뉴욕 지하철 셧다운 : 3000 년 전통의 기술로 해결 될 수있다

뉴욕의 L Train 지하철 노선은 Brooklyn과 Manhattan 사이에 매일 225,000 명의 라이더를 태우고 있지만 이스트 강 아래의 터널에 대한 폭풍 피해를 복구하기 위해 지하철 노선이 폐쇄 된 2019 년 4 월 15 개월간 중단됩니다.

그것은 이미 과로 한 시스템을 강조하면서, 통근 통학을 찾아야 할 많은 수의 라이더들입니다. 이 도시의 대중 교통 당국은 다른 지하철 및 버스 노선에 대한 서비스를 강화하고 페리를 추가하여 고통을 덜어 주겠다고 제안했지만 한 외부 팀은보다 급진적 인 -이 경우에는 고대의 해결책을 제시했습니다.

이번 주 Kickstarter 캠페인을 시작한 L-Ternative 브릿지는 이스트 강을 가로 지르는 폰툰 브릿지 (bontoon bridge)로 불리는 건물을 제안합니다. 영구적 인 구조 대신에,이 다리는 일시적 일 것이고, 약 30 개의 바지선이 그것을지지하기 위해 고정되어있을 것입니다.

폰툰 교량은 3000 년 전 고대 중국에 처음으로 사용 된 최초의 문서화 된 사용이 수천년 동안 군사 전략의 중요한 부분이었습니다. 그리스인, 로마인 및 페르시아인들은이 기술을 사용하여 현대 터키의 보스 포러스 (Bosphorus)에서 중부 유럽의 다뉴브 (Danube)까지 물 건너 임시 교량을 건설했습니다. Mughal 황제 Akbar 대왕은 16 세기에 폰툰 다리를 가로 질러 그의 전쟁 코끼리를 탔습니다. 그림 위쪽에 묘사 된 것처럼 - 다리가 넘어지면서 다리가 무너졌지만. L-Ternative는 더 강한 재료로 만들어졌지만 아마도 코끼리 트래픽을 최소한으로 유지하는 것이 가장 좋습니다.

계획된 교량은 적어도 보행자 용 보도와 한 쌍의 버스 전용 차선을 특징으로하며 수리 도중 중단 된 L 열차 서비스를 대체하며 2020 년 7 월까지 운영 될 예정입니다. 버스는 잠재적으로 현재 브루클린과 맨해튼은 L 열차를 종단으로하여 비교적 원활한 통근이 가능합니다.

이 제안은 건설에 6 ~ 8 개월이 걸릴 것으로 추산합니다. 즉 14 개월 후에 계획된 가동 중단 전에이 문제를 해결할 시간이 필요하다는 것을 의미하며 1 달러의 요금으로 갚을 수 있습니다.

이 계획은 부동산 투자자 파커 신 (Parker Shinn)이 한달 동안 킥 스타터 (Kickstarter)에 5 만 달러를 모금하기를 희망하는 아이디어입니다. 목표는 수백만 달러에 달하는 교량의 건설을 군중으로 모으는 것이 아니라 그러한 프로젝트에 대한 진지한 지역 사회 지원을 입증하고 구체적인 계획을 수립하는데 비용을 지불하는 것입니다 검토 할 수 있습니다. 수요일 현재로, Kickstarter에는 33 명의 후원자가 있고 3 시간 조금 지나서 $ 3,223를 올렸다.

L-Ternative 교량은 터널이 닫히는 동안 무엇을해야하는지에 대한 몇 가지 제안 중 하나입니다. 여기에는 기존 교량에 버스 차선을 추가하거나, 페리 서비스를 확장하거나, 심지어 브루클린과 맨해튼을 연결하는 곤돌라를 세우는 것도 포함됩니다.