Apple의자가 운전 차량 프로젝트에 몇 가지 문제가 있습니다.

2 년의 더 좋은 부분을 위해, Apple는 self-driving 전기 자동차에 종사하고있다… 애플이 결코 그것을 인정할 것 인 것이 아니라. Tim Cook CEO는 지난 달 인터뷰에서 그 실존을 확인하는 일종의 일에 거의 가깝지 만 대다수의 프로젝트 (코드 명 타이탄 일 수도 있고 아닐 수도 있음)는 모든 개발중인 Apple 프로젝트가.

따라서 구문 분석하기가 조금 어렵습니다. 정확하게 이 새로운 보고서의 내용 뉴욕 타임즈 실제로 프로젝트의 복리를 의미합니다. 그만큼 타임스 회사가 프로젝트의 일부를 닫고 수십 명의 직원을 해고했다고보고합니다. 전체 팀은 약 1,000 명의 사람들로 구성되어 있다고 생각하기 때문에 "수십"은 작지만 괜찮은 전체 팀의 덩어리가 될 수 있습니다. 보도에 따르면 애플 경영진에게이 프로젝트의 "재부팅"이라고 설명했다.

그만큼 타임스 그러한 재부팅이 필요하다는 특별한 이유는 없지만 전반적인 배경은 Apple이 접근 방식을 재고하고 적어도 어느 정도는 다시 시작하기를 원했던 이유를 지적 할 수 있습니다.

또한 팀은 약 18 개월 만에 1,000 명이 넘는 직원을 고용하여 Apple의 다른 부서 직원을 끌어 들였습니다. 그러나 프로젝트가 급속히 성장함에 따라 많은 문제가 발생했으며, 사람들은 프로젝트에서 브리핑을 한 사람들에 따르면 다른 회사에서는 할 수없는자가 운전의 자동차에 애플이 가져올 수있는 것들을 설명하기 위해 애썼다.

이 보고서는 또한 개인적인 이유로 올해 초 회사를 떠난 스티븐 자 데 스키 (Steven Zadesky) 프로젝트의 리더십 변화가 밥 맨스필드 (Bob Mansfield)에게 옮겨 졌다고 설명했다. 스티브 잡스 (Steve Jobs) 가끔이 회사의 본사를 방문 "하기 전에이 프로젝트를 위해 뒤로 젖혀졌다. 그것이 무엇이든간에 타임스 "리더십 문제를 지적하는 섬세한 방법은 누구나 추측 할 수 있습니다.

애플의 프로젝트가 의미하는 바는 이와 비슷하게 아직도 불분명하다. 이러한 차질은 다른 회사의 자동차 운전 이니셔티브 뒤에 애플을 배치하는 것처럼 보입니다. 특히 제한된 용량에도 불구하고 이미 다른 기술 회사가 이미 그러한 자동차를 구입했다는 것을 고려할 때. 이러한 프로젝트에 종사하는 자동차 및 기술 회사는 2020 년 또는 2021 년을 운전자가없는 자동차의 큰 데뷔 대상으로 삼는 것으로 보입니다. 이러한 모든 문제점을 감안할 때, 애플은 현재이 특정 종족의 가장 큰 우승자가되는 것은 아니지만 5 년 안에 많은 것이 옳고 그름을 바꿀 수 있습니다.