비디오는 상업 승인을 얻는 1 단계 4 자치 트럭을 보여줍니다

테슬라 세미는 스웨덴의 자율 주행 스타 인 Einride와 독일의 물류 거인 인 DB Schenker와의 협력을 통해 몇 가지 심각한 스칸디나비아 경쟁을 벌였습니다. 이들은 독일 최초의 상업용 전기 완전 자율화물 트럭을 다음 몇 주.

T-Pod라고 알려진이 트럭은 지난 달 초부터 파일럿 프로그램을 통해 자율적으로 운전 해 왔으며 두 회사는 현재 파이낸셜 타임즈 몇 주 안에 공공 도로에서 상업 운전을 시작하는 데 필요한 허가를 확정 할 것으로 예상됩니다. FT 당, 운전자없이 운전할 수있는 최초의 배터리 구동 상업용 트럭이 될 것입니다.

자동차 자율 수준까지 T-Pod는 4 단계로 달릴 것입니다. 즉 운전실에 운전자가 없어도 운전이 가능합니다. 그 대신 운영자는 명령 센터에서 원격으로 최대 10 대의 트럭을 모니터링 한 다음 필요에 따라 때로는 운전을 이어받습니다.

T-Pod의 열망은 시작하는 것이 적당하지 않습니다. 파일럿 프로그램에 관해서, 포드는 두 개의 DB Schenker 창고 사이를왔다 갔다하고 있습니다. 그것이 승인을 얻는다면 (약간의 시간이 걸릴 수도있는 과정), 그것은 약 6 마일 정도의 거리를 여행 할 수있을 뿐이며, 그 중 6 마일은 100 미터 정도의 여행으로 인해 위험에 처하게 될 것입니다 실제 인간 운전자를 만난다. 그러나 회사가 FT에 지적했듯이, 최초의 라이트 형제 글라이더는 처음에는 수백 미터 만 날아갔습니다. 어딘가에서 시작해야 해.

테슬라 세미 (Tesla Semi)와는 달리 T-Pod에는 승객이나 운전자를위한 공간이 전혀 없으며 비용 절감에 도움이되며 트럭에 100 % 배터리로 전원을 공급하는 것이 더 쉽습니다. 대신 카메라, 레이더 및 라이더를 혼합하여 주변을 360도 전체적으로 볼 수 있습니다. 그것은 약 124 마일이며, 200kWh 배터리로 구동되는 200km의 범위를 가지고 있습니다.

비교를 위해, 그것은 출시 예정인 테슬라 세미 (Tesla Semi)에서 예상했던 것보다 훨씬 작습니다. 큰 장비의 미래에 대한 Elon Musk의 비전은 180,000 달러부터 시작하는 더 비싼 변형 제품으로 인해 한 번 충전하면 최대 500 마일을 여행 할 수 있다고합니다. 더 저렴한 변형 물은 여전히 ​​300 마일을 여행 할 수 있습니다.

2017 년 11 월에 공개 된 이래로, Tesla Semi 프로토 타입에 대한 다수의 목격이보고되었으며 대개 사전 주문을 한 회사의 기업 캠퍼스에서 이루어졌습니다. 내년에 출하가 시작될 예정이지만 고객이 예상 출하 일을 2020 년으로보고했다.