구조대는 남극에 도착하지만, 단단한 부분은 여전히옵니다.

남극의 병든 과학자를 되살리는 대담한 구출 작전이 남극의 얼음에 닿았습니다. 이 이정표는 국립 과학 재단 (National Science Foundation)이 대피 명령을 내린 날로부터 6 일 후 나온 것입니다. 두 쌍둥이 수달 비행기는 캐나다 캘거리에서 날아 왔으며 기상 조건이 좋지 않아 이미 연기되었습니다. 팀은 여전히 ​​1,500 마일을 남극에 도달 할 수 있습니다 - 남극 대륙의 긴 겨울이 가장 어두운 순간에 거의 상상할 수없는 여정입니다. 현재 기온은 화씨 -58도이며 제트 연료의 빙점 이하입니다.

이 임무는 전례가없는 것입니다: 2001 년과 2003 년에 비슷한 두 가지 구조가 시도되었고 두 가지 모두 성공했습니다. 그 전에는 아무도 가능하다고 생각하지 않았습니다. Amundsen-Scott 남극 기지에는 겨울철에 약 50 명의 과학자와 기술자가 살고 있으며 그들은 지난 비행기가 2 월에 떠났을 때 꽤 많이 붙어 있다는 것을 잘 알고 있습니다. 1999 년 연구원의 의사는 비행기가 들어올 때까지 6 개월 동안 자기 유방암과 자기 관리 화학 요법으로 암 덩어리를 생검했다. 워싱턴 포스트.

두 성공적인 구조는 현재의 캐나다 회사와 동일한 캐나다 회사 인 Kenn Borek Air에 의해 착수되었습니다. 2001 년 선교에 대한 다큐멘터리를 볼 수 있습니다.

국립 과학 재단은 환자의 사생활을 이유로 현재의 응급 상황의 구체적인 특성을 밝히지 않을 것입니다. 이 결정은 아직 이루어지지 않았지만 조직은 두 번째 직원의 대피를 고려하고 있습니다.

조종사, 기계공 및 의료진으로 구성된 승무원은 영국 남극 조사의 Rothera Research Station에 착륙했습니다. 그것은 남극 대륙의 북부 지점에 위치하고 있으며 25 도의 현재 온도는 기둥에서 준비해야하는 것에 비해 긍정적으로 상쾌합니다. 아직도, Rothera는 겨울의 깊이에 있고, 태양은 일주일 이상 동안 거기 올라가지 않을 것입니다.

두 명의 승무원 중 한 명만이 휴식을 취하고 날씨가 맑은 남극 비행을 시도 할 것입니다. 첫 번째 비행기에 구조 대원이 필요한 경우 두 번째 비행기가 뒤에있게됩니다. 각 비행기는 10 시간 여행을 위해 약 12 ​​시간의 연료 만 실을 수 있습니다. 4 시간에서 5 시간이 지나면, 그들은 연료를 보급하고 집에 돌아 오기 위해 조건에 ​​상관없이 그들이 장대에 계속 있어야하는 돌아올 수없는 지점에 도달하게 될 것입니다. (국제 우주 정거장에서 우주 비행사를 대피시키는 것이 장기적으로는 쉬울 것입니다.)