2018 년은 테슬라의 가장 힘든 해 였지만 2019 년에는 떡갈 나무가 없었다.

테슬라는 힘든 한 해의 확장에 직면 할 것입니다. 2 분기 연속 이익을 낸이 회사는 애널리스트들에게 가장 큰 두려움을 피했다. 회사는 모델 3 생산을위한 자금을 조달하기 위해 자본금이나 부채를 늘려야 할 것이다. 여전히 엘론 머스크 (Elon Musk) CEO는 회사가 가장 힘든 순간에 "심각한 죽음의 위협"에 직면했으며 수요일 개최 된 최근 4 분기 실적 발표에서 2018 년 테슬라 (Tesla)의 "가장 도전적인 한 해"라고 불렀다.

그것은 고생 한 자동차 제조 회사의 인상적인 전환점이었습니다. 2017 년 7 월, Tesla는 연말까지 주당 5,000 대의 자동차 생산 속도에 도달한다는 목표로 가장 저렴한 전기 자동차 인 Model 3을 생산하기 시작했습니다. 테슬라는 그 목표보다 훨씬 낮은 2018 개를 시작하여 평균 주당 평균 202 대의 자동차를 사용했다. 골드만 삭스는 회사가 자본을 조달 할 필요가 있다고 예측했다. 사향은 테슬라에 관한 만우절의 메시지가 "파산했다"고 반발했다.

2018 년 7 월까지 프리 몬트에서의 상황은 더욱 유망 해 보였습니다. 이 회사는 주당 5,000 건의 목표를 달성했으며, 수집 한 1,000 달러 상당의 예약을 전달하는 도중에 어려움을 겪고있었습니다. 테슬라는 2018 년 제 4 분기 투자자에게 보내는 편지에서 모델 3이 미국에서 2018 년 하반기 매출로 가장 잘 팔리는 승용차라고 주장했다.이 회사는 또한 지난 분기에 1 억 3950 만 달러의 이익을 냈다., 결과 전의 전임 인력의 약 7 %를 해고 한 후 일부 박해를 받았다.

테슬라의 편지는 "작년이 테슬라의 역사에서 가장 중요한 해"라고 주장하지만, 2019 년의 로드맵을 앞두다 보면 더 많은 것이 될 것입니다.

테슬라 모델 Y

머스크는 점차적으로 3 월경에 잠재적 인 출시를 위해이 소형 SUV를 놀리고 있습니다. 그는 또한 차량이 모델 3보다 더 많은 구매자를 볼 수 있다고 주장하고 있는데, 모델 3은 전 세계적으로 매년 70 만에서 80 만 대의 자동차 수요에 도달 할 것으로 예측하고있다.

"나는 그것을 이해하기 때문에 전 세계적으로 중형 SUV 차량이 가장 인기있는 차량 유형"이라고 Musk는 투자자들에게 말했다. "모델 3보다 더 많은 양의 모델 Y가 보일 것입니다."

테슬라는 생산량을 늘리는 데 어려움을 겪을 것이다. Musk는 회사가 75 %의 구성 요소를 Model 3과 공유함으로써이를 상쇄하여 자본 지출을 크게 줄일 수 있다고 주장합니다.

"생산 시스템을 늘리려면 항상 시간이 필요합니다. S 커브의 모양을 예측하기는 어렵습니다."라고 머스크는 말했습니다. "따라서 우리는 내년 말까지 모델 Y의 생산량이 늘어날 것이라고 확신하지만, 내년 초부터 저용량까지는 항상 작년 초부터 기하 급수적으로 매우 낮은 성장률로 시작합니다. 내년에는 그 진입로를 깨는 것이 어렵습니다."

상하이 Gigafactory

이 진입로의 일부는 상하이 Gigafactory를 포함합니다. 무스크 (Murk)는 이번 달 초 신기술에 대한 기공식에 참석하여 중화권 시장을 겨냥한 모델 3 및 모델 Y의 보급형 버전을 생산하는 것을 목표로 삼았다. 공장은 최대 생산 속도로 연간 500,000 대의 자동차에 도달 할 것으로 예상됩니다.

"금년 말까지 완전한 차량 생산 라인을 사용하여 모델 3을 생산할 것으로 기대합니다."라고 Musk는 투자자들에게 말했다. "그것은 바디 페인트, 최종 조립품, 총회 및 모듈 생산입니다. 이것은 매우 빠를 것입니다. 나는 상해 Gigafactory의 진보를 매일 업데이 트하고, 그 공장은 번개처럼 올라갈 것 "이라고 말했다.

테슬라가 대중 시장 진출을 원한다면 중국 은행의 대출을 통해 대규모 시설을 확보하는 것이 어려울 수 있음에도 불구하고 이것이 중요 할 수있다.

상하이 기가 출력은 북미가 아니라 중국을위한 것입니다. 저렴한 자동차는 고객과 동일한 대륙에서 만들어야합니다.

- Elon Musk (@elonmusk) 2019 년 1 월 7 일

완전한 자기 주행

Musk는 2016 년 10 월에 처음으로 하드웨어 2 제품군의 센서로 구동되는 2017 년 말까지 완전한자가 운전을 시작할 것이라고 약속했습니다. 회사는이 목표를 놓쳤지 만 사향은 회사가 소유자에게 자동차에 앉아서 집으로 가져갈 수있는 능력을 부여하는 데 그리 멀지 않은 것으로 정기적으로 주장 해 왔습니다. 회사의 수입 요청 기간 동안 Musk는 반자동 Autopilot 모드가 Alphabet 소유 Waymo와 같은 도전자보다 훨씬 앞설 것이라고 예측했습니다.

"무겁고 방대한 훈련 차량이 있습니다."라고 머스크는 말했다. "다른 사람들을 모두 합치면 테슬라가 가지고있는 5 %에 ​​불과할 것입니다. 나는 관대 해지고 있습니다. 이 차이가 커지고 있습니다."

완전한 자기 주행을 공개 할 준비가 된시기는 언제입니까? 사향은 발사를 비교적 빨리 예측합니다.

미래 계획

올해는 테슬라의 제품 라인에서 다른 차량의 공개 또는 출시를 보게된다. Pickup Truck은 "사이버 펑크 (cyberpunk)"디자인으로 여름에 제 3의 대량 시장 차량으로 그랜드 베일을 벗을 것으로 예상됩니다. Tesla Semi 전기 트럭은 2020 년에 더 넓은 생산 시작에 앞서 제한된 수량으로 생산 될 것으로 예상됩니다. 1.9 초안에 0에서 60mph의 짐승 인 2 세대 로드스터 또한 생산에 들어갈 예정입니다.

테슬라가 조용한 삶에 이르기까지 2019 년은 회사가 그 어느 때보 다 압박감을 느낄 수 있음을 알 수있었습니다.