Uber는 Emissions-Free Autopod를 위해 우리를 격침시켰다

우버 (Uber)와 같은 기술은 타고난 기능을 손쉽게 활용할 수있게 해주었습니다.하지만 환경에별로 도움이되지 못했습니다. 합리적이고 자유로운 탈것을 제공하는 전기 오토 포드의 보급은 이러한 편리한 택시 서비스가 배기관 배기 가스에 남겨진 환경 여유를 찾아 냈습니다.

Autopods는 피츠버그에 기반을 둔 신생 기업으로 세련되고 녹색의 포드 모양의 차량으로 저렴하고 재미있는 놀이기구를 제공합니다. 오토 페도 (Autopods)는 풋 페달과 언덕이 많은 상황을 대비 한 배터리로 작동하여 제로 배기관 배기 가스를 발생 시키므로 서비스를 이용하는 사람들은 지구의 복지에 개인적인 기여를 할 수 있습니다.

급성장하는 회사는 마이크로 운송 또는 대부분의 사람들이 필요로하는 단거리 수송이라는 아이디어를 수용합니다. Autopods의 제조사는 식료품 점이나 우체국에 택시를 타기보다는 짧은 거리 여행을 위해 환경을 오염시키는 것을 멈추고 녹색 방식으로 이러한 요구를 충족시키기를 원합니다. 당신이가는 곳을 얻는 데 약간 더 시간이 걸릴지 모르지만, 녹색 인력거 형 차량의 흥미 진진한 디자인은 소박하고 편안한 경험을 제공합니다.

2015 년에 오토 포드가 출시 된 이래 피츠버그에 기반을 둔 신생 기업이 다른 도시로 확장되기 시작했습니다. 오늘 AP 통신 보도에 따르면 오토 포드 (Autopods)의 최고 경영자 (CEO)는 웨스트 버지니아 주 찰스턴 (Charleston)에서 열린 Haddad Riverfront에서 기자 회견을 가졌으며 그 곳에서 공무원들이 도심 지역을위한 새로운 대중 교통 수단을 발표했다. 오토 포드가 마이크로 운송에 역점을두고 있음을 고려할 때, 피츠버그 (Pittsburgh)와 찰스턴 (Charleston)과 같은 중형 도시들은 물을 시험하기에 적합한 출발점이 될 것으로 보인다.

미국의 오토 포드 (Autopods) 확산은 최근 몇 년간 인디언 인력거 혁명과 같은 해외의 유사한 운송 개혁을 반영합니다. 2012 년 Hindu.com 기사에서 World Resources Institute의 보고서는 "자동차 인력거가 자동차의 대안을 제공 할뿐만 아니라 대중 교통 이용을 용이하게하고 지속 가능한 운송을위한 성장 옵션이기도합니다."라고 말했습니다.

2012 년에는 이른바 tuk-tuks가 하루 2 억 2 천 9 백만 여명의 여객을 출국 시켰으며 인도의 일일 여행의 20 %를 차지하는 tuk-tuk 타기로 2031 년까지 두 배 이상으로 늘어날 전망입니다. 인도의 툭툭 (tuk-tuk) 운전자는 보호 장치가 없으며 경찰 착취에 자주 반대하지만 환경 및 대중 교통의 이점은 분명합니다.

Uber와 Lyft와 같은 택시 서비스는 일을 더 쉽게하기위한 기술의 궤도를 반영하지만 편의성은 만료 날짜를 갖습니다. 다음 단계는 대개 증가하는 기후 변화의 위협에 대처하는 것입니다. 우버 (Uber)와 라이 프트 (Lyft)는 사용자에게 카풀을 장려함으로써 도로에서 자동차를 제거한 승용차 공유 기능을 도입했지만 기후 변화의 신속하고 비할 데없는 의제는보다 과감한 조치를 요구합니다. 이상적으로는 배출 가스를 줄이는 것뿐만 아니라 배기관 배기 가스를 제거해야합니다. 오토 포드는 그 이상을 향한 중요한 단계입니다.

우리가 Autopods가 미국의 대도시로 확대되는 것을보기까지는 다소 시간이 걸릴 수 있지만 피츠버그와 찰스턴에 녹색 pedicab이 도입되면 중추적 인 선례를 만들 수 있기를 바랍니다. 그때까지, 그것은 당신을 죽일까요? 산책 다음에 식료품 점에?