스웨덴, 첫 번째 전기 고속도로 데뷔

중부 스웨덴의 고속도로는 트럭을 움직일 수있는 새로운 방법, 즉 전기 고속도로를 테스트하고 있습니다.

고속도로의 고속도로 저속 차선 위에 새롭게 설치된 배선은 유럽의 많은 도시에서 전기 트롤리가 사용하는 케이블과 같습니다. 그러나이 길쭉한 길에서 배선은 버스를위한 것이 아닙니다. 그것은 어떤 기간 동안 전력선에 연결하고자하는 트럭을위한 것입니다.

프로젝트 관리자 인 Magnus Ernström은 Radio Sweden에 지멘스가 설계 한이 경로는 상업적 운송을위한 중요한 통로라고 설명했습니다. 에른스트롬 (Ernström)은 전기 차선을 "유연한 철도"로 묘사했습니다. 케이블은 2 킬로미터 만 확장되지만 스웨덴 당국은 도로를 200 킬로미터 만에 곧 확장 할 수 있기를 희망합니다.

팬터그래프 (pantograph)라고 불리는 지능형 커넥터가 장착 된 트럭은 시간당 90km의 속도로 케이블을 원활하게 연결하고 연결 해제 할 수있어 트럭이 다른 차선을 통과하고 비 전기 도로에서도 정상적으로 작동 할 수 있습니다.

Siemens에 따르면이 시스템은 에너지 사용을 절반으로 줄여줍니다.

스웨덴의 도로 통행 실험은 한국과 영국 같은 국가의 다른 실험과 비교하여 꽤 오래된 학교처럼 보입니다. 3 년 전, 한국은 전자적으로 차량을 무선으로 요금을 부과하는 버스 차선을 선보였다. 15 마일 경로는 도로 및 버스 내부에있는 자기 충전 판을 통해 버스를 충전합니다. 영국은 또한 모든 전기 자동차가 사용할 무선 고속도로 차선을 연구하는 초기 단계에 있습니다.

그러나 언 스트 름 (Ernström)은 미래에는 여전히 전기 자동차를 충전하는 유선 솔루션의 여지가 있음을 확신합니다. 그는 "대량의 교통량은 많은 에너지를 필요로하며, 오늘날 전력으로 운영하기 위해서는 도전적인 기술이 필요하다. 즉, 트럭과 시스템 사이에 연결이 필요하다"고 말했다..

"만약 당신이 무거운 트럭을 배터리로 작동 시키려면 30-40 톤의화물을 수송하기 위해서는 20 톤의 배터리가 필요할 것이므로화물을 적재 할 여지는별로 없을 것입니다."