장치, 프로펠러 터빈 또는 그 무엇이든지의 힘과 공기의 저항이 생깁니다. 높을수록 공기 저항이 낮아집니다. 공기 밀도는 기하 급수적으로 떨어지지 만 항력 항은 사각형과 함께 증가하고, 지수 항은 사각형을 상쇄합니다. 더 높이 올라 갈수록 같은 양의 에너지로 더 빨리 갈 수 있습니다. 특정 고도에서는 35,000 피트의 항공기보다 마일 당 에너지가 훨씬 적은 초음속 비행이 가능합니다. 그것은 단지 힘의 균형이기 때문입니다."

그러나 Musk가 그런 차량을 만드는 것을 고려할 것인지 묻는 질문에 그는 "나는 내 접시 위에 많이있다."라고 대답했다.

"전기 비행기는 지금 당장 필요하지 않습니다."그가 설명했다. "전기 자동차가 중요합니다. 태양 에너지가 중요합니다. 에너지의 고정 저장은 중요합니다. 이러한 것들은 전기 초음속 VTOL을 만드는 것보다 훨씬 더 중요합니다. 또한이 비행기는 당연히 항공기의 중력 에너지 밀도를 원하며 이것은 시간이 지남에 따라 향상되고 있으므로 지속 가능한 에너지로의 전환을 가속화하는 것이 중요합니다."

Musk는 세계를 전기 자동차로 바꾸려는 Tesla의 목표는 지구의 긴박한 관심사이기 때문에 더욱 중요하다고 지적했습니다.

"왜 우리가 지하에서 수조 만톤의 탄소를 취하여 대기와 해양에 넣는이 미친 실험을 실행합니까?"사향이 말했다. "이것은 미친 실험이다. 이것은 인간 역사상 가장 어리석은 실험입니다."