Panamax Widenings 후 첫 번째 메가 컨테이너 선 준비 파나마 운하

거대한 컨테이너 선의 새로운 세대의 첫 배치는 파나마 운하로 아시아에서 항해를 시작했습니다. 원래의 운하와 거의 같은 최대화물을 운반하는 선박에 대한 문을 열었던 개조 이후입니다.

파나마 운하는 이제 최대 10,000 톤을 운반하는 선박을 수용 할 수 있으며 크기를 해상으로 측정 할 수 있으며 개조 전에 허용 된 5,100 톤의 약 2 배에 불과합니다. 새로운 Neopanamax 선박의 경우, 거대한 선박은 운송의 새로운 시대를 앞두고 이미 가치를 떨어 뜨린 컨테이너 선의 이전 세대를 완전히 대체 할 것으로 예상됩니다.

중국의 COSCO 해운은 업계 최초의 배를 운하를 통해 업계 전체 추첨으로 보냈다. 이 회사의 9,443TEU의 "Andronikos"선박은 역사적인 운송을 기념하여 Cosco Shipping Panama로 이름이 바뀌 었으며 6 월 26 일 파나마 운하의 날에 운하의 확장 된 성문을 통과 할 예정이다. 신형 선박 중 적어도 다섯 대 이상이 최근 아시아 지역을 출발했으며 6 월 30 일부터 7 월 8 일까지 확장 된 운하에 도착하여 통과 할 예정이다.

확장 된 파나마 운하 (Panama Canal)의 취임식은 완료를위한 초기 목표 날짜 이후 2 년이됩니다. 프로젝트에 참여한 엔지니어들은 운하가 글로벌 운송의 주요 환승 지점 중 하나로서 계속 운영되는 것과 동시에 대규모 혁신 프로젝트에 반대해야했습니다. 프로젝트가 완료됨에 따라 수십 년 동안 멸종 위기에 처한 수십 개의 컨테이너 선을 거의 즉시 운전하여 업계를 뒤엎을 것으로 예상됩니다.

5,000 개가 넘는 컨테이너를 운반 할 수있는 컨테이너는 이미 소규모 비즈니스로 자리 매김하고 있습니다. Neopanamax 클래스는 비용을 낮추며 파나마 운하 (Panama Canal)의 강렬한 추측 덕분에 이미 많은 서비스를 제공하고 있습니다. 더 오래된 클래스의 가장 큰 희망은화물을 더 얕은 바다로 운송하는 훨씬 작은 1,000 tee 급 배들을 대체 할 것이라는 것입니다. 최근에야 멋진 크기로 세상에 영감을 불어 넣은 배들에게 그러한 작은 시간의 일은 그들의 직업에 반기를 들게합니다.

최초의 파나마 운하는 1 세기 전인 1914 년 8 월 15 일에 제 1 차 세계 대전이 진행되는대로 열렸습니다. 우주선이 중앙 아메리카를 통과하고 남 대륙 전체를 스쳐 지나갈 필요가 없도록함으로써 운하는 전세계 운송에 혁명을 일으켰습니다. 1950 년대의 콘테이너 선의 발명과 표준화로 운하는 더 많은 양의 무역을 목격하기 시작하여 용량을 더욱 늘릴 수있는 방법에 대한 토론을 시작했습니다. 니카라과를 통해 운하를 뚫 으려는 중국의 시도는 지난해 중국 시장 추락으로 주요 투자자가 그의 재산을 많이 잃어 버렸기 때문에 현재 프리츠 (Fritz)에있다.

새로운 유형의 Neopanamax 선박은 길이가 최소한 3 축구장이고 너비가 107 피트입니다. Rose George가 운송 업계에 대한 그녀의 저서 제목에 썼 듯이,이 배들은 당신이 매일 만지고 사용하는 "모든 것의 90 퍼센트"를 운반합니다. 국제 무역에 의존하는 세계 일지라도, Panamax는 중요한 업그레이드입니다.