왜 호버 보드가 실패 할 운명인가

$config[ads_kvadrat] not found

다각화되는 요즘 무선 환경의 '3대 트렌드'

다각화되는 요즘 무선 환경의 '3대 트렌드'

차례:

Anonim

1925 년 Hugo Gernsback은 "Fifty Years From Now"라는 제목의 작품을 썼습니다. 샌 안토니오 빛, 샌 안토니오, 텍사스에서 신문.

이 기사에서 그는 독자들에게 "과학이 우리를 기다리고있는 놀라움과 반세기의 위대한 미국 도시에 대한 예언적인 그림을 미리 본다"라고 말했습니다. 1975 년까지 그는 우리의 건물이 겨울에 따뜻할 것이라고 예측했습니다 여름에는 시원합니다. 우리는 이것이 이루어 졌음을 압니다. 그의 다른 예측 중 일부는 표식에서 조금 벗어났습니다. 그러한 예측 중 하나는 모든 보행자가 일종의 신속한 운송 수단으로 전기 스케이트를 사용한다고 가정 한 것입니다.

"각 보행자는 오늘날까지도 건설 된 것과 같은 전기 스케이트를 굴릴 것입니다"라고 그는 예측했습니다. "스케이트에서 스케이터의 머리 또는 어깨까지 달리는 절연 전선은 무선 전력선에서 전력을 공급하기에 충분할 것이며, 우리는 모두 우리보다 적어도 4 ~ 5 배 빠른 전기 속도로 전기를 추진할 것입니다 오늘 걸어 라."

이론 상으로는 나쁜 생각이 아닙니다. 걷는 것은 우리 몸의 유지에 필수적인 일종의 종류 인 경우 시간 소모적입니다. 이론적으로, Gernsback의 전기 스케이트와 같은 것이 짧은 여행의 대중 교통에 대한 스트레스를 완화하고 A 지점과 B 지점이 몇 마일 떨어져있는 상황에서 자동차 사용을 줄이고 도로 혼잡 및 유지 보수 문제를 해결할 수 있습니다. 인프라 문제 (우리가 다루지 않는).

그럼에도 불구하고 전기 스케이트 계획에 수반되는 여러 가지 함정이 있습니다. Gersnback이 우리가 그렇게 할 것이라고 예측 한 지 40 년 후에도 우리 모두가 스케이트를 타지 않는 이유 일 것입니다.

법이야.

우리가 전기적으로 추진 한 개인 수송 차량에서 주위를 질주하지 않는 가장 큰 이유 중 하나는 불법이기 때문입니다. 적어도 어떤 곳에서는. 항공, 디즈니 공원, 대학 캠퍼스, 뉴욕시 및 다른 여러 곳에서 키보시를 호버 보드 및 전동 스케이트 보드에 설치했습니다. 왜?

그 중 많은 부분이 "자동차"구별과 관련이 있습니다.이 구별은 거의 모호하고 완전히 해결되지 않았습니다. 호버 보드는 꽤 빠르며, 심지어 "경험있는 오퍼레이터"(만약 그러한 것이 있다면)의 손 (또는 발)에서도, 그들은 절대 안전하지 않습니다. 인도에서는 보행자와 달리기에 위험이 따른다. 길거리에서, 그들은 교통 문제를 일으키고 자전거 운전자, 운전수 및 라이더를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

호버 보드와 동력화 된 개인용 운송 장치는 보행자와 교통 법규 사이에 잡힌 회색 영역에 있습니다. 그래서 많은 사람들이 그들을 함께 모면하기에 적합하다고 생각했습니다.

속도 제한 및 보호 장비와 같은 규정 및 규정에 따라 변경 될 수 있지만 호버 보드가 개인 교통 수단의 한 형태로 자리 잡는 것을 상상하기 란 거의 불가능합니다.

우리 야.

우리는 몇 가지 이유로 인해 문제의 일부이기도합니다.

첫째, 호버 보드는 절대 안전한 것은 아니며 인간으로서 우리는 본질적으로 어리 석다.

그러나 아마도 가장 큰 이유는 결국 세그웨이가 흔들리고 실패하게 만드는 동일한 이유 일 것입니다. 아무도 "그 사람"이되고 싶어하지 않습니다.

열광한 '요르단 골슨 (Yordan Golson)

"Segway는 광고 된대로 작동했지만 사용하기가 어려웠습니다. 건물 안이나 엘리베이터 안으로 들어가기에는 충분히 작았지만, 100 파운드로 너무 무거워서 계단을 오르지 못했습니다. 또한 라이더는 "그 녀석"(그리고 거의 항상 녀석이었습니다)이 필요했고, 그의 전기 스쿠터를 그의 사무실 건물의 로비와 회랑 주변으로 구르 게했습니다. 그리고 나서 주차해야합니다."

허버 보드와 같은 무엇인가, 자연과 관습 모두에 직면 해있는 비행의 종류, 얼리 어답터는 "그 녀석"이 되어도 괜찮은 사람들이며 다른 모든 사람들은 자신을 돌릴 의향이있는 사람들입니다. 눈은 "그 남자".

그것은 편리함의 문제만큼이나 인식의 문제입니다. 호버 보드는 세그웨이와 동일한 문제를 나타내지 만 규모는 작습니다. 그들은 100 파운드의 무게를 지니지 않지만, 평균은 약 25 파운드입니다. 그렇다면 어디에 넣을 지 문제가 있습니다. 당신은 술집에서 술을 마시 러 술집에 가서 술 한 잔을 마시고 탁자 밑이나 술집 옆에 앉아 있어야합니다. 아마도 그렇지 않습니다.

아마도 호버 보드 용 자전거 랙이나 대규모의 편리하고 편리한 라커 시스템을 생각해 낼 수 있었지만, 다시 말하면 상당히 많은 입양과 도시에 귀중한 세금을 들이고 싶어하는 도시가 필요했을 것입니다. 적절한 인프라. 그럴 가능성이 없다.

Garnsback이 예상했던 것처럼 전기 스케이트는 1975 년까지 유비 쿼터스가되지 못했고 "지금부터 50 년"이 출판 된 지 91 년이 지난 지금도 여전히 그랬다. 주류의 추진력을 얻지는 못했지만 예측 그 자체 너무 몹시 밖에 거기에 없었다. 올바른 규정과 인프라를 통해 상황이 달라졌을 수도 있습니다. 어쩌면 다른 미래에.

$config[ads_kvadrat] not found