북극해 : 왜 Narwhals가 전에보다 위험에 처해있는 이유

대부분의 미국인들은 가을을 축구와 긁어 모으기로 결부하지만, 북극에서는 이번 시즌이 얼음에 관한 것입니다. 해마다 북극의 바다 얼음이 엷어지고 봄과 여름에 녹고 가을과 겨울에 짙어지며 팽창합니다.

기후 변화가 북극을 따뜻하게함에 따라 해빙의 얼음 덮개가 감소하고 있습니다. 올해 과학자들은 9 월 말 최소 북극해 얼음이 177 만 평방 마일 (459 만 평방 킬로미터)을 차지하여 여섯 번째로 가장 낮은 여름철 최저치를 기록했다고 추정합니다.

해빙이 적기 때문에 북서 항로 전체에 걸친 선적 및 기타 상업 활동에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 캐나다의 복잡한 북극 열도를 통해 대서양 및 태평양 대양을 연결하는 전설적인 경로와 러시아 북부 지방을 가로 지르는 북부 항로가 있습니다. 바다. 이러한 경향은 북극 해양 생물에 심각한 영향을 미칩니다.

최근 연구에서 우리는 해빙이 최소 인 9 월의 "개빙 구역"기간 동안 북극 해양 포유 동물의 80 개 개체군의 취약성을 평가했습니다. 우리는 북극 해양 포유류 종, 개체군 및 지역에 걸친 선박 교통의 상대적 위험을 이해하고 싶었습니다. 우리는 해마와 해파리를 포함한 이들 중 절반 이상 (53 %)이 북극 항로에서 혈관에 노출 될 것이라는 사실을 발견했습니다. 이것은 충돌, 소란 또는 동물 행동의 변화로 이어질 수 있습니다.

더 적은 얼음, 더 많은 배들

1 세기 전, 노르웨이의 탐험가 인 Roald Amundsen은 북서 항로 전체를 처음으로 여행했습니다. 짧은 북극의 여름으로 인해 아문센 (Amundsen)의 70 피트짜리 목조 범선이 3 년 동안 여행을하고 보호 된 항구에서 겨울을 보냈습니다.

1,000 명 이상의 승객을 태우고있는 유람선이 32 일 만에 노스 웨스트 항로를 협상 한 여름 2016 년으로 향합니다. 북극의 여름 "오픈 - 워터"기간은 현재 일부 지역에서 2 개월 이상 증가했습니다. 1979 년 위성이 정기적으로 모니터링을 시작한 이후 여름 바다 얼음 덮개가 30 퍼센트 이상 줄어 들었습니다.

북극해에는 벨루가 (beluga), 고래 고래 (boww whale), 일각 고래 (narwhals), 갈매기 (walrus), 고리가 있고 수염이 많은 물개 및 북극곰을 포함하여 지구상의 다른 곳에서 발견되지 않은 해양 포유 동물의 특수 그룹이있다. 이 종은 북극 해양 생태계의 중요한 구성원이며, 북극의 원주민 공동체에 전통적인 자원을 제공합니다.

생태 학자들에 따르면,이 동물들은 모두 해빙 상실의 위험이 있습니다. 저위도에서의 연구에 따르면 해양 포유 동물은 선박 파업뿐만 아니라 소리에 의존하기 때문에 선박의 소음에 영향을받을 수 있습니다. 이 발견은 북극의 선박 통행량 증가에 대한 우려를 불러 일으켰습니다.

감도 시간 노출과 동등한 보안 취약점

위험에 처한 수종을 결정하기 위해 우리는 두 가지 핵심 요소를 예측했습니다: 노출 - 9 월의 인구 분포가 북서 항로 또는 북부 항로와 얼마나 겹치는지 - 감도, 생물학적, 생태 학적 및 선박 요소의 조합 높은 위험에 처한 인구.

실례로, 대기 오염에 대한 취약성을 계산한다고 상상해보십시오. 사람들은 일반적으로 농촌 지역보다 도시의 대기 오염에 더 많이 노출되어 있습니다. 어린이 및 노인과 같은 일부 집단은 폐가 평균 성인보다 강하지 않기 때문에 더 민감합니다.

우리는 많은 고래와 해마 개체군이 개관 기간 동안 혈관에 매우 노출되고 민감하다는 사실을 발견했습니다. Narwhals - 큰 나선형 엄니를 가진 중간 크기의 이빨을 가진 고래 - 전반적으로 가장 취약한 점수를 받았다. 이 동물들은 북극 지방 특유의 것이고, 겨울과 봄에 바다 얼음이 집중된 지역에서 많은 시간을 보내고 있습니다. 우리의 연구에서, 그들은 9 월에 혈관 효과에 대해 고도로 노출되고 매우 민감한 것으로 평가되었습니다.

