똑똑한 수정안은 "세미 프로"마이크로 드론과 FAA를 분리 할 것입니다

세미 프로페셔널 쿼드 코프 사진 작가들에게 놀라운 소식 (당신이 그것을 들여다 본다면 의외로 많은 사람들): Rodney Davis 하원 의원 (R-Ill.)의 제안 된 수정안은 4.4 파운드 이하의 무인 항공기에 대한 새로운 법적 분류를 작성하여 "Micro Unmanned Aerial Systems"를 제정하여 연방 항공국의 비행 제한 규정을 면제합니다.

미 연방 정부의 시각에서 민간인 무인 항공기는 현재 두 줄무늬로 나뉩니다. 그들은 즐거움을 위해 비행기를 탄 취미 장난감이거나 최대 55 파운드의 상업용 항공기입니다. 홍보용 항공 사진을 찍고 싶어하는 부동산 중개인은 세 번째 경로가 있습니다. 바로 경주 용 무인 비행기 (일반적으로 쿼드 코터)입니다. 정확하게 레크리에이션이 아닙니다. FAA가 현재 면제를 원하는 UAV 조종사의 숫자에 압도 당했다는 점을 감안할 때, 이러한 UAV를 처리 할 수있는 방법이 떠오른다.

데이비스의 개정안은 현실로 제 3의 길을 닦을 수있었습니다. 하원 교통위원회가 마이크로 드론 제안을 포함하는 항공 혁신, 개혁 및 재 허가 (AIRR) 법안 인 H.R. 4441을 승인 한 2 월 12 일에 첫 번째 국회 허들을 통과했습니다. 일리노이 대변인은 캐나다, 멕시코, 호주에서 무게가 2 킬로그램 (4.4 파운드) 이하인 무인 항공기에 대해 미국이 다른 국가들보다 뒤쳐져 있다고 주장하면서 선례로 면제했다.

무인 항공기 커뮤니티의 영향력있는 회원들은 수정안을 채택했습니다. 무인 항공기 법학 저널 (Drone Law Journal)을 운영하는 피터 삭스 (Peter Sachs) 변호사는 에세이로 "거대한 발걸음"이라고 말하면서 강력하게지지를 나타 냈습니다.

"이 수정안은 '면제에 의한 규제'계획을 낙담 한 규제 준수 격려하다 그것. 모든 조종사가 쉽게 이해하고 준수 할 수있는 방법으로 마이크로 무인 운전을 규제함으로써 스카이 팀을보다 안전하게 만들 것입니다. 복잡하고 번거로운 기존 경로를 비 취미 비행으로 간소화되고 이해하기 쉬우 며 합리적인 안전성으로 대체함으로써 안전합니다. 지향적 인 규제."

이것은 완벽한 마이크로 프리 포이션이 아닙니다. 이러한 장치는 400 피트 이하의 속도를 유지하고 40 노트 이하의 속도를 유지하며 시야에 머무르고 낮에만 비행해야하며 공항에서는 5 마일 이상 떨어져 있지 않아야합니다. 그리고 사진 사업의 일부로 4.4 파운드짜리 마이크로 무인 항공기를 타거나 아마추어 무인 항공기 경주로 비행하길 원한다면 FAA에 등록하기 위해 $ 5를 소비해야하며 다른 무인 항공기 조종사와 합류해야합니다.

최신 정보: 이 게시물의 이전 버전은 모델 항공학 아카데미 (Academy of Model Aeronautics)가 제안 된 입법안을 "우리가 자랑스럽게 생각하는 강력한 법안"이라고 설명했다. AMA는 마이크로 UAS 개정안에 찬성하여 명시 적으로 나오지는 않았지만 법안은 지역 사회 기반 모델 항공기 지침을위한 특별 규칙입니다.