왜 미국인들은 하이브리드 자동차를 구매하는 것을 멈췄습니다.

이 점에서 꽤 명확합니다. 과학에 따르면 전기 자동차는 좋고 하이브리드 자동차는 꽤 좋으며 가스 구동 자동차는 그리 좋지 않습니다. 그러나 미국 소비자는 전기 자동차를 보았고, 그들을 몰아 부쳤다. "응."

자동차 비교 연구 사이트 인 에드먼즈 (Edmunds)의 한 연구에 따르면, 미국 소비자들은 거대한 숫자의 가스 구동 차량에 대한 전기 자동차를 다시 거래하고 있습니다. 대체로, 전기 자동차 소유자의 75 %가 가스 구동 자동차로 승용차를 교환합니다. 그것이 모든 전기 자동차 소유자가 그들의 Teslas and Leafs를 포기하고있는 것을 의미하지 않는다. 그러나 트레이드 인을 위해가는 것은 새로운 전기 자동차를 뒤로 얻지 않고있다.

문제의 두 가지 측면이 실제로 존재하지 않기 때문에 혼란 스럽습니다. 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 것이 기후 변화의 영향을 크게 줄이는 것이 과학에서 반복적으로 입증되고 전기 자동차를 구입하는 것이 그. 전기 자동차는 새로운 것은 아니지만 잠시 동안 우리는 마침내 그들이 잡을 수 있다고 생각했습니다. 밝혀지면, 가스 가격이 떨어지면, 미국인들은 펌프로 돌아가고, 좋은 오래된 내부 연소 채석의 좌석으로 돌아옵니다.

최악의 경우, 소비자는 심지어 연료 효율이 좋은 가스 구동 자동차를 선택하지 않습니다. Edmunds 보고서에 따르면 하이브리드 또는 EV 거래의 33.8 %가 SUV 또는 소형 교차 차량 (소형 SUV)의 청정 공기 바퀴를 교환합니다. 그들은 정확하게 Honda Fits 또는 무엇인가 교환하고있는 they''re가 아니다, they 're 큰 they 're.

기록을 위해, 저쪽 편에의 가장 효율적인 SUV는 FuelEconomy.gov에 의하면, 갤런 당 약 12 ​​마일을 얻는 메르세데스 벤츠 AMG G65 다.

이…

다음과 같은 가스 마일리지를받습니다.

따라서 Climate Interactive 싱크 탱크의 공동 책임자 인 앤드루 존스 (Andrew Jones)는 "개인 배출 가스를 줄이는 것이 아마도 미국인들이 할 수있는 가장 중요한 일일 것"이기 때문에 거리에 전기 자동차를 두는 것이 중요합니다. 뉴욕 타임즈. "우리는 그 반대 다."

기후 변화는 이제 문제이지만 그것은 미래의 문제가 얼마나 큰지와 비교가되지 않습니다. 테슬라 모델 3의 엄청난 선주문 수는 고무적이지만 전기 자동차 업계는 값싼 가스와 경쟁하기 위해서는 마케팅 전략을 재고해야한다.