테슬라의 첫 차량 안전성 보고서, 과거 전국 평균 치솟는

테슬라는 목요일에 첫 번째 차량 안전성 보고서를 발표했으며 전국 평균과 비교했을 때 최고의 결과를 보여줍니다. 자동차 회사는 올해 초 정기적으로 안전성 데이터를 공개하고 균일 한 프로세스를 만들기 위해 원격 측정 스트림을 작성하기로 결정했습니다. 새로운 간행물이 이니셔티브의 첫 번째 결과물입니다.

올해 3/4 분기에 Tesla는 운전자가 반자동 Autopilot 모드를 사용하는 상황에서 3 백 34 만 마일마다 사고 또는 충돌 사고를 등록했습니다. "크래시 같은 이벤트"는 니어 빗살 같은 상황도 포함합니다. Autopilot이 분리 된 상황에서 회사는 1.92 백만 마일마다 한 번씩 그러한 이벤트를 등록했습니다. 비교를 위해 전국 고속도로 교통 안전국 (NHTSA)은 492,000 마일에 충돌 사고를 기록했다.이 사고로 테슬라는 테슬라의 높은 안전 기록에 NHTSA의 모든 카테고리에서 5 성급 등급을 부여했다. 지난 달 모델 3을 위해.

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테슬라는이 데이터가 연결된 차량의 특성 때문에 가능하다고 말합니다. "모든 테슬라가 연결되어 있기 때문에 대부분의 경우 테슬라 차량이 사고에 연루된 순간 즉시 배울 수 있습니다. 또한 비 전통적인 판매 모델을 통해 우리는 소유권의 수명주기 동안 고객과 직접적인 관계를 맺을 수 있었고, 우리가 기록을 보완하고 필요에 따라 더 많은 통찰력을 얻을 수있었습니다. 대조적으로 자동차가 연결되지 않고 제 3 자 프랜차이즈 딜러 네트워크를 이용하는 자동차 제조업체는 사고가 발생한 차량을 언제 알 수 없습니다."

모두가 새로운 보고서에 깊은 인상을받습니다. 보고서를 "세부 묘사"로 묘사하면 벼랑 이 포스트는 오토 파일럿 (Autopilot) 해방 률 (disengagement rates)에 관한 데이터를 생략했는데, 이는 인간 운전자가 매 마일마다 컴퓨터에서 얼마나 많은 시간을 뺏겼는지 말하는 것이다. Autopilot은 완전히 자율적 인 솔루션으로 판매되지 않습니다. Tesla는 완전히 자율 주행을 시작하려고 노력했지만 이번 주 Autopilot V9의 출시로 더 많은 개발 시간을 허용하는 새로운 Autopilot 기반 탐색 기능이 생략되었습니다.

테슬라는 분기 별 안전 보고서 수치를 계속 발표 할 것을 제안했다.