미래 도시 | 라스베가스

마카오는 저주받을 권리가 있습니다. 라스 베이거스와 같은 중간 관리 컨벤션, 냉혹 한 냉방, 벽에서 벽까지의 카페트와 같은 도시는 없습니다. 도시 자체가 거의 관광 및 엔터테인먼트 핫스팟 남아있다. 시민 관리는 거의 완전한 실패를 겪었으며 운송 부문에서보다 명백한 부분은 없습니다. 오아시스의 워털루 일 것입니다.

도시에는 단지 613,599 명이 거주하지만, 현재 라스베가스 대도시는 2 백만 명이 넘는 주민들을 자랑합니다. 이 수치는 2040 년경에 320 만대로 급상승 할 것으로 예상된다. 자동차는 더 이상이를 자르지 않을 것이다. 즉, 라스베가스가 차별화를 원할 때 더 나은 옵션을 필요로한다는 것을 의미합니다.

라스 베이거스 교통 연구 센터 (Las Vegas Transportation Research Center)의 네바다 대학 (University of Nevada) 소장 인 알렉산더 파스 (Alexander Paz)는 개인 차량이 우리가 라스베가스를 여행하는 방식을 지배하고 있다고 말한다. "좋은 대중 교통 서비스가 제공되지만 대부분의 통근자들에게 매력적으로 보이기 위해서는 서비스 범위 및 빈도 측면에서 여전히 불충분합니다. 교통량이 개인 자동차보다 더 매력적인 서비스 수준에 도달하려면 더 높은 적용 범위와 빈도가 필요합니다."

그 자동차가 통치를 계속할 가능성이있는 이유는 개발자가 성장에 대한 불규칙한 접근법을 두 배로 감소 시켰기 때문입니다. 이는 대체 운송 수단 옵션이 점차적으로 부적절하다는 것을 의미합니다.

불행하게도, 그것은 도시가 관광객을 끌어들이는 방식이 아닙니다. 사람들은 카이사르 궁전에서 차로 만 이동할 수있는 에어 비앤비에 머물고 싶지 않습니다. "공항에서 호텔로 이사하는 등 간단하지만 중요한 활동은 극적으로 변화해야합니다."라고 Paz는 말합니다. "비행기로 여러 시간 동안 택시를 기다리는 긴 노선은 세계적 수준의 여행지와 일치하지 않습니다. 현재의 모노레일은 더욱 편안하고 현대적인 경험을 제공 할 수 있도록 확장되어야하고 아마도 개선되어야합니다. 이것은 다른 많은 곳에서 표준입니다."

과감한 점검은 정확히 일부시 공무원이 생각하는 것입니다. 라스 베이거스의 교통 지도자들은 현재 라스베가스 스트립 주변에 더 많은 모노레일 정류장을 추가하고 도보 거리를 넓히고 보행자 다리를 건설하여 도보 여행을 늘리고 시내를 연결하는 경전철을 설치하는 120 억 달러, 30 년 계획안을 논의하고 있습니다. 공항.

120 억 달러의 가격표가 나쁘지 만 30 년 동안 퍼져 나갔다는 사실을 기억할 가치가있다. 그리고이 지역의 950 억 달러짜리 관광객 경제 외에 앉아있다.

Paz는 레일 비용을 효율적으로 사용하려면 높은 밀도의 사용자가 필요할 것이라고 강조합니다. 모노레일 확장은 도시를 진정으로 변화시키기 위해 관광 회랑과 전략적으로 연결되어야합니다. 그리고 일반적으로 "비용은 스트립을 따라 제한된 공간과 값 비싼 인프라를 고려할 때 매우 높을 것입니다."

특히 도시 주민들의 교통 불안을 완화하기 위해 시가 할 수있는 다른 일이 있습니다. Paz는 교통을 줄이기 위해 자동차 공유 서비스가 인센티브를 받아야하고 더 많은 자전거 경로가 설정되어야한다고 생각합니다.

라스베가스의 교통 계획을 고려해야 할 또 다른 차원이 있습니다. 캘리포니아와 캘리포니아의 다른 지역과 더 잘 연결됩니다. 이것은 좀 더 혁신적인 기술을 필요로 할지도 모르지만, 실리콘 밸리의 영향력은 파스와 그의 동료들에게 좋지 않은 것처럼 보입니다. 그들은 'Land Ferry'라고하는 흥미로운 것을 제안했습니다. 이 아이디어는 기본적으로 풍력 에너지로 구동되는 기관차를 통한 운송 회랑의 설치를 요구하여 지역의 운송 수요를 충족시키고 I-80 고속도로 유지 및 확장 비용을 경감합니다.

Fernley에서 Wells로 끝나는 약 320 마일에 걸쳐 모든 것이 늘어나 겠지만 Paz는 동일한 기술이 주 전역에 쉽게 구현 될 수 있으며 라스 베이거스로 출입하기가 더 쉽다고 믿고 있습니다.

로스 앤젤레스 기반의 하이퍼 루프 테크놀로지가 하이퍼 루프 테스트 트랙을 다운 받고 L.A.를 라스 베이거스에 연결하여 잠재적으로 Vegas를 Hyperloop의 Kitty Hawk 버전으로 전환하려고합니다. 갑자기 시간당 700 마일을 여행 할 수있는 사람들과 함께 일하는 곳에서 멀리 살도록 강요당한 사람들의 도시에서 발생하는 문제는 일시적으로 사라집니다.

의심 할 여지없이, 새로운 교통 프로젝트가 베가스에 큰 변화를 가져올 것이지만, 이것이 정확히 어떤 모습 일지는 분명치 않으며, 주민들이 이러한 변화를 수용 할 것인지 또는 거부 할 것인지에 대해서는 분명하지 않습니다. 그러나 도시가 자동차에 대한 사랑에서 벗어나 대체 교통 수단에 대한 사랑으로 옮기지 않는 한, 세계의 엔터테인먼트 캐피탈은 곧 폐기 될 것이라고 확신합니다.