엘론 머스크 (Elon Musk), 오토 파일럿에 규제 전에 60 억 마일이 필요하다고

Elon Musk는 Tesla 차량의 자동 조종 장치가 더 안전하게 운전할 수 있다고 확신하지만, 자치 차량은 아직까지 전 세계적으로 받아 들여질 수있는 먼 길을 걷고 있습니다.

머스크는 수요일 저녁 공개 된 파트 듀스 (Part Deux) 테슬라 마스터 플랜 (Tesla Master Plan)에 세계적인 규제 당국의 승인이 필요하다고 밝혔다. 머스크는 소비자들이 완전히 운전자가없는 자동차를 기대할 수있는 시간표를 제공했다. 도로.

그는 현재 테슬라 차량이 하루에 약 3 백만 마일을 누적 적으로 운행한다고 전했다. 이 모든 데이터는 테슬라가 시스템을 개선하는 데 도움이되지만이 속도로 60 억 마일에 도달하는 데 5 년 반이 걸릴 수 있습니다. 그러나 내년에 400,000 개의 선주문 Tesla Model 3이 소비자에게 배송되기 시작하면 Musk는 가까운 장래에 일일 총계에 더 많은 마일을 더할 수 있습니다.

60 억 마일은 야심적인 목표이지만, 사기꾼은 올해 초 플로리다 주 테슬라 주인이 사망 한 후 오토 파일럿 (Autopilot) 기술에 대한 높은 기준을 세워야한다. 상원의 상거래 과학 및 교통 분과위원회 (Committee for Commerce, Science, and Transportation)는 Musk에게 사기 이후 회사가 배운 것을 설명하는 대표자를 공식적으로 요청했다.

Musk는 Twitter 및 미디어에서 Autopilot을 열렬히 변호했습니다. 수요일의 마스터 플랜에서 그는 완전히 자율적 인 프로그램이 테스트되기 전에 테슬라가 "부분적 자치"를 공개하는 것에 대한지지를 되풀이했다.

머스크는 "테슬라가 미래에 어느 시점까지 기다리는 것이 아니라 부분적인 자치를 왜 전개하고 있는지 설명하기 위해 여기에 메모를 써야한다"고 썼다. "가장 중요한 이유는 올바르게 사용하면 스스로 운전하는 사람보다 훨씬 안전하다는 것입니다. 따라서 나쁜 언론이나 법적 책임에 대한 공포로 단순히 석방을 연기하는 것이 도덕적으로 비난받을 것입니다."

Musk가 Tesla 차량이 곧 표준 차량보다 두 배나 안전 할 것이라고 주장합니다. 2015 년 국도 교통 안전국 보고서에 따르면, 8900 만 마일 주행에 대해 사망 한 건수는 전년도보다 8 % 나 줄었다 고합니다. 테슬라는 1 억 7,800 만 마일에 접근하고 있으며 오토 파일럿 프로그램에 연결된 유일한 사망자가 있습니다.

현재의 "자동 조종 장치"기능은 운전자가 주행 중 핸들을 조종 할 수 있도록합니다. Musk는 Autopilot의 "베타"분류가 삭제 될 때까지 휠 뒤에 일정한 경계보다 적은 것을 권고하지 않을 것이라고 말합니다.

머스크는 마스터 플랜에서 명확하게 밝힌 바에 따르면, "만족도를 낮추고 계속 개선 될 것이라는 것을 나타 내기 위해 베타라고 불린다. "오토 파일럿이 미국 자동차 평균보다 약 10 배 더 안전 할 때까지 베타 라벨이 제거 될 것입니다."

현재의 기준에 따르면, 테슬라는 8 억 9 천만 마일을 주행 할 때마다 단 한 번의 사망만으로 안전 표준을 충족시켜야합니다. 사향이 그것을 달성 할 수 있다면, 그는 소유자가 자율 택시처럼 작동하도록 운전자가 "목적지로가는 도중에 잠을 자거나 읽거나 다른 일을하도록 허용 할 것"이라고 상상합니다.