개 트윅 공항 드라마, 소비자 드론에 대한 무서운 진실 발견

London Gatwick의 최근 무인기 사건에 대한 놀라운 점 중 하나는 운영 활주로로 날아가는 두 대의 무인 항공기가 등장하여 영국에서 두 번째로 분주 한 공항이 하루 이상 폐쇄되었다는 것입니다. 무인 항공기가 추가로 발견되면 개 트윅은 36 시간 동안 중단 된 후에 제한된 서비스로 다시 열렸으며 무인 항공기 작동에 책임이있는 사람은 크게 남아 있습니다.

영향을받은 날 중 단지 한 곳에서 개 트윅을 출발하여 760 편의 항공편에 110,000 명 이상의 승객이 몰려 들었으므로이 무인 항공기 침입으로 인해 배후에 혼란이 생겼습니다.

이것은 결코 공항에서 문제를 일으키는 무인 항공기의 첫 번째 사건이 아닙니다. 캐나다, 두바이, 폴란드 및 중국에서도 유사한 사고가있었습니다. 그러나 개 트윅 (Gatwick)의 행사는 지속 기간과 다수의 무인 항공기의 존재 및 반복 사용 모두에서 드문 경우입니다.

증가하는 소비자 무인기의 가용성 및 경제성은 공항 및 기타 보안 공간에 대한 위험이 증가 할 것이라는 것을 의미하며 현재 배치 된 대책은 개선의 여지를 남겨두고 더 널리 채택 될 필요가 있습니다.

불분명 한 동기

원격 제어 프로젝트 (Remote Control Project)에 의한 연구에 따르면 약 20 만 명의 무인 항공기가 매달 전세계 민간용으로 판매되고 있습니다. 다양한 온라인 및 하이 스트리트 매장에서 쉽게 얻을 수있는 무인 항공기는 아마추어가되기에 더 평범하고 저렴 해지고 있습니다.

틈새 제품에서 주류 기기로 옮겨 가면서 적대적인 집단의 수가 증가하고 있으며 테러리스트와 다른 비 국가 행위자뿐 아니라 주 군인도 무인 항공기를 점점 더 전장에 배치하고 있습니다.

예를 들어, 이슬람 국가는 폭발물을 떨어 뜨리고, 다른 사람들을 관찰하고 지시하며, 선전 영상을 캡처하기 위해 무인 항공기를 사용했습니다. 다른 곳에서는 2018 년 8 월 베네수엘라 대통령 니콜라스 마두로 (Nicolas Maduro)의 암살 시도와 같은 집에서 혼란을 일으키는 데 드론이 사용되었습니다.

개 트윅 사건은 "테러 사건"으로 분류되지는 않았지만 "범죄, 부주의 또는 우둔"여부에 상관없이 무인 항공기 일지라도 소비자 무인 항공기가 생명과 경제 활동에 위험을 초래할 수 있음을 입증합니다.

의도적 인 중단

Sussex Police는 초대형 무인 항공기 조종사의 행동을 "의도적 인 붕괴"라고 언급했습니다. 최근의 Countering Drones 회의에서 나는 소비자 및 DIY 무인기가 어떻게 비행하고 수정할 수 있는지에 대해 정확히 이야기했습니다. 회의에서 대표들은 군중, 민감한 인프라 또는 정치적 사건에 대한 잠재적 영향을 고려하여 고의적 인 분열에 대한 잠재적 인 대응에 대해 토론하고 탄식하며 반영했습니다.

알려지지 않은 무인 항공기가 존재하면 공황 상태에 빠지게되고 공포의 원인이 될 수 있습니다. 무인 항공기가 무기를 장착 할 가능성이나 유해 물질을 분산시킬 수있는 방법을 고려할 때 이것은 더욱 증폭 될 수 있습니다.

무인기와 그 위험에 대한 우리의 생각을 미래의 증거로 추구하면서 무인 항공기 기술과 소프트웨어가 어떻게 발전하고 있는지 고려해 볼 가치가 있습니다. 현재 무인 항공기가 지정된 개인을 추적하고 따라갈 수있는 지능형 비행 모드, 여러 대의 무인 항공기가 조화롭게 작동 할 수있게 해주는 기본 기능, 소셜 미디어에 대한 이미지의 라이브 스트리밍은 무인 항공기가 잠재적으로 선전에 사용될 수 있음을 의미합니다.

불량 #drons를 가져 오는 것은 까다 롭습니다.하지만 점점 더 중요합니다. 미국은 이미 2016 년에 무의미한 것으로, 무인 항공기 대책 자금에 무인 항공기 연구 개발 자금의 거의 10 %를 썼다. pic.twitter.com/o4oFyZ5fNQ

- Ulrike E Franke (@RikeFranke), 2018 년 12 월 20 일

대책

자주 묻는 질문은 예를 들어 개 트윅 (Gatwick)에서 경찰이 무인 항공기를 격추시키지 않는 이유는 무엇입니까? 무장 경찰은 군대의 전문가들이 참석하고 합류하는 동안 무인 항공기와의 거리 때문에 조작원을 파악하는 것이 어려울 수 있습니다. 떨어지는 물체와 산만 한 탄환의 위험으로 인해 무인 항공기를 격추하는 것은 위험합니다. 그러나 작은 크기의 무인 항공기는 문제가되기에 충분히 근접하기 전에 탐지하기가 어렵습니다.

그러나 무인기를 멈추기 위해 고안된 일련의 대응책 개발에는 호황이있었습니다. Drone 연구 센터의 Arthur Holland Michel이 최근 발표 한 보고서에는 무인 항공기를 상대로 설계된 155 개 제조업체가 생산 한 230 개 이상의 제품이 포함되어 있습니다.

그 중에는 접근하는 드론에 대한 사용자의 감지 및 경고, GPS 및 전파 방해를 통한 드론 (drones)의 방해 또는 정지, 전자 태깅 및 지오 펜싱 (geo-fencing) 소프트웨어의 임베딩 등이 포함되어있어 드론이 공항, 교도소, 또는 발전소. 또한 그물을 포함한 무인 항공기와 총을 사용하여 무인 항공기를 가로채는 방법도 있습니다. 네덜란드 경찰은 심지어 독수리를 가로 채기 위해 독수리를 훈련했습니다.

그러나 대응책은 구현 비용과 비용 효율성 및 기능을 수행하는 전자기 스펙트럼을 관리하는 법규로 인해 본질적으로 제한됩니다. 수많은 보고서에 따르면 지오 펜싱 (geo-fencing)이나 고도 제한과 같은 무인 항공기에 내장 된 예방 방어선이 어떻게 조작, 무시, 또는 단순히 스위치 오프 될 수 있는지 보여주었습니다.

그래서 무인 항공기를 영국 교도소로 수송하는 소비자 무인 항공기를 사용하는 사람들의 최근 유죄 판결에도 불구하고 무인 항공기를 사용하고 불법적으로 행동하는 사람들을 체포하는 데 심각한 어려움이 남아 있습니다. 개 트윅 공항이 잘못한 무인 항공기와 경쟁해야하는 것은 이번이 처음은 아니지만,이 기회는 신뢰할 수 있고 합리적인 대응책에 대한 필요성에 대한 깨우침이되어야하며 잠재적 인 위험에 대해 더 창의적으로 생각할 필요가 있습니다) 무인 비행기.

이 기사는 원래 Anna Jackman의 The Conversation에 게시되었습니다. 여기에 원본 기사를 읽으십시오.