In the Clinic with Dr. A Jean Ayres| The Sensory Processing Disorder Foundation
에어 버스는 화요일 승객 탑승 방법에 대해 특허를 받았다. 전에 이제까지 비행기에 탄.
에어 버스는 현재의 탑승 방법을 없앰으로써 효율성을 높이고 싶다는 특허 문서 "항공기, 항공기 및 항공기의 고정 시간 단축과 함께 항공기 승객 탑승 및 하차 방법" 그 대신에 고객이 비행기와 공항 사이에서 옮겨 질 수있는 "도킹 모듈 (docking modules)"에 끈으로 묶이게하는 것입니다.
맞습니다. 실제로는 비행기로 발을 타고 내리거나 내려 가지 않으므로 공항에서 비행기로 수령하고 배달하십시오.
위의 특허 도면에 의해 입증 된 바와 같이, 승객들은 비행기에 퇴적되거나 비행기로부터 제거 될 수있는 튜브형 포드를 판 것이다.
이로 인해이 계획이 승객을 사실상 인간 수하물이되는 데 더 가깝게 만드는 느낌을 갖게되면 여기에 특허가 인용됩니다.
"제시된 발명은 공항 또는 공항과 항공기의 객실, 특히 비행기 사이에서 승객 및 / 또는 수하물 및 / 또는화물과 같은 탑재 물을 이송하는 방법에 관한 것이다.
하늘을 통해 전송되는 "탑재 물"로 간주하는 항공사를 유혹하는 것은 그리 유익하지 않을 수도 있지만 적어도이 특허는이 계획이 재정적으로 현명 할 것이라고 설명합니다.
재무 적으로 현명한, 즉 에어 버스에 대한 것입니다.
"승객 수송을 목적으로하는 객실의 경우 승객은 비용이 많이 드는 항공기 고정 장치없이 비교적 긴 기간 동안 각자의 좌석에 앉을 수있다"고 설명했다.
이것은 비행기가 새로운 여행을 할 수있는 "턴 시간 (turn-time)"을 말하고 있습니다. 승객을 내리는 것을 허용하는 이유, 기계적 서비스, 수하물 및화물의 하역 및 적재 - 새로운 통근자의 수령. 에 의해 기사에 따르면 보잉 전환 시간을 줄이면 "더 많은 승객과 궁극적으로 더 많은 수익을 올릴 수 있습니다."
그러나 이것이 공상 여행의 미래를 바라 보는 공황 상태에 빠지기 전에, 특허 삽화는 공항이 완전히 재구성 되어야만 결국이 모든 것이 가능해질 수 있음을 보여줍니다. 결국 전체 공항 특허에 기술 된 것을 받아들이 기 위해 재건축을하면 도킹 모듈 항공 여행이 가까운 장래에 현실이 될 것 같지 않습니다.