SpaceX가 미국의 우주 정책 게임을 어떻게 바꾸 었는지

3 월 2 일에, SpaceX는 인간을 낮은 지구 궤도와 국제 우주 정거장으로 운반하도록 설계된 무인 드래곤 차량에 대한 최초의 테스트를 시작할 계획입니다. 이번 테스트가 성공적으로 끝나면 SpaceX는 2011 년부터 미국의 우주 비행사를 미국에서 처음으로 발사 할 계획입니다.

개인 회사의 주요한 획기적인 사건이었던 SpaceX의 가장 중요한 업적은 많은 우주 활동을 제한하는 시작 비용을 낮추는 데있었습니다. 연료와 엔진에 몇 가지 수정을 가하는 동안 SpaceX의 주요 혁신은 가능한 많은 로켓과 발사체를 회수하고 재사용함으로써 이루어졌습니다.

1970 년에서 2000 년 사이에 우주로 킬로그램을 발사하는 데 드는 비용은 상당히 안정적이었고, 킬로그램 당 평균 18,500 달러였습니다. 우주 왕복선이 가동 중일 때 우주 왕복선은 25,500,000 달러 (킬로그램 당 54,500 달러)에 27,500 킬로그램의 탑재 물을 발사 할 수 있습니다. SpaceX Falcon 9의 경우 로켓은 ISS에 접근하기 위해 킬로그램 당 2,720 달러에 불과합니다.

저는 우주 정책 분석가입니다. 비용이 공간에 대한 접근을 제한하는 주요 장애물이라는 것을 알았습니다. 1950 년대 이후, 우주 프로그램의 높은 비용은 전통적으로 우주 프로그램의 비용을 대부분의 국가의 범위를 넘어서게했습니다. 오늘날 주 및 사립 배우 모두 우주에 대한 준비가되어 있습니다. SpaceX는 발사 서비스를 제공하는 유일한 민간 회사는 아니지만 Northrop Grumman, United Launch Alliance 및 Jeff Bezos의 Blue Origin에서 최근 구입 한 Orbital ATK도 플레이어입니다.이 회사는 가장 중요한 회사로 부상했습니다.

SpaceX의 업적

NASA에 좌절되고 공상 과학 작가들에 의해 영향을받은 Elon Musk은 2002 년에 SpaceX를 설립했습니다. 2008 년에는 몇 차례의 난관을 겪었지만 액체 연료 로켓을 최초로 출시했습니다. Falcon 1. Falcon 9은 내년에 처음으로 비행했습니다. 2012 년에 드래곤 캡슐은 ISS와 도킹 할 수있는 최초의 사설 기금 우주선이되었습니다. SpaceX는 이후 재사용 성을 높이고 비용을 줄이기 위해 Falcon 9의 핵심 부품을 복구하는 데 집중했습니다. 이것은 연료가 소모되면 팔콘 9의 첫 번째 단계를 포함하며, 엔진을 다시 무인 항공기 복구 우주선에 착륙시키기 전에 시간당 5,200 마일의 속도에 도달하면서 대기를 통해 낙하합니다.

2018 년 만해도 SpaceX는 21 차례 성공적으로 출시되었습니다. 새로운 Falcon Heavy 로켓은 2 월에 출시 된 Falcon 9의보다 강력한 버전입니다. 이 로켓은 27,000 개 이상의 아시아 코끼리에 해당하는 63,800 킬로그램을 낮은 지구 궤도에, 16,800 킬로그램을 화성에 9,000 만 달러에 들려줍니다. 테스트 탑재량은 Musk의 자체 빨간색 Tesla Roadster 였고 운전석에 Starman이라는 마네킹이있었습니다.

올해 우주 비행사는 우주선을 타고 우주 비행을 계획하고 2020 년에 100 명의 승객을 태울 수 있도록 우주선의 개발을 계속하고 있습니다. 사향은 또한 우주선이 달의 기반이 될 수 있다고 제안했다.

