캘리포니아의 새로운 규칙에 따라 자율 차량이 사이버 공격을 피해야 함

캘리포니아 주 행정법 사무소는 운전자 테스트 및 자율 차량의 공용 사용을 허용하는 규정을 승인했습니다. 이 전에, 자기 주행 차는 휠에 승인 된 운전자와 함께 조종되어야했다.

월요일에 캘리포니아 자동차국 (Department of Motor Vehicles)은자가 운전 차량을 둘러싼 규칙에 대한 이러한 주요 변경 사항을 발표했으나이를 포착했습니다. 운전자없이 도로를 타는 모든 차량 절대로 필요한 것 해커가 될 자격이있다.

"차량 인증은 사이버 공격, 허가받지 않은 침입 또는 허위 차량 제어 명령을 방어, 탐지 및 대응하는 데 도움이되는 현재의 산업 표준을 충족합니다."라고 캘리포니아 DMV의 보도 자료는 물론 다른 많은 요구 사항도 언급했습니다.

Tesla, Uber, Lyft와 같은 회사는 완전히 자율적 인 차량을 주류로 끌어 들이기 위해 많은 노력을 기울 였지만이 기술과 관련하여 회의적인 견해가있었습니다.

2017 년 2 월, 미시건 대학의 심리학자들은 519 명의 사람들을 대상으로 자체 운전 차량의 사이버 보안에 관해 조사했습니다. 응답자의 3 분의 1은 해커가 자동차를 인수하여 무기로 사용할 가능성에 대해 매우 우려하는 것으로 나타났습니다.

이 감정은 해커들이 자동차에 나쁜 데이터를 보내고 GPS 위성에서 오는 실제 데이터의 흐름을 방해 할 수 있다고 말한 텍사스 대학의 라디오 항법 연구소 책임자 인 토드 험프리 (Todd Humphreys)의 지원을받습니다.

캘리포니아의 DMV가 이러한 두려움을 상쇄하기위한 발표에서이 특이한 세부 사항을 포함시킨 것처럼 보입니다. 그러나이 기술은 매우 새롭기 때문에 해커가 자율 차량을 원격으로 조작 할 수있는 방법을 완전히 이해하지 못했습니다.

안 MIT 기술 검토 기사에서는 자율 차량의 출현을 90 년대 최초의 전자 상거래 플랫폼과 비교했습니다. 처음에는 기술이 매우 새롭기 때문에 보안 위험이없는 것처럼 보였습니다. 그러나 해커가 끊임없이 전술을 수정하고있는 것을 막기 위해 조만간 수백만 달러를 투자하는 회사는 수십억 달러가 아니라도 수백만 달러를 지출하고 있습니다.

우리는 운전자가없는 자동차 기술의 초기 단계에 있을지도 모르지만, 행정 조직이 이러한 새로운 발전이 해로운 방법으로 사용되지 않도록 선제 적 조치를 취하는 것을 확신합니다.

이것은 잠재적 인 위험을 경시하지 않으면 서자가 운전하는 차량이 평범한 시대를 열어가는 큰 단계입니다.