포드는 NASA에서 좀 더 완전한자가 운전 자동차를 개발하기위한 도움을 받고있다.

포드는 미 항공 우주국 (NASA)과 협력 해 소위 '여행 세일즈맨 (travel salesman)'문제를 해결하려고한다.이 문제는 원점으로 돌아가는 동안 여러 도시 간의 가장 효율적인 경로를 파악하는 방법의 문제를 언급한다. 이 문제를 해결하기 위해 최근 NASA는 우주국의 양자 컴퓨터를 사용하기 위해 NASA와 계약을 맺었다.

포드의 CTO 인 켄 워싱턴 (Ken Washington)은 "우리가 고객들로부터 청취하는 것들 중 일부는 도시에 초기 차량을 배치 할 때 최적의 상태로 배치되지 않을 것"이라고 말했다. IEEE 스펙트럼. "이것이 우리가 답을 얻는 데 필요한 진정한 문제입니다."

Ford는 NASA의 QuAIL의 D-Wave 2000Q 양자 어닐 라이너를 사용하기 위해 10 만 달러를 지불하고 있다고 메모 IEEE 스펙트럼 획득했다. 양자 컴퓨터는 슈퍼 컴퓨터의 일종으로 바이너리 (즉, 1과 0)로 말하지 않아도되지만 기하 급수적으로 더 많은 데이터를 저장할 수있는 퀴 비트 (quibits)라는 작은 것들을 사용합니다. 결과적으로 훨씬 더 복잡한 계산을 훨씬 더 빠르게 수행 할 수 있습니다. 이 회사에 따르면 QuAIL의 D-Wave 2000Q는 컴퓨팅 시간면에서 기존 알고리즘에 비해 1,000 배에서 10,000 배 빠릅니다.

자율 주행을위한 포드의 계획

퀀텀 컴퓨팅은 완전히 자율적 인 자동차를 도로에 가져 오는 방법과 관련하여 실현 가능한 많은 경로 중 하나입니다. 이번 주 영국의 스마트 폰 칩 제조업체 인 ARM은 2027 년까지 완전히 자율적 인 운전을 가능하게하는 강력한 칩을 발표했다.

실제로 포드는 2021 년까지자가 운전 기술을 개발하기로 약속 한 40 억 달러와 비교할 때 $ 100,000는 버킷에 드롭입니다. 그 중 1/4은 Argo AI라고하는 자율 주행 기술 회사에 투자되었습니다.

포드는 자율 주행에 대한 약속의 또 다른 신호로 6 월에 디트로이트 다운타운에있는 100 년 역사의 역사적인 기차역 인 미시간 센트럴 트레인 디포를 인수했다고 발표했다. 자가 운전 이니셔티브.

포드의 자율 주행 유닛이 속도를 높이면서 다른 프로젝트가 실패했습니다. Uber는 자사의 자율 주행 장치 100 대를 7 월에 해고했으나, 당시 회사는 안전한자가 운전 기술을 향상시키기 위해 노력하고 있다고 밝혔다. 기술 간행물에 의한 8 월 보고서 정보 또한 Alphabet의 Waymo는 단순하고 좁은 교차로에서도 자동차를 안내하는 데 필요한 까다로운 기술을 숙달하는 데 어려움을 겪고 있다고보고했습니다.