세 가지 방법으로 민간 기업이 우주 비행 비용을 줄이기 위해 노력하고 있습니다.

차세대는 정말로 "우주의 세대"일 수 있지만 우주 풍토는 여전히 가장 부유 한 국가와 회사를 제외하고는 모두 비용이 많이 든다. 목요일 피츠버그에서 열리는 백악관 국경 회의에서의 논의는 우리가 우주에서 지속 가능한 미래를 창조하고자한다면 사람들이 최종 국경에 도달 할 수 있도록 사실상 경제적으로 만들 필요가 있다고 강조했다.

미국 기업가들이 그 책임을지고 있습니다. 정부와의 파트너십을 통해 민간 업계는 우주 비행 비용을 크게 줄이기 위해 노력하고 있으며, 더 많은 사람들이 별에 도달 할 수 있도록 보장합니다. 개인 회사가 우리가 공간에 접근하는 방식을 바꾸는 세 가지 방법을 살펴 보겠습니다.

1. 1 단계 로켓 재사용

SpaceX 수석 부사장 인 팀 휴즈 (Tim Hughes)는 "우주의 핵심 문제 중 하나는 운송 비용입니다. "SpaceX는 재사용 가능한 로켓을 만들기 위해이 문제를 해결하고 있습니다."

역사적으로 로켓은 발사 후 궤도에서 사라졌습니다. 그러나 더 이상 그렇지 않습니다. Blue Origin 및 SpaceX와 같은 회사는 재사용 성을 위해 노력해 왔습니다. SpaceX의 CEO 인 Elon Musk은 로켓의 첫 번째 단계를 복구하고 리퍼브 한 후 다시 비행하면 로트를 100 배까지 줄일 수 있다고 말했다.

Hughes는 "공간에 대한 액세스의 신뢰성과 비용을 개선함으로써 더 큰 일이 가능하게 할 수 있습니다."라고 설명했습니다.

2. 2 단계 로켓의 용도 변경

인공위성 제조업체이자 우주 시스템 및 로봇 분야의 선구자 인 우주 시스템 / Loral의 부사장 인 마이크 골드 (Mike Gold)는 재활용 로켓의 팬이기도합니다. 그러나 비틀 거림: SpaceX는 첫 번째 단계를 재사용하기 위해 노력하고 있지만, 그와 다른 사람들은 상위 단계에 집중하고 있습니다. "우리는 두 번째 단계를 재사용하여 서식지로 바꾸기를 원합니다."라고 Gold는 설명했습니다. "우리가 그렇게한다면, 우리가 우주로 발사 할 때마다 비용을 낮추면서 부동산을 창출 할 수 있습니다."

아이디어는 아틀라스 V 로켓에서 시작하여 궤도에 도달 한 후 상단 단계 (일명 켄타우로스)를 서식지로 변환하는 것입니다. 이를 위해 팀은 켄타 우 루스에 도킹 해치를 추가 한 다음, 현재 ISS에 공급하는 것과 동일한 하나 인 시그너스 우주선으로 토핑 해치를 제안합니다. 일단 궤도에 진입하면 우주 정거장과 도킹 할 수 있으며, 우주 정거장에서 우주 비행사는 새로운 우주 비행사로 전환 할 수 있습니다.

3. 흙에 인공위성을 고치기

위성 및 기타 우주선의 수명은 제한되어 있습니다. 하나가 고장 나거나 연료가 부족하면 궤도에 버려져 많은 공간이 쓰레기가됩니다.

하지만 인공위성을 교체 할 필요가 없다면 궤도에서 위성을 수리 할 수 ​​있다면 어떨까요? 그것이 NASA의 희망입니다.

"더 이상 지구상에 인공위성을 설치하고, 발사하고, 버리는 위성을 배치하지 않을 것입니다." "이제부터 우리는이 시스템을 복구하고, 연료를 보급하고, 개조 할 것입니다."

NASA의 Restore-L 임무는 2020 년에 시작될 위성 서비스 임무 다. 국제 우주 정거장에서 차량이 접근하고 도킹하는 방법을 추적하는 기술을 사용함으로써 새로운 우주선은 노화 된 원격 감지 위성, 랜드 셋 7.

NASA의 상업 파트너 중 하나 인 Orbital ATK는 2018 년에 계획된 다른 유형의 서비스 임무를 수행합니다. MEV (Mission Extension Vehicle)는 인공 위성을 궤도에 도킹하여 MEV가 오래된 위성의 궤도를 조정하거나 위성을 전혀 다른 궤도로 옮길 수 있습니다. 그 이유 때문에이 궤도가 잘못된 위치로 진입하게되었거나 새로운 과제를 얻었 기 때문입니다.

"결국 우리는 궤도에 위성을 궤도에 쌓을 수있는 궤도에 지속적인 플랫폼을 갖게 될 것입니다."라고 Gold는 말하며 "이것은 모든 것을 바꿀 것"이라고 말했다.