Jeff Bezos의 Blue Origin Rocket Landing은 자신감 넘치는 회사를 보여줍니다.

제프 베조스 (Jeff Bezos)의 항공 회사가 금요일 밤 두 번째 시험 비행의 성공을 발표하면서 블루 오리진 (Blue Origin)이 다른 시험 비행을 실시 할 것이라는 소문이 사실로 드러났습니다.

비디오는 530 피트 입방 피트 크기의 우주 비행선 캡슐 (6 명의 우주 비행사를위한 충분한 공간)을 우주로 운반하는 새 셰퍼드 (New Shepard) 로켓과 우주에서 약 333,000 피트 (지구의 벼랑 끝에서) 로켓을 분리하는 캡슐을 보여줍니다. 캡슐은 지구로 다시 떠 있고 로켓은 수직으로 떨어집니다. 베조 (Bezos)라는 단어를 사용하기 위해 준비 작업은 모두 매우 "직선적"이었고 비디오는 그 것처럼 보였습니다.

이것은 우주 여행이 우리 나머지 사람들을 위해 가까이에 있다는 것을 의미합니다. 승무원 캡슐에 아무도 없었지만 (우리가 알고있는), 그것은 매우 빨리이 종류의 여행을 할 수 있다는 증거입니다. 그리고 당신이 베조스와 블루 오리진을 듣고 있다면, 그것은 결국 "우주에서 일하고 살아가는 수백만의 사람들"을 볼 미래의 시작일뿐입니다. 그것은 베조스를위한 선교사의 성명서이며 꿈처럼 보입니다. 성공적인 착륙과 함께

새로운 우주 경쟁을 의미하는 것

Bezos의 Blue Origin과 Elon Musk의 SpaceX간에 경쟁이 치열 해지는 것은 의심의 여지가 없습니다. 집에서 스코어를 지키고 있다면 Blue Origin은 지구상에서 처음으로 수직으로 로켓을 착륙시킨 것입니다. SpaceX는 약 한 달 후 소송을 따랐다. 지난 주말, SpaceX는 팔콘 9 로켓 끝을 보았고, 태평양에서 세 번째 수직 드로 네스 착륙을 시도한 후 폭발했습니다. (떠 다니는 패드 위에 로켓을 착륙시키는 아이디어가 공상 과학처럼 들린다면, 바다 착륙이 좋은 이유가 여기에 있습니다.) 블루 오리진 (Blue Origin)은 아직 물에 로켓을 착륙시키지 않았으며 머스크에게는 수동적이었던 베조 (Bezos) 팔콘 9 실패 후 라이벌:

인상적인 발사와 @SpaceX는 곧 팔콘 9 착륙을 일상화 할 것입니다. 명성 SpaceX!

- Jeff Bezos (@JeffBezos) 2016 년 1 월 17 일

Bezos는 왜 Blue Land에서 수직 착륙이 더 쉽게 이루어 지는지에 대한 금요일 밤의 성명서에서 약간의 빛을 비춰 주므로 나머지 우주인들에게 우주 여행을 조금 더 현실적으로 만듭니다. "수직 착륙 아키텍처는 매우 잘 확장됩니다. 수직 착륙을 할 때, 고전적인 도립 진자 문제를 풀고 있고, 진자가 조금 커지면 거꾸로 된 진자 문제가 조금 더 쉽게됩니다. 손가락 끝에 연필을 균형 잡아보십시오. 이제 빗자루로 시험해보십시오. 빗자루는 관성 모멘트가 크기 때문에 균형이 잡히기 때문에 더 간단합니다."

다음은 전체 이메일입니다.

Karman 라인 위를 비행 한 후 지난 11 월 발사 지점에 수직으로 착륙 한 바로 그 새 셰퍼드 부스터가 이제 비행과 재 착륙을 통해 재사용을 보여줍니다. 이번에 New Shepard는 333,582 피트 (101.7 킬로미터)의 정점에 도달하여 캡슐과 부스터가 모두 회복되어 재사용이 가능하도록 부드럽게 지구로 돌아 왔습니다.

