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운전자가 유급으로 대우 받고 공정하게 대우 받았다는 주장은 뉴욕과 같은 주요 대도시 지역을 견뎌 낼 수 있지만 Huston, Denver 및 Detroit의 3 개 도시에서 누출 된 데이터는 이러한 시장에서 평균 임금이 낮고 Uber의 가격 절하 조치가 도움보다 운전자에게 더 많은 상처를줍니다.
유출 된 문서와 두 가지 모두에 대한 분석에 따르면 버즈 피드 누설이 노출 된 후 Uber에서 내부적으로 Huston, Denver 및 Detroit의 Uber 운전자는 가스 및 유지 보수 비용을 고려하면 주 최저 임금을 크게 상회하지 않습니다.
Barrac Obama의 2008 캠페인 관리자이자 Uber 이사 인 David Plouffe는 한때 타기 나누기 회사가 아메리칸 드림의 통로라고 주장했지만,이 도시의 평균 임금은 Walmart보다 훨씬 좋지 않습니다.
데이터 분석 결과 Uber가 공개 한 것보다 낮은 시간당 요금이 표시됩니다. 최저 임금이 $ 8.15 인 디트로이트에서는 운전자가 지출을 고려한 후 2015 년에 시간당 8.77 달러를 벌었 다. 콜로라도를 모두 포함하는 덴버 시장은 최저 임금이 $ 8.31 인 시간당 $ 13.17을 벌었 다. Huston 지역 운전자의 평균 운전 시간은 시간당 10.75 달러였습니다. 최저 임금은 최저 7.25 달러입니다.
이에 비해 2015 년 220 만명을 고용 한 미국 최대 고용주 인 월마트 (Walmart)는 작년에 모든 주에서 최소 10 달러를 인상 할 것을 약속했다. 월마트는 또한 Uber와 Lyft를 사용하여 상점에서 식료품 및 기타 품목을 제공 할 계획이다.
Uber의 가격 책정 계획도 매우 불안정했습니다. Uber는 운임을 낮춤으로써 (특히 교통량이 적은 계절에) Lyft만큼 운임이 높을 때보다 많은 탈것을 적립하여 동일한 금액 이상의 돈을 벌 수 있다고 주장합니다.
그러나 적어도이 세 도시에서는 계획이 실행되지 않았습니다. 디트로이트에서는 승용차 회사가 기본 요금을 반으로 줄였으며 마일 당 70 센트에서 30 센트로 삭감했다. 그 효과는 운전자가 운전을 중단 한 것이 었습니다. 결국, 서지 료는 만날 수있는 것보다 더 많은 라이드에 대한 요구가있을 때 자동으로 실행되며, 운전자는 도로로 다시 이동합니다.
1 월에 요금을 인하했을 때 한 무리의 운전자들이 그만 뒀다. "디트로이트의 스티브 로저스 BuzzFeed. 나는 Lyft에 엄격히 갔다."
누출 된 문서를 완전히 파기하고 Uber의 가격 인하 정책에 대한 분석은 다음에서 찾을 수 있습니다. 버즈 피드.
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