우주 탐사에 미치는 영향

SpaceX의 기술적 진보와 비용 절감은 미국 우주 정책의 방향을 변화 시켰습니다. 2010 년에 오바마 행정부는 낮은 지구 궤도에 도달 할 수 있고 장거리 우주 비행에 사용될 수있는 로켓 계열의 개발을 요구 한 NASA의 별자리 프로그램에서 벗어났습니다. 미 항공 우주국 (NASA)이 기술적 어려움과 예산 삭감으로 일정보다 훨씬 늦어 지자 오바마 행정부는 NASA에 자금을 지원할지 아니면 방향을 바꿀지를 결정했다.

2010 년에는 버락 오바마 대통령이 케네디 우주 센터를 둘러 보았고 우주 비행사의 시설을 직접 관람하기 위해 엘론 무스크를 만났습니다.행정부는 프로그램을 깊은 공간에만 초점을 맞추도록 방향을 변경했습니다. 집으로 가까운 임무의 경우, NASA는 SpaceX와 같은 회사로부터 낮은 지구 궤도에 접근하기 위해 서비스를 구매할 것입니다. 비평가들은 민간 부문이 발사 서비스를 제공 할 수 있는지에 대한 우려뿐만 아니라 NASA에 대한 예산 삭감을 반대했다.

미 항공 우주국 (NASA)의 에임 스 연구 센터 (Ames Research Center)의 분석에 따르면 미 항공 우주국 (NASA)은 우주 발사 시스템을 개발하는 데 어려움을 겪어 왔지만, 우주 발사 비용을 획기적으로 낮추면 NASA를 비롯한 많은 사용자가 우주 개발에 큰 기회를 제공하게되었다. 이 보고서는 또한 NASA가 낮은 가격표 때문에 낮은 지구 궤도와 ISS에 대한 계획 임무의 수를 늘릴 수 있다고 제안했다.

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SpaceX는 인간의 우주 비행에 실질적으로 영향을 미치는 것 외에도 카자흐스탄, 방글라데시, 인도네시아, 그리고 최근에는 이스라엘을 포함한 국가에 탑재량을 출시했습니다. 2019 년 2 월 21 일에 팔콘 9 호가 사적으로 지어진 이스라엘 달 착륙선을 발사했는데, 성공하면 최초의 개인 달 착륙선이 될 것입니다.

전반적으로 SpaceX는 공간 장벽을 크게 줄여 공간 기반 상거래 및 탐사에 참여하는 사람들을 더 쉽게 접근 가능하게하고 민주화 시켰습니다.

앞으로의 과제

SpaceX의 성공에도 불구하고 큰 어려움에 직면 해 있습니다. 올해 초 SpaceX는 비용 절감을 위해 인력의 10 %를 해고했습니다. 미 항공 우주국 (NASA)은 발사대에 팔콘 9가 폭발 한 것과 관련해 우주 비행사와 함께 로켓에 연료를 공급하는 등 SpaceX가 사용할 발사 절차의 일부를 의심하고있다. 미 국방부의 사찰 총장은 공군이 팔콘 9기를 어떻게 인증했는지에 대한 조사를 발표했다.

미 항공 우주국 (NASA)에 속한 사람들 중 일부는 Musk에게 우려를 표합니다. 지난 해 비디오에서 Musk는 마리화나 흡연으로 보였습니다. NASA는 SpaceX와 발사 서비스를 제공하려는 다른 회사 인 Boeing에 대한 안전성 검토를 시작했습니다. 머스크는 또 다른 회사 인 테슬라에 대한 짹짹이에 관해 미국 증권 거래위원회 (SEC)에 뜨거운 물에 빠졌다. 최근 SEC는 사법 당국에 작년에 도달 한 합의 거래를 명백히 위반 한 것에 대해 경멸을 표명하도록 판사에게 요청했다. 테슬라와 SpaceX의 원동력이기는하지만 의심스러운 행동으로 인해 잠재 고객이 계약에주의해야합니다.

Musk는 개인적인 실수를 불문하고 SpaceX는 개인 회사가 우주에 안전하고 신뢰할 수있는 액세스를 제공 할 수있는 잠재력에 대해 마음을 바꾼 기술 경계를 적극적으로 추진했습니다.

이 기사는 원래 Wendy Whitman Cobb의 The Conversation에 게시되었습니다. 여기에 원본 기사를 읽으십시오.