Lyft (GM는 2017 년까지 길에 자동 운전의 차를 둘 것이다)

Lyft와 GM은 2017 년까지 Lyft의 차량에 자체 운전 차량을 배치 할 계획이며, 월 스트리트 저널 보고서. 완전 자율, 전기 시보레 볼트는 공개되지 않은 일부 도시에서 돌아 다니며 대중 교통 수단을 이용하여 실제 승객을 픽업하여 전달합니다.

이 발표는 자율 차량 경주에서의 권력 행사 다. GM은 1 월에 Lyft에 5 억 달러를 투입했으며 3 월에 자발적인 자동차 벤더 인 Cruise Automation Inc.를 10 억 달러에 인수했다. GM은 신속하게 투자를하고 있으며, 보고서가 정확하다면 도로에서 완전히 자율적 인 차량을 상업적으로 사용한 최초의 회사가 될 것입니다.

2017 년 목표 일 이외의 세부 사항은 흐릿합니다. 어느 도시, 정확한 날짜 및 회사가 모든 법적 문제를 제재했는지 여부는 아직 알려지지 않았습니다. 그러나 라이딩 공유는 일반 대중이 처음으로 자치 차량을 만날 수있는 장소 인 것으로 보입니다.

Lyft의 제품 담당 이사 인 Taggart Matthiesen은 "우리는 Cruise, GM 및 우리 사이의 자율 기술을 검증하고 천천히 시장에 소개하고자합니다. 일지.

롤아웃 시장의 라이더는 운전자가없는 차 또는 운전자가없는 차에서 주행 할 것인지 여부를 선택할 수 있습니다. GM OnStar는 자율적으로 운영되도록 선택한 사람들을 위해 물류를 처리합니다. Lyft와 GM 대변인은 3 월에 있었던 의회에서 열린 회의에서 라이드 공유가 사람들에게 자율의 혜택을 소개하는 좋은 방법이 될 것이라고 강조했다. 그러나 자율 적법성에 관한 구체적인 내용은 여전히 ​​공중에 올라 있습니다.

2017 년 목표가 GM과 Lyft를 자율권에 우선 적용 할지라도, 자율적 인 자동차 제조 회사의 서두가 그들 뒤에 너무 멀지는 않습니다. Elon Musk은 최근 판매 된 차량의 절반이 7 년에서 8 년 사이에 자율적으로 운영 될 것이라는 자신의 믿음을 밝혔으며 Ford는 2020 년까지 운전자가없는 기술을 보유 할 것이라고 밝혔으며 Google과 Fiat Chrysler는 이번 주에 자발적인 미니 밴을 만드는 파트너십을 발표했습니다. 다른 회사들 중 어느 누구도 내년 초에는 소비자 용 타임 라인을 설정하지 않았다.

많은 사람들이 자치권을 행사하는 것보다 더 빠른 일정이지만, Taggart는 일지 자치 기술을 심사하는 것은 "도시가 우리가 여기서하려고하는 것을 완전히 이해할 수 있도록 할 것"이라고 말했다.