달의 첫 달 탐사선이 달린 후 45 년

미국은 우주와 자동차를 좋아해 우주의 차보다 나은 무엇입니까? 오늘 7 월 31 일은 NASA의 데이브 스콧 (Dave Scott) 우주 비행사가 아폴로 15 호 임무를 수행하는 첫 번째 달 탐사선 45 주년입니다. 그 이후로 로버 탐사의 다음 단계에 로버 기술이 발전해 왔습니다.

Lunar Roving Vehicle (LRV) 개념은 인간 주위를 달에 띄기 전에 잘 풀 렸습니다. Wernher von Braun은 달에 유인 차량을 구상하고 1971 년 Apollo 15 임무가 있기 몇 년 전에 Lunar Rover 발전의 전담반을 시작했습니다. Boeing, Bendix, Grumman 및 Chrysler는 모두 달 탐사선 개발을위한 제안서를 제출했습니다. 보잉 社가 제너럴 모터스 (General Motors)와 협력하여 이동성 시스템을 제공하는 하도급 계약을 체결했습니다.

4 천 5 백만 달러에 보잉 사가 4 개의 달 착륙선을 건설했습니다. 최초의 1 천 9 백만 달러 제안을 초과했지만 NASA의 원래 견적 한도 내. NASA의 J-Class (3 일 이상) 임무 인 Apollo 15, 16 및 17 각각에 대해 로버를 만들었습니다. 로버는 길이가 5 피트, 20 인치 더 소형으로 접힐 수 있습니다. 로버는 2 명의 우주 비행사 (460 파운드의 무게를 가진 빈 로버)에 의해 완전히로드되고 크루잉되었을 때 1,500 파운드의 무게가 나갔다. 그것은 독립적으로 200 와트의 4 분의 1 마력 전기 모터에 의해 구동되는 바퀴를 가지고있었습니다.

그것은 Apollo 15 임무 동안에 1971 년 7 월 31 일에 처음으로 사용되었습니다. 로버는 데이비드 스콧 (David Scott) 지휘관이 17.25 마일을 주행 할 수 있도록 통제했습니다. 로버는 임무 중 총 3 시간 동안 운전되었습니다. Apollo 15 원정 중 기술 문제가 발생하지 않았지만 임무 매개 변수에 따르면 로버는 고장시 도보 거리까지만 주행 할 수 있다고 명시되어 있습니다.

로버는 Apollo Lunar Module을 통해 달 표면으로 배달되었습니다. 로버트가 지구로 되돌릴 수 없었기 때문에, 3 개의 J-Missions을 가로 지르는 이동자는 달 표면에 인위적인 요소로 남아 있습니다. Scott 사령관은 Lunar-1을 타고 Hadley Rille과 Apennine Mountains을 따라 자신과 우주 비행사 James Irwin, 그리고 그들의 장비를 수송하게했습니다. 로버의 덕택으로, 팀은 달 표면 물질 180 파운드를 수집 할 수있었습니다.

요즈음, 우주 여행 애호가는 미개발의 로봇 로보에 대해 더 잘 알고 있습니다. NASA의 호기심 탐사선은 현재 화성에서 생명체의 흔적을 찾고있는 임무를 수행하고 있으며, 중국 CNSA의 Chang'e 3도 화성에서 무인 임무를 수행하고 있습니다.

영화 화성인 그러나, 화성 탐사선 Pathfinder로가는 화성 탐사선을 사용하여 Matt Damon의 좌초 된 우주 비행사, Mark Watney가 참여했습니다. 덧붙여 말하자면, 화성 패스 파인더는 Sojourner라는 로봇 로버를 가지고있었습니다.

붉은 행성은 아직 표면에 인간이 만든 탐사선을 가지고 있지는 않지만 화성에 대한 유인 우주 탐사를 위해 탐구되고있다. Montgomery Design International과 Ergonomic Systems Design이 제시 한 화성 탐사차 디자인은 2009 년 Chicago Atenaum의 굿 디자인 상을 수상했습니다. 유인 화성 탐사 로버 (MMER)는 화성에 대한 확장 된 임무를 수행 할 수있는 차량으로 작동하도록 설계되었습니다.

그러나 지금은 외로운 차량이 먼 행성에 대한 임무를 계속 수행함에 따라 로버의 미래가 로봇과 무인으로 보입니다.