오늘은 폭스 바겐 역사상 최악의 날 이었지만 TDI 소유자에게는 좋았습니다.

폭스 바겐 그룹은 마침내 미국에서의보고에서 바람을 피하는 진정한 비용을 오늘 볼 것이다. 그리고 그것은 폭스 바겐 역사상 최악의 날이 될 것이다.

독일 자동차 제조업체는 집단 소송에 관한 문서가 오후 12시에 온라인으로 접수되면 미국에서만 벌금과 정착금이 약 150 억 달러가 될 것으로보고있다. 태평양 표준시, 캘리포니아 북부 지방 법원에서 약 50 만명의 미국인이 폭스 바겐 디젤 차량을 구입했다.이 차량에는 배기 가스 검사를 속이는 특수 소프트웨어가있다. 사기가 지난 9 월에 발견 된 이후, 회사의 가치는 가라 앉았고, 지도력이 재구성되었으며, 심지어 스캔들에 관한 영화도 논의되었습니다.

(그것이있을 유일한 시간 보다 나쁜 Volkswagen 그룹의 일원이 된 것은 틀림없이 자동차 제조업체가 약간의 콧수염과 작은 통증으로 독일계 스포츠 경기를 후원 한 1940 년대 일 것입니다.

폭스 바겐은 화해와 FAQ의 영향을 요약 한 웹 사이트를 만들었지 만, 왜 이것이 회사에 왜 그렇게 나쁜지에 대해서는 모호합니다. 이유는 다음과 같습니다.

미국 역사상 두 번째로 큰 환경 정착지

폭스 바겐은 미국의 좋은면을 되찾기 위해 엄청난 돈을 벌어 들일 것이다. 그 합의가 어떻게 나누어지고, 뉴욕 타임즈:

100 억 달러의 차량 매입 및 수정, 제로 방출 기술 개발을 돕기위한 녹색 에너지 기금으로의 20 억 달러, 오염 된 디젤 엔진으로 인한 오염을 상쇄하기위한 27 억 달러의 청정 대기 기금 등이 포함됩니다.

영향을받은 차량 소유자 (일반적으로 2009 년부터 현재까지 2.0 리터 TDI 디젤 차량)는 최소 5,100 달러, 최대 10,000 달러를 받게됩니다. 매입은 10 월에 시작되고 수정은 11 월에 시작될 것입니다. 로이터 통신 보고서.

그러나 폭스 바겐이 빨리 행동하지 않으면 더 악화 될 수 있습니다. 회사에 대한 소송은 폭스 바겐이 2019 년 6 월까지 85 %의 차량을 수리 또는 구매하지 않으면 85 % 이하의 모든 포인트에 대해 1 억 달러의 벌금이 부과 될 것이라고 주장하고있다.

VW를 고소하고있는 모든 폭스 바겐 소유주와 투자 그룹을위한 변호사 비용도 있습니다. 그리고 나중에 결정될 추가 80,000의 3.0 리터의 디젤 엔진 포르셰, Audis와 Volkswagens를위한 벌금.

미국의 대규모 환경 소송은 2010 년 멕시코만 연안의 Deepwater Horizon 유출 사건에 대한 BP와의 전쟁이었습니다. BP는 연방 정부와 지방 정부에 대한 정착촌에서 약 200 억 달러를 지불했지만 월 스트리트 저널 보고서, 그것은 그렇게 나쁜 것이 아니 었습니다. 지불액은 벌어졌으며 벌금의 대부분은 사업 경비로 세금 공제가 가능하며 18 년 동안 매년 11 억 달러를 지불하면 실제로 BP의 신용을 도울 수있었습니다.

폭스 바겐이 직면 한 것은 미국 정부뿐 아닙니다.

방대한 수의 주를위한 별도의 정착촌

연방 차원에서 진행되고있는 것 외에도 폭스 바겐은 44 개 주, D.C., 푸에르토 리코와 경쟁해야합니다.

"법원에서 폭스 바겐 소송에 대한 특정 당사자들이 도달 한 원칙적 합의는 미국의 소비자 및 환경 적 처벌 청구를 어떤 식 으로든 해결하지 못한다. 또는 주정부는 금지 명령 구제를 청구하지 않는다"고 뉴욕 법무 장관 인 Eric Schneiderman은 4 월에 보도 자료. 뉴욕은 폭스 바겐에 대한 추가 주장을위한 연립 정부의 지도자이며 Schneiderman은 다단계 연합이 "폭스 바겐의 부정 행위를 적극적으로 조사 할 것이고 상당한 벌칙 및 기타 적절한 구제책을 적극적으로 추구 할 것"이라고 썼다.

폭스 바겐은 또한 3 월에 환경 친화적 인 디젤 자동차 광고를 위해이 회사를 상대로 소송을 제기 한 FTC (Federal Trade Commission)와 거래해야한다.

"오늘의 발표는 우리의 소비자 보호 및 환경법을 위반하는 높은 비용을 보여준다"라고 FTC 위원장 인 에디트 라미레즈 (Edith Ramirez)가 오늘 발표 한 성명서에 기고했다. "마찬가지로 중요한 것은 폭스 바겐의 사기성 광고 캠페인에 속아 넘어간 소비자들은 차량의 가치를 잃어 버렸거나 줄어든 것뿐만 아니라 폭스 바겐이 초래 한 다른 해악에 대해서도 완전하고 공정한 보상을받을 수있을 것입니다."

미국이 시작일 수있다.

유럽은 일반적으로 미국과 같이 엄격한 규제가 없다. 그렇다고 유럽인들이 비명을 지르고 싶지는 않다는 것을 의미하지 않는다.

노르웨이와 스웨덴의 투자자 그룹은 모두 독일에서 소송을 제기했으며 유럽의 산업 및 내부 시장 감독관 인 Elzbieta Bienkowska는 월 스트리트 저널 "폭스 바겐은 자발적으로 미국 소비자들에게 지급되는 것과 비교되는 유럽 자동차 소유자들에 대한 보상을 제공해야한다"고 말했다.

그래도 그런 일은 일어나지 않을 것입니다. 미국에서의보다 엄격한 배기 가스 기준은 VW가 유럽 국가들보다 더 엄격한 범죄를 저지른 것을 의미합니다. 그럼에도 불구하고 전 세계적으로 폭스 바겐의 1100 만 대를 지불하는 것은 엄청날 것이다.

오늘 폭스 바겐이 보는 최악의 날이 될 것입니다. 실버 라이닝이 하나 있니? 적어도 제로 - 방출 자동차를 개발하는 데는 앞으로 나아갈 것입니다.

Sally Yates 부검 법무 장관은 기자 회견에서 "이 발표는 중요한 한 걸음 앞으로 나아가지만 분명히 말해야한다. "우리는 그들이가는 곳마다 계속 사실을 따라갈 것"이라고 말했다.