11 월의 임무에서 얻은 데이터는 우리의 프리 플라이트 예측과 밀접하게 일치하여 오늘날의 재 비행을위한 준비를 비교적 간단하게 만들었습니다. 팀은 승무원 캡슐 낙하산을 교체하고, 파이로 점화기를 교체하고, 기능 및 항공 전자 공학 점검을 실시했으며, 주목할만한 것을 포함하여 여러 가지 소프트웨어 개선 작업을 수행했습니다. 차량이 패드의 정확한 중앙에 착륙하기보다는 차량의 중심을 먼저 목표로하지만 패드의 편의성을 고려하여 정확한 측면 위치에 앞서 차량 자세를 우선 순위로 지정합니다. 이것은 활주로의 중심선이있는 비행기를 조종하는 파일럿과 같습니다. 가까운 거리에서 비행기가 몇 피트 떨어진 곳에 있으면 정확한 중간 지점을 지키기 위해 마지막 순간에 돌진하지 않습니다. 센터 라인의 왼쪽 또는 오른쪽으로 몇 피트 착지했을뿐입니다. 새로운 셰퍼드 착륙의 몬테카를로 시뮬레이션은이 새로운 전략이 마진을 높이고 저공 바람에 의한 장애를 제거하는 차량의 능력을 향상 시킨다는 것을 보여줍니다.

날개와 낙하산에는 지지자와 장점이 있지만, 임씨는 로켓 구동의 수직 착륙 팬입니다. 왜? 수백만 명의 사람들이 우주에서 일하고 생활한다는 우리의 비전을 달성하기 위해서는 매우 큰 로켓 부스터를 제작해야합니다. 그리고 수직 착륙 아키텍처는 매우 잘 확장됩니다. 수직 착륙을 할 때, 고전적인 도립 진자 문제를 풀고 있고, 진자가 조금 커지면 거꾸로 된 진자 문제가 조금 더 쉽게됩니다. 손가락 끝에 연필을 균형 잡아보십시오. 이제 빗자루로 시험해보십시오. 빗자루는 관성 모멘트가 크기 때문에 균형이 잡히기 때문에 더 간단합니다. 뉴 셰퍼드 (New Shepard)의 거꾸로 된 진자 문제를 다이내믹 짐벌 (dynamic gimbals) 엔진으로 해결했습니다. 그리고 New Shepard가 우리가 건설 할 가장 작은 부스터이기 때문에, 우리의 깃털 꼭대기에있는 신중하게 춤추는이 댄스는 여기서 쉽게 얻을 수 있습니다. 우리는 이미 첫 번째 궤도 차량을 개발하는 데 3 년이 넘었습니다. 우리의 궤도 가족에있는 작은 차량이지만, 그것은 New Shepard보다 몇 배 더 큽니다. 올해 첫 번째 궤도 차량에 대한 세부 사항을 공유하겠습니다.

또한 올해 우리는 BE-4의 엔진 완전 테스트를 시작하고 새로운 셰퍼드 로켓을 몇 번이고 착륙시킬 것입니다. 우리 팀이하고있는 모든 흥미로운 작업을 최신 상태로 유지하려면 www.blueorigin.com/interested에서 전자 메일 업데이트를 신청하십시오.

Gradatim Ferociter!

제프 베조스

1 월 22 일 시험 비행의 새로운 비디오는 Blue Origin의 "수백만"견적으로 끝납니다. "우리의 비전: 우주에서 생활하고 일하는 수백만 명의 사람들. 하드웨어를 버리면 거기에 갈 수 없습니다. "어떻게 자신감을 얻으실 수 있습니까? 그것은 새로운 셰퍼드가 공간과 등을 맞댄 그것의 첫번째 여행을 만든 후에 풀어 놓인 영상보다는 확실히 다른 음색을 친다. 그것은 확실히 더 긴장했다:

관중들이 말하기를 유혹하는 동안, "당신의 움직임, Elon Musk," SpaceX의 수직 착륙 예측은 2016 년에 놀라 울 정도로 사실적이었습니다. 이번 주에 그는 팔콘 9 로켓의 착륙 성공률을 70 %로 예측했으나 2017 년에는 90 %로 증가 시켰습니다.

베조스와 무스크 사이의 경쟁과이를 우주 경쟁에 이르게하는 다른 사람들은 나머지 사람들에게 좋은 것을 의미 할 수 있습니다.