FAA, Drone 조종사에게 무작위로 비행 할 수있는 권한 부여

무인 항공기를 조종하면 조종사를 이상한 이분법의 중심에 놓습니다. 쉽습니다: 쿼드 코프 터를 상자에서 꺼내 조금씩 훈련하면 하늘에 있습니다. 힘든 일입니다. 그 하늘은 거친 조건의 가이드 라인과 가이드 라인을 통해 십자가에 달렸습니다. 때로는 직선적 인 경우가 종종 있습니다. 그러나 규칙은 변경할 수 없습니다.

미연방 항공국 (Federal Aviation Administration)은 작은 무인 항공기가 인간 두개골 그룹을 뛰어 넘을 수있는 변화를 검토하고 있습니다. 이것은 비 은둔자 무인 항공기 조종사에게 커다란 뉴스입니다. 아마존 무인 항공기 인도의 미래는 조금 더 밝아졌습니다.

현재 FAA 규정에 따라 해야 할 것 감각을 일깨우십시오: 400 피트를 넘지 말고, 경기장과 공항에서 멀리 떨어져서, 무인 항공기를 시야에 유지하고, 사람들을 날지 말라.

마지막 하나, 사람들의 머리 위로 날아 다니는거야? 수요일에 발표 된 FAA 성명서에 따르면 너무 붙지 말라. 새롭게 구성된위원회는 "항공기 운영에 직접 관여하지 않는 사람들에 대해 특정 UAS가 작동하도록하는 규제 프레임 워크에 대한 권장 사항을 개발할 것입니다."즉, 무인 항공기가 근처에있는 사람들에게 위험 할 수 있습니다.

이것은 FAA와 국회의원이 수행하는 작업 인 소규모 무인 항공기의 하위 집합을 인식하도록 최근에 추진 한 일환으로 볼 수 있습니다. 현재 FAA의 눈에는 최대 55 파운드의 무인 항공기가 어느 정도 동등하게 취급됩니다. 그러나 3 파운드짜리 DJI 팬텀 (비행 면제를 요청한 가장 인기있는 무인 항공기)은 날개 달린 달마 시안 (Dalmation)과 같은 무게의 기계보다 덜 파괴적입니다.

무게는 게임의 일부이지만 교대의 유일한 초점은 아닙니다 FAA 관리자 인 마이클 후아 타 (Michael Huerta)는 "FAA는 잠재적 인 위험을 다루는 유연하고 성과 중심의 규제 체계를 추구 할 것"이라고 성명서를 통해 " 이는 구글이나 아마존과 같은 기업들에게는 좋은 소식이며, 두 가지 모두 드론이 소비자에게 제품을 제공 할 수있는 가능성을 모색하고있다.

FAA는 조종사가 시야의 경계선을 벗어나 장치를 조종 할 수 있도록 조심하고 있기 때문에 하늘은 배달 무인 항공기에 대해서는 아직 명확하지 않습니다. 그러나 1 인칭 고글이 조종사가 멀리 떨어져있는 무인 항공기가 어디로 향하는 지에 대해 더 잘 이해할 수있는 지점으로 개선된다면 그것도 역시 떨어질 수 있습니다. 앤서니 폭스 (Anthony Foxx) 미 교통부 장관은 "신기술에 대한 낙관적 인 전망이 계속되고있다"고 말했다. 언젠가 아마존이 베조스 (Bodos) 신의 왕비와 만나게된다.