Quadriplegia가 인디애나 폴리스 500에 152 MPH를 명중하는 운전사를보십시오

Sam Schmidt는 어제의 100 번째 인디애나 폴리스 500에서 공식 드라이버가 아니었지만 그의 스피드 기록은 여전히 ​​주목할 만하다.

전 IndyCar 운전자 인 Schmidt는 2000 년 경주 사고 이후 사지 마비를 앓 았습니다. Arrow Electronics가 설계 한 반자동, 개방형 차량 기술 덕분에 유명한 Indy 트랙 주변에서 152mph로 Corvette Z06을 운전할 수있었습니다 경주의 예선 무대 사이.

Arrow의 사회적 책임자 인 Joe Verrengia는 "SAM (semi-autonomous motorcar)을 사용한 Arrow의 목표는 장애인 운전자가 기술력을 활용하여 운전 경험을 다시 즐길 수있게하는 것입니다. 역. "Sam Schmidt는 항상 경주 용 자동차 운전사입니다. 그래서 우리는 그를 빠르게 달릴 자동차를 만들고 싶었습니다. 그 덕분에 그는 독특한 경주의 스릴을 되 찾을 수있었습니다."

화살이 Schmidt가 2013 년에 다시 운전할 수있는 차량을 개발하기 시작한 이래로 많은 변화가있었습니다. 거의 모든 자동차 회사는 차량 제어 기술을 제공하여 이동성을 향상시키는 자율 차량 개발에 초점을 맞 춥니 다. 그러나 Arrow는 다른 일을하는 것을 목표로합니다. 사람들에게 기술을 통제하십시오.

슈미트는 머리 만 사용하여 코르벳을 통제했습니다. 그는 "sip-and-puff"컴퓨터에 가속화 신호를 보내고 브레이크를 작동시키기 위해 흡입 한 튜브에 불어 152mph까지 가속했다. 적외선 카메라는 차량 내부의 슈미트 (Schmidt)의 머리 움직임을 따라 갔고, 머리를 돌렸을 때 차가 그를 향해 돌았 다. Arrow의 Connect IoT 플랫폼은 엔지니어들과 실시간으로 각 모션의 뉘앙스를 연결하여 Sam과 그의 공동 Robby Unser가 잘못된 것을 바로 잡을 수있게했습니다.

GPS 시스템은 Schmidt에게 트랙 가장자리에 너무 가깝다고 경고 할 수 있으며, 차가 너무 멀어지면 센터쪽으로 차를 드리프트합니다.

고속으로 레이스 트랙을 주행하는 것은 많은 사람들에게 최우선 순위가되지 않습니다. Schmidt가 차를 통제하고 있었던 것처럼 대중은 차의 소프트웨어 및 기술에 대해 다음으로 오는 것을 제어합니다.

이 소프트웨어는 휠체어와 로봇 장치를 제어하는 ​​것과 같은 유망한 인도 주의적 응용 프로그램을 제공합니다. "라고 Verrengia는 말합니다. "우리는 혁신가들이 새로운 애플리케이션을 찾길 바란다."