뉴욕시는 더 나은 열차를 고려합니다.

뉴욕시의 메트로폴리탄 교통 당국 (Metropolitan Transportation Authority)은 월요일에 도시가 "열린 통로"지하철 차량을 이용할 준비를하고 있음을 나타내는 이미지를 발표했다. 이는 여러 나라에서 아직 미국과 외국에서 사용 된 일종의 수송이다.

이것이 MTA의 오픈 통로 인 지하철 차량의 모습입니다. http://t.co/iCAUnn3fZ0 pic.twitter.com/PmU0nJ8tzt

- Curbed NY (@CurbedNY) 2016 년 1 월 25 일

현재 프랑스, ​​일본, 인도, 영국, 중국, 캐나다와 같은 국가에서 운영되고있는 기차 (940 R-211 모델)는 NYC 및 다른 미국 도시가 대중 교통 수단으로 사용하는 분리 된 자동차와 다릅니다. 지하철을 빠져 나오지 않고도 "열린"열차의 길이.

토론토에서 오픈 갱도 지하철 차를 사랑하십시오; 아주 긴 튜브 하나 pic.twitter.com/uFrkD1yI8C

- David Caplan (@DavidCaplanNYC) 2015 년 12 월 29 일

보고 된 통계에 따르면 열차의 오픈 스타일은 승객 수용력을 약 10 % 증가시킬 수 있습니다. MTA는 프로토 타입이 적어도 2020 년까지 도착할 것으로 예상되지는 않지만, 두 개의 다른 전체 열차에 대해 열리는 그런 개방형 통로 자동차를 구입할 계획을 발표했다. 새로운 자동차는 도시의 A와 B에서 40 년 된 열차를 대체 할 예정이다. F 라인. 각각은 또한 WiFi 연결과 충전소를 제공 할 것입니다.

이 개념은 실제로 뉴욕에 새로운 것이 아닙니다. 두 번째 번가. 사가 스 최근에 MTA가 이전에 211 대의 열차를 2013 년에 고려한 적이 있다고 블로그했습니다. 뉴욕 타임즈 한때 도시는 1924 년 초에 211 번과 비슷한 디자인의 관절로 된 기차를 특징으로 일깨워 주었다.

@Voxdotcom # 니콜은 BMT 라인 1925-65에 열린 통로 #subway 자동차를 달았습니까? @nytransitmuseum에서의 D- 타입 Triplex: pic.twitter.com/ZCgdDWDKZy

- NY 대중 교통 박물관 (@NYTransitMuseum) 2015 년 4 월 9 일

그러나 오늘날에는 아무 것도 없습니다. 교통 경찰, NYC는 열려있는 통로 자동차를 거부 한 미국 유일의 주요 대도시가 아니며, 샌프란시스코, 시카고, 워싱턴 D.C는 또한 지하철 시스템이있는 도시의 75 %가 열차가 열리는 통로가있는 자동차를 제공하지만 미국은 0 % 인 반면 단차 열차 형식을 유지하고 있다고 주장했다.

그만큼 뉴욕 데일리 뉴스 NYC Transit의 지하철 담당 Wynton Habersham 대변인은 MTA 이사회에서 "이 프로젝트를이 기술을 테스트하고 뉴욕에서 작동하는지 확인할 수있는 기회로 사용하고 있습니다"라고 말했습니다.

토론토 및 파리 http://t.co/Hlv9Soe3K5에서 사용되는 것과 유사한 개방형 "갱 웨이"열차를 테스트하는 MTA

- NYDN 대중 교통 (@ NYDNTransit) 2016 년 1 월 25 일