세계에서 가장 큰 공항 운영자는 2026 년까지 대부분 태양 에너지를 사용합니다

승객 수에있어 세계 최대 공항 운영 업체 인 Aena는 화요일 7 년 만에 태양 에너지를 사용하여 대부분의 사업을 운영하겠다는 야심 찬 계획을 발표했다. 이 제안은 마드리드와 바르셀로나를 포함한 공항 사이트의 약 절반에 태양 광 패널을 설치하는 회사의 계획을 확장 한 것이다.

공항이 깨끗한 에너지를 제공하기 위해 대규모 토지를 최대한 활용하고 있다는 일련의 보고서의 최신 내용입니다. 엘 파이스 스페인의 46 개 공항과 영국의 한 공항을 통해 2017 년에 2 억 8 천만 명의 승객을 운송 한 통신 사업자는 원래 공급자로부터 재생 에너지를 구입하고 자체 전력의 5 %만을 생산할 계획이었습니다. 새로 설치된 관리 팀은 현재 회사가 자사 사이트 근처에있는 미사용 토지를 사용하여 더 많은 전력을 생산해야한다고 결정했습니다.

이 프로젝트는 Aena가 스페인의 46 개 공항 중 20 개 공항에 패널을 설치하는 데 2 ​​억 5 천만 유로 (2 억 8,240 만 달러)를 투자하여 햇빛이 가장 많은 곳과 가용 한 곳의 우선 순위를 매기는 것을 보게됩니다. 회사는 2030 년까지 마드리드와 바르셀로나가 현재 탄소 배출량의 대부분을 차지하는 공항에 탄소 중립에 도달 할 것으로 기대하고 있습니다. 이 회사의 총 탄소 배출량은 2025 년까지 40 % 감소하여 167,000 톤이 감소 할 것으로 예상됩니다.

공항은 주요한 에너지 회사입니다. 자원 사이트 Business Energy Advisor의 조사에 따르면 평균 공항은 연간 평방 피트 당 19.7 킬로와트 - 시간을 사용하며, 조명과 냉각에는 46 퍼센트가 사용됩니다. 전문 교육 기관 인 Energy Class Factory는 공항이 총 1 억 8 천만 킬로와트 - 시간 (약 60 %가 터미널에 사용됨)을 사용하고 있음을 발견했습니다. 이에 비해 평균 미국 가정은 1 년에 10,399 킬로와트시 만 사용합니다.

많은 사이트가 출력을 줄이기위한 조치를 취하고 있습니다. 뉴욕의 존 F. 케네디 공항 (John F. Kennedy Airport)은 지난 달 13MW (13,000 킬로와트)의 태양 광 용량을 설치할 계획이라고 발표했다.이 용량은 권위를위한 5-8 메가 와트 태양열 어레이와 5 메가 와트 저소득층 주택에 에너지를 할인 된 가격으로 제공합니다. 하와이 호놀룰루 공항은 2018 년 7 월에 2045 년까지 100 % 청정 에너지에 도달한다는 목표의 일환으로 4,260 개의 패널을 설치할 계획이라고 발표했습니다. Moi 국제 공항은 2018 년 11 월에 500 킬로와트 어레이를 발표했을 때 동 아프리카에서 처음으로 태양을 설치했습니다.

다른 사람들은 더 과감한 조치를 취했습니다. 인도 남부의 케 랄라 (Kerala)에 본사를 둔 코친 국제 공항 (Cochin International Airport)은 29 메가 와트 어레이가 40 메가 와트까지 확장 될 수있는 최초의 공항입니다. 소유주는 토양을 이용하여 1 년에 60 톤의 야채를 재배 할 수있는 기술을 개발했습니다. Hohenheim 대학의 연구팀은 이러한 단계를 통해 농작물에 사용 된 토지와 비교하여 토지 이용 효율을 60 %까지 높일 수 있다고 밝혔습니다.

이 프로젝트는 태양열 가격이 계속 떨어짐에 따라 경제적 인 것으로 입증되었습니다. 청구서 측면에서 Aena의 계획은 현재 7500 만 유로 (8,470 만 달러)의 연간 에너지 비용에서 5,200 만 유로 (5 천 8 백 7 십만 달러)를 절감 할 것으로 예상됩니다.

그것의 태양 프로젝트를 넘어서, Aena는 또한 전기 자동차로 큰 움직임을 만드는 것을 목표로한다. 2025 년까지 모든 승용차를 무 배출 차량으로 대체하고 공항 방문객을위한 2,500 개 충전 점을 설치할 계획입니다. 2015 년 포틀랜드 공항에 42 대의 충전기를 설치 한 것과 같은 초기 프로젝트와는 달리 미국 최대의 프로젝트였습니다.

공항이 깨끗한 전기로 이동하면 다음 단계는 제트기를 재생 가능 에너지로 옮기는 것입니다. 불행히도, Tesla CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)는 배터리가 250 와트 - 시간 배터리를 사용하는 테슬라 자동차의 킬로그램 당 500 와트 - 시간의 밀도에 도달 할 때까지 이러한 변화가 일어나지 않을 것이라고 주장한다. 적어도 도착할 때 공항은 더 태양으로 넘어갈 것입니다.