일각 고래에는 비교적 제한된 범위가 있습니다. 매년 여름 캐나다 북극 지방과 그린 랜드 주변 지역으로 이동합니다. 가을에 그들은 배핀 베이 (Baffin Bay)와 데이비스 해협 (Davis Strait)의 해안 지역으로 포드 (pods)로 남쪽으로 이동하여 그린 랜드 넙치 (grelandland halibut)를 먹기 위해 짙은 빙하에서 깊은 잠수를하기 위해 겨울을 보낸다. 북서 항로 (Northwest Passage)의 한가운데에 많은 자연 서식지 인구의 핵심 여름 서식지와 가을 서식지가 있습니다.

취약한 북극 지역, 종 및 주요 불확실성

북서 항로의 서쪽 끝과 북해 항로의 동쪽 끝은 러시아와 알래스카를 구분하는 수심 50 마일의 베링 해협에 수렴합니다. 이 지역은 수천 마리의 벨루 가나 고래 고래, 태평양 해마, 고리가 있고 수염을 기른 ​​바다 표범의 주요 철새 회랑이기도합니다. 이 지리적 병목 현상 및 기타 좁은 채널에서 해양 포유류는 특히 선박 통행에 취약합니다.

우리가 평가 한 종들 중에서 북극곰은 일반적으로 육상에서 무빙 시즌을 보내기 때문에 9 월 선박 통행량에 가장 취약합니다. 물론 더 긴 얼음이없는 계절은 북극곰에게도 좋지 않습니다. 북극곰은 바다 얼음을 사냥 물개의 플랫폼으로 사용해야합니다. 그들은 일년 내내 기름 유출에 취약 할 수도 있습니다.

가혹하고 멀리 떨어져있는 북극해의 연구는 악명 높고 어려운 일이며, 우리 지식에는 많은 격차가 있습니다. 러시아 북극과 같은 특정 지역은 덜 연구되고 있습니다. 자료는 많은 해양 포유 동물, 특히 고리와 수염이 많은 물개에 드물다. 이러한 요인들은 선박 취약성 점수의 불확실성을 증가 시켰습니다.

늦은 여름, 우리는 얼음 표지가 감소하여 선박 통행량이 최대가 될 것으로 예상되는시기에 집중했습니다. 그러나 얼음으로 강화 된 선박은 봄 동안 작동 할 수 있으며 9 월에 덜 취약한 물개와 북극곰에 잠재적 인 영향을 미친다. 해빙의 해체가 일년 중 빠른시기에 일어나고 추후에 해빙이 발생함에 따라 항해를위한 기회 창이 증가하고 있습니다. 이러한 변화는 또한 해양 포유 동물이 혈관에 노출 될 수있는 시간과 장소를 변화시킵니다.

이동 가능한 북극 계획

48 개 주 (州)의 최근 이니셔티브는 선박 - 해양 포유류 상호 작용을 예상하고 관리하기위한 몇 가지 모델을 제공합니다. 한 최근 연구에 따르면 모델링은 배가 주요 서식지를 피할 수 있도록 캘리포니아 해안에서 푸른 고래 위치를 예측하는 데 사용될 수 있음을 보여주었습니다. 그리고 2008 년부터 연방 규정은 비판적으로 위험에 처한 고래에 대한 위협을 최소화하기 위해 북대서양 함선에 계절과 속도 제한을 부과했습니다. 이러한 실용 사례는 취약성 순위와 함께 북극 해양 포유 동물을 보호하기위한 유사한 단계를위한 기반을 제공 할 수 있습니다.

국제 해사기구 (International Maritime Organization)는 극지방에서 안전한 선박 여행을 촉진하기 위해 개발 된 극지 항모 (Polar Code)를 이미 채택했습니다. 생태 서식지 보호를위한 조치를 취해 왔지만 중요한 서식지를 지정하거나 해양 포유류에 대한 선박 영향을 줄이기위한 직접적인 전략은 현재 생태 학적으로 중요하지 않은 지역을 확인하도록 권장하고 있습니다.

비록 국가가 기후 변화를 완화하기 위해 엄격한 조치를 취하더라도 모델은 향후 30 년 동안 9 월 북극 해빙이 계속 감소 할 것으로 예측합니다. 점점 더 접근 가능하고 빠르게 변화하는 북극을 계획하고 지구상의 다른 곳에서는 발견되지 않는 생물에 대한 위험을 최소화 할 수있는 기회가 있습니다.

이 기사는 원래 Donna Hauser, Harry Stern 및 Kristin Laidre의 The Conversation에 게시되었습니다. 여기에 원본 기사를 읽으십시오.