궤도 ATK의 안타레스 로켓 우주로가는 길에있다.

오바 AT ATA의 안타레스 로켓 발사에 대한 기대가 높았던 것은 5 분 만에 지체 된 후 월요일 버지니아에있는 NASA의 월롭스 비행 시설에서 발사됐다. 국제 우주 정거장에 착륙 한 로켓은 고구마 5,000 파운드 이상의 연구 및 공급으로 포장 된 우주선.

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연기를 제외하고, 오후 7시 45 분에 출시 예정인 Antares 엔진 중 하나의 사소한 문제로 인해. 동부 표준시, 전체 고난은 부드럽게 갔다. 그리고 10 분이 조금 지나면, 고구마 NASA가 안도감을 느꼈을 궤도에 안전하게 있었다.

안타레스가 비행 한 마지막 날은 거의 2 년 전이었고 일들이 정확히 계획대로 진행되지 않았습니다. 이전 발사 동안, 떠돌이 범선은 로켓의 경로에 부딪쳐 24 시간 동안 지연되었습니다. 다음 번 시도는 버지니아의 동부 해안을 휩싸인 격렬한 폭발로 끝났습니다. 발사 후 수초 만에 사고가 발생하여 차량이 파괴되어 발사대에 15 백만 달러의 피해를 입혔습니다.

사건 직후, NASA와 Orbital은 어떤 일이 일어 났는지 알아 내기 위해이 사건에 대한 조사를 시작했습니다. Orbital이 Antares의 주요 엔진 중 하나 인 범인을 확인하기까지는 얼마되지 않았습니다.

그 당시 안타레스는 1960 년대 소련에 의해 원래 지어졌으며 이후 미국 제조업체 인 에어로 젯 로켓 다인 (Aerojet Rocketdyne)에 의해 보수 공사를 마친 두 대의 AJ26 엔진에 의해 구동되었습니다. 신중한 분석에 따르면 두 대의 AJ26 엔진 중 하나에 결함이있는 터보 펌프가있어 엔진에 연료를 공급할 수 있습니다.

이 결함은 터보 펌프가 원래 수십 년 전 제조되거나 에어로 젯 (Aerojet)이 리퍼브 (refurbished)되었을 때 또는 차량의 다른 곳에서 발생하는 파편의 결과로 발생할 수있었습니다. 아무도 확실하게 말할 수는 없지만 NASA와 궤도는 한 가지에 동의했습니다. 엔진이 반드시 가야했습니다.

로켓의 엔진 교체는 복잡하고 시간이 많이 소요되는 과정입니다. 무수한 사람들의 열심히 노력한 덕분에 안타레스는 다시 돌아 왔으며 새로운 RD-181 엔진 (러시아에서도 제조 됨)을 스포츠로 탄생 시켰습니다.

엔진을 교체하는 것 외에도 Orbital은 발사 지점에 대한 손해 배상을 완료해야했으며 완료까지 1 년이 걸렸습니다. 수리 목록에는 발사대를 둘러싼 4 개의 번개가 붙은 타워 교체, 잔해 제거 및 환경 정화 작업이 포함되었습니다.

버지니아에있는 승무원들이 발사 지점을 복구하기 위해 노력하는 동안, 궤도는 NASA에 대한 약속을 이행해야 ISS에 충분한 재고가 확보되었습니다. 거래가 끝나기 위해 Orbital은 United Launch Alliance와 파트너십을 맺고 2015 년 12 월에 발사 된 것과 2016 년 3 월에 발사 된 Atlas V 로켓으로 두 대의 차량을 구매하여 우주 정거장에화물을 배달했습니다.

올 해 5 월에 Orbital은 새롭게 개조 된 발사대를 전시했으며 엔진 교체 이후 정적 테스트를 거쳐 Antares 로켓을 테스트했습니다. 이 중요한 비행 전 테스트 동안, 로켓 엔진은 몇 초 동안 발사되는 반면 차량은 묶여서 비행을하지 않을 것입니다. 궤도 수술은 시험이 잘되고 안타레스가 비행 할 준비가되었다고 말했다.

9 월에 팔콘 9 로켓이 폭발하면서 SpaceX가 당분간은 바닥을 닦았으므로이 임무를 많이 수행했습니다.

궤도는 끊임없이 확장하는 상업용 우주 시장에서 중추적 인 역할을하기를 희망합니다. 이 회사는 지구와 궤도를 뛰어 넘어 달과 심지어 화성에 주목하고 있습니다. 오늘의 출범은 미래를 확보하는 데 큰 도움이됩니다.